1. Якщо при будь-якій з перевірок, описаних у розділі 1, виявився знос будь-якого з шарнірів приводного валу, спочатку перевірте затягування гайки вала. Для цього зніміть центральний ковпачок. Якщо блокуючий обідок не пошкоджений, гайка приводного валу повинна бути правильно затиснута; якщо щодо цього є якісь сумніви, перевірте момент затягування гайки за допомогою динамометричного ключа. Заново зафіксуйте гайку (див. розділ 2), а потім встановіть центральний ковпачок. Повторіть перевірку на гайці іншого приводного валу.
2. Здійсніть на автомобілі випробувальну подорож. Повільно ведіть автомобіль по колу, вивернувши кермо на максимальний кут повороту, і прислухайтеся, чи не пролунає металеве клацання. Наявність клацання вказує на зношування зовнішнього ШРУСу, який у цьому випадку повинен бути замінений: його ремонт не можливий.
3. Якщо зовнішній ШРУС зношений, це можна замінити окремо (див. Примітку, наведену в Главі 1); процедура аналогічна описаній вище, у пунктах 1-12 Розділу 3.
4. Якщо відчувається вібрація, що зростає зі збільшенням швидкості, можливо зношені внутрішні ШРУС приводних валів.
5. Зніміть приводний вал (див. розділ 2), потім розберіть його (розділ 3) і огляньте ШРУС. Якщо виявляться будь-які ознаки зношування або люфт, зношені компоненти повинні бути замінені. Ретельно огляньте також пази валу.