Перевірка фаз ГРМ
1. Зніміть верхню кришку двигуна. Для цього викрутіть болти (1 на ілюстрації 15.2), відчепіть шланги ОЖ (2) і витягніть кришку вгору.
Примітка: При установці затягуйте болти із зусиллям 8 Нм.
2. Викрутіть болти (2 на супроводі ілюстрації) та зніміть утримувач (1). Роз'єднайте роз'єм (3) датчика тиску наддуву з датчиком 1АТ№2, вивільніть шланги на напірній трубці і розкрийте напрямну електропроводки. Розіжміть фіксатори (стрілки), потягніть трубку напірну вгору і витягніть її з турбокомпресора.
19.2 Зняття напірної трубки
3. Роз'єднайте роз'єм Д/В низького тиску рухової олії (див. ілюстрацію 4.1b)
4. Викрутіть болт (1 на супроводі ілюстрації) дроту маси.
19.4 Болт дроту маси
5. Викрутіть болти (1 та 2 на супроводі ілюстрації) і відіжміть ліві трубки ОЖ до лівої сторони автомобіля.
19.5 Болти трубок ОЖ
6. Викрутіть болти (стрілки на супроводі ілюстрації) та зніміть кришки (1 та 2) розподільних валів.
19.6 Болти кришки розподільчого валу
7. Зніміть свічку запалювання циліндра №1 і вкрутіть замість неї до упору адаптер для індикатора Т10170 (А на супроводі ілюстрації). Вставте індикатор з подовженням Т10170/1 до упору та зафіксуйте затискний гвинт (стрілка). Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою в положення ВМТ поршня №1, стежачи за малою стрілкою індикатора.
19.7 Встановлення індикатора
8. Отвори у розподільчих валах повинні розташовуватися так, як зазначено на співпр. ілюстрації (стрілки 2). В іншому випадку переверніть колінчастий вал ще на один оборот, до наступного положення ВМТ. Якщо колінчастий вал повернути через ВМТ більш ніж на 0,01 мм (за показаннями індикатора), поверніть його на кут 45° проти годинникової стрілки, а потім знову поверніть його за годинниковою стрілкою до положення ВМТ з похибкою не більше±0,01 мм.
19.8 Встановлення пристрою Т10171А
9. Вставте пристрій Т10171А так, щоб мітка "ТОР" (3 на ілюстрації 19.8) була зверху, а штифти (1) входили в отвори (2) розподільчих валів. Якщо пристрій встановлюється нормально, зніміть усі пристрої та встановіть зняті деталі. Використовуйте нові кільця ущільнювачів кришок розподільних валів. Якщо встановити пристосування не вдається, потрібно відрегулювати фази ГРМ, як описано далі.
10. Виконайте дії, описані в параграфах 1-6, якщо вони ще не були виконані.
11. Зніміть кожух ланцюга приводу ГРМ (див. Розділ 17).
12. Для прокручування колінчастого валу вставте втулку шківа та шків (2 на супроводі ілюстрації), а потім вкрутіть болт (3) шківа, утримуючи його від прокручування пристосуванням Т30004.
19.12 Кріплення шківа та ослаблення натягу ланцюга ГРМ
13. Зніміть свічку запалювання циліндра №1 і вверніть замість неї адаптер для індикатора Т10170 (А на ілюстрації 19.7). Вставте індикатор з подовженням Т10170/1 до упору та зафіксуйте затискний гвинт (стрілка).
14. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою в положення ВМТ, стежачи за малою стрілкою індикатора, а потім поверніть колінчастий вал на 45° у зворотному напрямку.
15. Натисніть на натяжну планку (1 на ілюстрації 19.12) у напрямку стрілки та зафіксуйте поршень натягувача штифтом Т40011.
16. Позначте напрям руху ланцюга ГРМ (3 на сопр. Ілюстрації) маркером, що нестирається. Утримуючи розподільні вали від провертання пристроєм Т10172, виверніть болт (2, з лівим різьбленням) кріплення регулятора (1) фаз і болт (4,) зірочки (5). Зніміть регулятор фаз разом із ланцюгом, а потім встановіть його на місце (без ланцюга). Затягніть нові болти (2 та 4) із зусиллям відповідно 40 та 50 Нм.
19.16 Кріплення регулятора та зірочки розподільних валів
17. Переверніть розподільні вали настільки, щоб можна було встановити пристрій Т10171А (див. ілюстрацію 19.8).
Примітка: При обертанні розподільних валів не переміщуйте їх у осьовому напрямку.
Закріпіть встановлений пристрій Т10171А, вкрутивши болт М6 у відповідний отвір у ньому від руки.
18. Утримуючи розподільні вали від провертання пристроєм Т10172 (не покладайтеся на пристосування Т10171А), викрутіть болти та зніміть з розподільчих валів регулятор та зірочку (див. ілюстрацію 19.16). Покладіть на регулятор і зірочку ланцюг ГРМ відповідно до нанесеної при її знятті мітки. Встановіть регулятор і зірку на вали і поверніть їх болти так, щоб регулятор і зірочка могли повертатися на валах.
19. Натягніть ланцюг, знявши пристрій Т40011 (див. ілюстрацію 19.12). Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою у положення ВМТ, стежачи за малою стрілкою індикатора. Якщо колінчастий вал повернути через ВМТ більш ніж на 0,01 мм (за показаннями індикатора), поверніть його на кут 45° проти годинникової стрілки, а потім знову поверніть його за годинниковою стрілкою до положення ВМТ з похибкою не більше±0,01 мм.
20. Викрутіть болти (1 та 3 на ілюстрації 17.6) та зніміть кронштейн (2) правої трубки ОЖ.
Примітка: При установці затягуйте болт (1) із зусиллям 8 Нм, а болт (3) – із зусиллям 40 Нм.
21. Викрутіть пробку сервісного отвору в блоці циліндрів і вкрутіть стопорний болт Т10340 до упору, з зусиллям 30 Нм (див. ілюстрацію 17.7). Цей болт запобігає провертанню колінчастого валу з положення ВМТ при затягуванні болта кріплення шківа.
22. Утримуючи розподільні вали від провертання пристроєм Т10172, затягніть болти (2 та 4 на ілюстрації 19.16) регулятора та зірочки із зусиллям відповідно 40 та 50 Нм.
Примітка: При затягуванні болтів колінчастий вал не повинен прокручуватися, а ланцюг ГРМ повинен бути натягнутим на обох сторонах.
23. Зніміть пристрій Т10171А для фіксації розподільних валів у положенні ВМТ і виверніть з блоку циліндрів стопорний болт Т10340.
24. Переверніть колінчастий вал на два обороти до положення ВМТ з допуском±0.01 мм за індикатором Т10170. Спробуйте встановити пристрій Т10171А для фіксації розподільчих валів у положенні ВМТ. Якщо встановити цей пристрій не вдається, повторіть налаштування. Якщо пристрій встановлюється легко, виконайте наведені нижче дії.
26. Знову вкрутіть стопорний болт Т10340 у сервісний отвір у блоці циліндрів із зусиллям 30 Нм. Зніміть пристрій Т10171А і, утримуючи розподільні вали від провертання пристроєм Т10172, дотягніть болти кріплення їх зірочки та регулятора на кут 90°. При цьому зірочка та регулятор не повинні прокручуватися на розподільчих валах.
27. Встановіть деталі, що залишилися, у зворотній послідовності. Стопорний болт Т1034 залишається повернутим у блок циліндрів, доки не буде встановлено шків колінчастого валу. Використовуйте нові кільця ущільнювачів кришок розподільних валів.