Зняття
1. Працюючи в моторному відсіку, поверніть регулювальну гайку зчеплення проти годинникової стрілки, щоб отримати максимальний люфт тросика. Зніміть підтискну пружину. Відчепіть трос від важеля роз'єднання зчеплення і випустіть кожух троса з його кріпильного кронштейна (див. фото).
2. Рухаючись вздовж троса, випустіть його зі всіх стяжок та затискачів.
3. Працюючи в салоні, відведіть килимове покриття підлоги від верхнього кінця педалі зчеплення, щоб отримати доступ до наконечника троса.
4. Відіжміть блокуючу скобу і випустіть трос з верхнього кінця педалі.
5. Поверніть у моторний відсік і пропустіть у нього трос через перегородку, звернувши увагу на гумове кільцеве ущільнення на його кінці.
Огляд
6. Огляньте трос на наявність потертостей. Перевірте, чи не зношені наконечники та чи не пошкоджений кожух. Перевірте роботу троса - він повинен рухатися в кожусі легко і рівно, без ривків. Пам'ятайте, що трос, який добре працює поза автомобілем, може виявитися набагато важче змістити в робочому положенні в моторному відсіку. Замініть трос, якщо він має пошкодження або ознаки серйозного зносу, переставивши з нього на новий трос регулювальну гайку, шайби та гумові ущільнювачі.
Установка
7. Нанесіть на наконечники троса трохи універсального мастила. Встановіть гумове кільцеве ущільнення на кінець троса, звернений до педалі, та пропустіть трос через перегородку моторного відсіку.
8. Працюючи в салоні, встановіть трос на штифт педалі зчеплення і прикріпіть його блокуючою скобою.
9. Працюючи в моторному відсіку, переконайтеся, що трос прокладено правильно, потім пропустіть його нижній кінець через кріпильний кронштейн і причепіть трос до важеля роз'єднання зчеплення. Прикріпіть трос по довжині всіма стяжками та затискачами.
10. Відрегулюйте довжину троса як описано в розділі 1.