27.1 Деталі установки датчика N205 та кришок ланцюга ГРМ
1, 10 Кільце ущільнювача, підлягає заміні, перед встановленням змастіть
2 Напрямна трубка щупа рівня рухової олії
3, 4 Болт, 9 Нм
5 Клапан №1 "N205" регулювання фаз впускного валу
6 Ущільнення, перед встановленням змастіть
7 Невипадний болт кришки 8, 9 Нм
8 Верхня кришка ланцюга ГРМ
9 Прокладка
11 Центруючі втулки
12 Нижня кришка ланцюга ГРМ
13 Болт кришки 12, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 45°
14 Передній сальник колінчастого валу
15 Корок, підлягає заміні
2. Для зняття клапана №1 "N205" регулювання фаз впускного розподільчого валу роз'єднайте його роз'єм (1 на супроводі ілюстрації) і виверніть болти (стрілки). Перед встановленням датчика змастіть ущільнювальне кільце руховим маслом.
27.2 Роз'єм та кріплення клапана N205
3. Для зняття верхньої кришки ланцюга ГРМ зніміть клапан "N205" і викрутіть болти (1-5 на супроводі ілюстрації). При установці верхньої кришки ланцюга ГРМ використовуйте нові болти її кріплення.
27.3 Болти кріплення верхньої кришки ланцюга ГРМ
Нижня кришка ланцюга
4. Спустіть рухову олію.
5. Зніміть шків колінчастого валу (див. розділ 25) і вверніть його болт назад у колінчастий вал з натискною пластиною Т10368 (див. ілюстрацію 25.8), щоб не пошкодити зубці.
6. Зніміть допоміжний кронштейн (див. Розділ 24).
7. Викрутіть нижні болти опори двигуна, зніміть її і підніміть двигун приблизно на 105 мм (на шпинделях пристосування для розвантаження опор) або на 50 мм (від настановного положення), як описано в Розділ 23. Викрутіть верхній болт опори двигуна та зніміть опору разом із вставленими болтами.
8. Викрутіть болти (див. ілюстрацію) і витягніть напрямну трубку щупа з нижньої кришки ланцюга ГРМ.
27.8 Кріплення направляючої трубки щупа
9. Викрутіть болти кріплення е/м клапана "N75" регулювання тиску наддуву і зніміть його з турбокомпресора (стрілки на супроводі ілюстрації), а потім зніміть опору турбокомпресора (1).
27.9 Кріплення клапана ''N75'' і опори турбокомпресора
10. Викрутіть болти (1-15 на супроводі ілюстрації), підсуньте кришку, починаючи з місць встановлення болтів (1 і 13), і зніміть її.
Примітка: Щоб не пошкодити кришку, підсмоктувати її слід тільки в місцях встановлення болтів (не між ними).
27.10 Болти кріплення нижньої кришки ланцюга ГРМ
11. Підготуйте нові ущільнення, прокладки, гайки, що самоконтрятся, і болти, що затягуються в кілька підходів.
12. Витягніть з нижньої кришки ланцюга ГРМ передній сальник колінчастого валу.
13. Видаліть залишки герметика з поверхонь, що сполучаються на блоці циліндрів, на нижній частині піддону картера і на нижній кришці ланцюга ГРМ. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила.
14. Встановіть нижню кришку, затягнувши старі болти її кріплення із зусиллям 8 Нм. За допомогою щупів лезового типу переконайтеся, що зазор між кришкою та блоком циліндрів не перевищує 0.2 мм. Інакше слід використовувати нову кришку. Якщо виміряти зазор між кришкою і верхньою частиною піддону картера не вдається, візуально переконайтеся в тому, що поверхня, що ущільнюється, рівна. Зніміть кришку.
15. Переконайтеся, що обидві центруючі втулки знаходяться на місці (див. ілюстрацію).
27.15 Центруючі втулки нижньої кришки ланцюга ГРМ
16. Нанесіть валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм на поверхню, що сполучається нижньої кришки ланцюга ГРМ (див. супр. ілюстрацію). Валик не повинен бути товщим, інакше герметик може видавитися і потрапити в систему мастила.
Примітка: Після нанесення герметика фланець повинен бути встановлений протягом не більше 5 хвилин. Перш ніж залити рухову олію, зачекайте не менше 30 хвилин, щоб герметик висох.
17. Рівно встановіть нижню кришку ланцюга ГРМ і вверніть нові болти її кріплення в послідовності (1-15 на ілюстрації 27.10) з зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть їх на кут 45°.
27.16 Схема нанесення герметика
18. Подальша установка проводиться в послідовності, зворотній послідовності зняття деталей, що залишилися.
19. Встановіть натягувач приводного ременя (див. розділ 24), відрегулюйте кронштейн опори двигуна (див. розділ 23) і заправте рухову олію.