Примітка: Дивіться попередження, наведені в розділі Глави 1 цієї Розділу.
1. Якщо стартер не вмикається, причина може бути наступним:
- a) Несправний акумулятор.
- b) Можливе погане електричне з'єднання десь між вимикачем, тяговим реле, акумулятором і стартером, яке запобігає передачі необхідного струму від акумулятора до землі через стартер. c) Несправне тягове реле.
- d) Механічна або електрична несправність стартера.
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо вони тьмяніють через кілька секунд, акумулятор розряджений; перезарядіть (Розділ 3) або замініть його. Якщо фари світяться яскраво, поверніть ключ у замку запалювання і дивіться, що відбувається з вогнями. Якщо вони тьмяніють, то енергія подається до стартера; тому стартер необхідно зняти та замінити або відремонтувати. Якщо фари не тьмяніють (і не чутно клацання тягового реле), значить несправність у ланцюгу або тяговому реле; див. нижче. Якщо стартер повільно обертається, а акумулятор у хорошому стані та повністю заряджений, то або несправний стартер або є значний опір у ланцюзі.
3. Якщо підозрюється ланцюг, від'єднайте негативний провід від акумулятора (включаючи заземлюючий контакт до кузова), електропроводку стартера/тягового реле та ремінь заземлення двигуна/трансмісії, ретельно очистіть їх і з'єднайте знову, потім за допомогою тестера перевірте, щоб на силовій (позитивній) клемі тягового реле була напруга акумулятора, і щоб було надійне приєднання до "маси". Змастіть вазеліном клеми акумулятора, щоб запобігти розвитку корозії. Окислення з'єднань – найчастіша причина несправностей в електричній системі.
4. Якщо акумулятор та всі з'єднання в хорошому стані, перевірте ланцюг, від'єднуючи командний (тонкий) дріт від тягового реле. За допомогою тестера перевірте, щоб при повороті ключа в замку запалення у положення запуску на командній клемі тягового реле була напруга акумулятора. Якщо це, то ланцюг у порядку; якщо не так, перейдіть до пункту 7.
5. Контакти тягового реле можна перевірити, підключивши вольтметр або лампу на 12 до позитивного з'єднання на стороні тягового реле та до маси. При повороті ключа в положення запуску лампа повинна загорятися або вольтметр повинен показувати напругу акумулятора. Якщо цього немає, тягове реле несправно і має бути замінено.
6. Якщо ланцюг та тягове реле в порядку, значить несправний стартер; зніміть його (Глава 9) та перевірте щітки (Глава 10). Якщо щітки гаразд, повинні бути дефектні обмотки; у цьому випадку мотор стартера необхідно замінити або звернутися до автоелектрика для ремонту.
7. Якщо несправність в ланцюгу передбачається, перевірте її, як описано в Главі 2 з цього Розділу і керуючись «Схемами електричних з'єднань».