Примітка: Відкрити замок капота, якщо лопнув трос його приводу, досить складно. Спроба отримати доступ від передньої частини автомобіля з великою ймовірністю скінчиться пошкодженням радіатора. Більш надійний підхід – зняти нижній щиток двигуна та працювати знизу, використовуючи шматок жорсткого дроту.
Зняття
Замок
1. Відкрийте капот, обведіть олівцем замок капота, потім відкрутіть три монтажні болти (див. фото) і вийміть замок та направляючу пластину, так щоб можна було від'єднати трос замка капота.
Блокуючий штир
2. Відкрийте капот і обведіть олівцем монтажну пластину складання запобіжної клямки та блокуючого штиря, потім відкрутіть болти кріплення та вийміть складання.
Тросик та важіль приводу замка капота
3. Від'єднайте тросик від замку, відігнувши металевий затискач, і випустіть тросик із скоб або стяжок, що кріплять його до кузова (див. фото).
4. Важіль приводу замка капота знаходиться в ніші для ніг пасажира (ліворуч), нижче за бардачок. Витісніть із важеля його поворотну вісь, вийміть важіль і від'єднайте трос.
5. Витягніть трос в моторний відсік.
Установка
6. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:
- a) Вирівняйте (де необхідно) компонент із позначками, зробленими перед зняттям: якщо встановлюється новий капот або пластина його замка, відцентруйте компонент щодо його отворів під болти.
- b) Затисніть деталі компонента спочатку злегка, потім акуратно перевірте дію та взаєморозташування всіх потривожених компонентів. Якщо потрібне регулювання, дійте як описано нижче.
- c) Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (де дано).
Регулювання
7. Якщо функціонування будь-якого та компонентів механізму приводу замка капота вимагає регулювання, перевірте спочатку центрування капота щодо прилеглих панелей кузова (див. розділ 9). Деякі регулювання є взаємозалежними (регулювання капота по висоті, наприклад, виконується за рахунок зміни довжини блокуючого штиря замка) і замок не може функціонувати правильно, якщо капот не вирівняний належним чином щодо кузова.
8. Щоб відрегулювати положення замку та/або складання блокуючого штиря, спочатку послабте їх монтажні болти, потім перемістіть компоненти їх при необхідності, поки блокуючий штир і гачок запобіжної клямки не потраплятимуть прямо в центр відповідних прорізів замка. Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим специфікаціями (де дано).
9. Коли замок та блокуючий штир будуть поєднані, переконайтеся, що капот закривається надійно, якщо відпустити його з висоти приблизно 150 мм.
10. Якщо капот не закривається, спочатку переконайтеся, що блокуючий штир змащений належним чином (див. розділ 1). Деяке регулювання може бути проведене за чоти вкручування/викручування блокуючого штиря, але при цьому необхідно стежити за тим, щоб це не змінило висоту капота (див. розділ 9). Замініть блокуючий штир або складання замка, якщо вони зношені або пошкоджені.
11. Якщо є якісь сумніви щодо справності запобіжної клямки, складання блокуючого штиря має бути замінено.
12. Тросик замку капота відрегулювати неможливо, але можна злегка зігнути обмежувачі кожуха тросика, щоб зробити незначні зміни, якщо потрібно. Замініть трос, якщо механізм приводу замку капота працює неефективно.