Увага: Тривалий контакт шкіри з відпрацьованим руховим маслом досить небезпечний для здоров'я. Використовуйте захисний крем або надягайте гумові рукавички під час проведення наведених нижче процедур.
Примітка: Часта заміна рухової олії є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-аматору. З часом масло піддається розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.
Зауваження: На моделях з дизельними двигунами та на бензинових моделях 3.6 л масляний фільтр слід замінити перед спуском рухової олії, т.к. при знятті фільтра відкривається клапан і масло з корпусу фільтра стікає в піддон картера двигуна.
1. Прогрійте двигун до робочої температури та зніміть кришку горловини для заправки двигуна (3 на ілюстраціях Розділу 1). Забезпечте доступ до масляного фільтра (наприклад, може знадобитися від'єднати шланги, зняти очищувач повітря та/або інші компоненти).
2. Піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки або заженіть на оглядову яму. Автомобіль повинен розташовуватись горизонтально.
3. Якщо встановлено, зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. розділ 11). Виверніть пробку оливного отвору в піддоні картера і залиште масло стікати в заздалегідь підставлену ємність.
Зауваження: Будьте обережні, щоб не обпектися гарячою олією. Попередньо можна відкачати масло через спрямовуючу трубку щупа.
4. На бензинових моделях із повністю змінним фільтром виверніть масляний фільтр (див. Розділ 2, Розділ "Роботи з системою мастила") за допомогою стрічкового або відповідного великого багатогранного ключа. Очистіть ущільнювані поверхні фільтра і двигуна, змастіть кільце ущільнювача нового фільтра чистим руховим маслом і вверніть його в двигун від руки. Потім дотягніть фільтр до вказаних у специфікаціях зусиль.
5. На бензинових моделях 3.6 л з фільтруючим елементом, встановленим в окремому корпусі, послабте пробку (1 на супроводі ілюстрації) зливного отвору і зберіть масло. Потім виверніть кришку (3) масляного фільтра і замініть фільтруючий елемент (4) з кільцями ущільнювачів (2). Затягніть пробку (1) із зусиллям 10 Нм.
6.5 Деталі установки фільтруючого елемента бензинового двигуна 3.6 л
6. На дизельних моделях елемент, що фільтрує, встановлений в окремому корпусі. Перед його заміною на двигунах TDI-CR слід вивернути болт (стрілка на ілюстрації 6.6а), вивільніть провід (2), відчепити е/м клапан (1) з утримувачем, і укласти їх осторонь, щоб забезпечити доступ до кришки фільтруючого елемента, встановленого на передній стороні двигуна. На всіх дизельних двигунах зніміть кришку (1 на ілюстрації 6.6b) корпусу масляного фільтра ключем на 32 або 36 мм, зніміть фільтруючий елемент (3) і замініть кільця ущільнювача (2), змастивши нові кільця маслом. Упевніться у відсутності сторонніх частинок у корпусі фільтра, очистіть поверхні кришки і корпусу фільтра, що сполучаються. Встановіть новий фільтруючий елемент та затягніть кришку із зусиллям 25 Нм. Закріпіть е/м клапан та провід.
6.6а Е/м клапан над кришкою фільтруючого елемента дизельних моделей TDI-CR
6.6b Деталі установки фільтруючого елемента дизельних двигунів
7. Затягніть нову пробку отвору з зусиллям 30 Нм. Примітка: Ущільнення не відокремлюється від пробки, тому пробка замінюється разом із ущільненням.
8. Заправте моторне масло і затягніть заливний отвор (див. Розділ 4).
9. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на обертах холостого ходу, доки не згасне К/Л низького тиску рухової олії (див. розділ 13 Розділи "Органи управління та прийоми експлуатації"). Підвищення обертів при палаючій К/Л низького тиску рухової олії може призвести до виходу з ладу турбокомпресора (за його наявності).
10. Зачекайте 3-5 хвилин і перевірте рівень рухової олії, за необхідності знову відкоригуйте її.
11. Здійсніть пробну поїздку на автомобілі та перевірте зливну пробку та масляний фільтр на витоку. За потреби злегка підтягніть пробку та/або фільтр. Ще раз перевірте рівень олії, при необхідності відкоригуйте її.