Увага: Свічки запалювання слід замінювати тільки на холодному або теплому двигуні. Вивертання свічок на гарячому двигуні може спричинити пошкодження різьблення в головці циліндрів.
1. Деталі установки свічок запалювання вказані в Розділ 7 Розділ 5. Типи свічок та їх міжелектродні зазори вказані в Специфікації до Розділу 5.
2. Безпосередньо на кожну свічку встановлена котушка запалювання. Тому для зняття свічки запалення слід зняти з неї котушку запалювання (див. Розділ 7 Розділу 5). Якщо повне зняття котушки не потрібно, її роз'єм можна не роз'єднувати, але попередньо слід звільнити проводку котушки з тримачів, щоб вона не натягувалася.
3. Для вивертання свічок запалювання використовуйте спеціальний довгий ключ свічки, наприклад №3122В.
4. Оцініть стан запалювання (див. ілюстровану вставку). У разі потреби виправте можливі неполадки, про які можна судити за станом свічок. Вугільні відкладення на електродах можна видалити стисненим повітрям під тиском, не використовуйте для цього дротяну щітку. Перевірка та регулювання міжелектродного зазору в інтервалах між заміною свічок не потрібна.
5. Коли встановлюються нові свічки запалювання і залишаються старі котушки запалення, на роз'єм котушки запалення зі сторони свічки слід нанести валик герметика G 052 141 А2 діаметром 1-2 мм (див. суп. ілюстрацію). Це мастило запобігає прилипанню ущільнення роз'єму до свічки.
14.5 Схема нанесення мастила на роз'єм котушки запалювання
Примітка: На нових котушках запалення роз'єм під свічку запалювання вже змащений.
6. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Затягуйте свічки запалювання із зазначеним у Специфікаціях зусиллям; підключайте проводку в колишніх місцях і укладайте проводку так, як це було зроблено до зняття.
Вугільні відкладення
Симптоми: Наявність сажі вказує на перезбагачення паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Перевірте, чи не забитий очищувач повітря. Спробуйте використовувати свічки з довшим ізолятором, що підвищує опірність до забруднення.
Замаслювання
Симптоми: Замаслювання свічки викликається зносом масловідбивних ковпачків. Олія потрапляє в камеру згоряння через зношені напрямні клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Виконайте механічні відновлювальні роботи та замініть свічки.
Перегрів
Симптоми: Пористий, білий ізолятор, ерозія електродів та відсутність будь-яких відкладень. Спричиняє скорочення терміну служби свічки.
Рекомендації: Перевірте чи відповідає специфікаціям калільна кількість встановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередження запалення, чи не подається надто бідна паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму впускного трубопроводу і чи не заклинені клапани. Перевірте також рівень охолоджувача і чи не закупорений радіатор.
Занадто раннє запалювання
Симптоми: Електроди оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх частинок. Може призвести до виходу двигуна з експлуатації.
Рекомендації: Перевірте калічне число встановлених свічок, кут випередження запалення, якість суміші (не надто збіднена), чи не закупорена система охолодження і чи нормально функціонує система мастила.
Електропровідний глянець
Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір та полірований вигляд. Говорить про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому прискоренні. Звичайні відкладення при цьому оплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Приводить до перепусток запалювання при високих швидкостях руху.
Рекомендації: Змініть свічки (холодніші, при збереженні манери їзди).
Замикання електродів
Симптоми: Відходи продуктів згоряння потрапляють у міжелектродний простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи перемичку між електродами. Приводить до відмови запалювання в циліндрі.
Поради: Видаліть відкладення з міжелектродного простору.
Нормальний стан свічки
Симптоми: Сіро-коричневий колір та легке зношування електродів. Калільне число свічок відповідає типу двигуна та загальному його стану.
Рекомендації: При заміні свічок встановлюйте свічки того самого типу.
Пеплоутворення
Симптоми: М'які коричневі відкладення на одному або обох електродах свічки. Джерелом їх утворення є застосовувані присадки до олії та/або палива. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів та викликати пропуски запалення та нестабільну роботу двигуна при прискоренні.
Рекомендації: При швидкому накопиченні відкладень поміняйте ковпачки, що запобігає попаданню олії в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.
Знос
Симптоми: Заокруглення електродів з невеликим скупченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Приводить до утруднення запуску двигуна в холодну вологу погоду та підвищення витрати палива.
Поради: Поміняйте свічки на нові, того ж типу.
Детонація
Симптоми: Ізолятори можуть бути сколотими або тріснутими. Ушкодження ізолятора може призвести також до неакуратної техніки регулювання свічкового зазору. Може призвести до пошкодження поршнів.
Забризкування
Симптоми: Після пропуску запалювання протягом тривалого часу відкладення можуть розпушуватися при збереженні робочої температури в камері згоряння. При високих швидкостях відкладення пластівцями відриваються від поршня і налипають на гарячий ізолятор, викликаючи пропуск запалювання.
Поради: Замініть свічки або зачистіть та встановіть на місце старі.
Механічні ушкодження
Симптоми: Можуть бути викликані потраплянням сторонніх матеріалів у камеру згоряння або виникнути при ударі поршня надто довгу свічку. Приводять до відмови функціонування циліндра та пошкодження поршня.
Поради: Видаліть із двигуна сторонні частинки та/або замініть свічки.