Примітка: Якщо були видалені обидва приводні вали, не переміщуйте автомобіль, інакше підшипники передніх коліс можуть бути пошкоджені. Якщо перемістити автомобіль абсолютно необхідно, тимчасово встановіть приводні вали і затисніть їх гайки або надайте підшипникам попередній натяг, притиснувши внутрішнє кільце підшипника до маточини за допомогою болта, гайки та шайб. Перш ніж знімати приводні вали, переконайтеся, що у продажу є внутрішні стопорні кільця та гайки приводного валу, а також інші деталі, заміна яких може знадобитися.
Зняття
1. Не піддомкрачуючи автомобіль, затягніть ручне гальмо та виберіть першу передачу або задній хід.
2. Зніміть центральний ковпачок. Відігніть блокуючий обідок гайки приводного валу, використовуючи молоток і пробійник (див. фото) або (якщо необхідно) електродриль. За допомогою відповідного гнізда та міцного подовжувального стрижня послабте гайку, але поки не відкручуйте її. Якщо гайка надмірно туга, попросіть помічника натиснути на педаль гальма.
3. Послабте болти колеса, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки. Зніміть колесо, а потім відкрутіть гайку приводного валу. Гайка має бути обов'язково замінена після кожного зняття.
4. Злийте трансмісійне масло (див. розділ 1).
5. Відкрийте капот і послабте на один-два оберти дві гайки верхнього кріплення стійки підвіски.
6. Від'єднайте шаровий шарнір поперечної рульової тяги від важеля поворотного кулака (див. розділ 10).
7. Знявши болт, від'єднайте шаровий шарнір нижнього важеля підвіски від поворотного кулака (Розділ 10).
8. Різко смикніть поворотний кулак на себе, щоб зняти його з пазів приводного валу. Можливо, доведеться вибити приводний вал зі маточини за допомогою киянки, попередньо встановивши стару гайку приводного валу, щоб захистити його різьблення (див. фото). Слідкуйте за тим, щоб не натягнути та не перегнути гальмівний шланг.
9. Відведіть складання стійки разом з поворотним кулаком та супортом гальма подалі від кінця приводного валу та підв'яжіть їх до кузова.
10. Використовуючи відповідний важіль, відіжміть приводний вал від трансмісії, так щоб стопорне кільце стиснулося у своїй канавці і вийшло з гюлуосьової шестерні диференціала (див. фото). Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити металевий фланець на внутрішньому кінці внутрішнього ШРУСа.
11. Вийміть монтаж приводного валу. Якщо повинні бути витягнуті обидва приводні вали, заблокуйте напівосьову шестерню диференціала, вставивши в трансмісію чистий металевий стрижень або дерев'яний штир діаметром приблизно 24 мм (див. фото). Викиньте стопорне кільце, встановлене на внутрішньому кінці приводного валу - воно підлягає обов'язковій заміні після кожного зняття.
Установка
12. Ретельно очистіть приводний вал і прорізи в трансмісії та поворотному кулаку, щоб запобігти проникненню в ці вузли бруду. Нанесіть тонкий шар мастила на кромки сальника і пази і буртики приводного валу. Переконайтеся, що хомути захисних чохлів закріплені надійно.
13. Встановіть на внутрішній кінець кожного приводного валу нове стопорне кільце і переконайтеся, що кільця потрапили у призначені для них канавки (див. фото). Видаліть штир, що блокує півосьову шестерню диференціала.
14. Намагаючись не пошкодити кромки ущільнювача сальника, вставте приводний вал у трансмісію і поєднайте його пази з пазами півосьової шестерні диференціала. Твердо вштовхніть приводний вал на місце, так щоб стопорне кільце заклалося позаду півосьової шестірні. Якщо потрібно, використовуйте інструменти, щоб увігнати приводний вал у робоче положення, працюйте дуже обережно, щоб не пошкодити гумовий чохол (див. фото).
15. Переконайтеся, що вал надійно утримується кільцем. Для цього вхопіться за корпус ШРУСа і спробуйте витягнути приводний вал із шестерні півосьової диференціала.
16. Встановіть приводний вал у складання поворотного кулака (див. фото) та наверніть нову гайку кріплення валу.
17. Встановіть шаровий шарнір нижнього важеля підвіски в поворотний кулак, вставте стяжний болт і затисніть гайку болта зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
18. З'єднайте кульовий шарнір поперечної рульової тяги з важелем поворотного кулака, затисніть гайку шарніра зусиллям затягування, регламентованим специфікаціями, і встановіть новий шплінт (див. розділ 10).
19. Встановіть колесо.
20. Опустіть автомобіль на землю та затисніть гайку приводного валу та болти колеса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. За допомогою молотка та пробійника зафіксуйте гайку приводного валу, вбивши її блокуючий обідок у проточку валу (див. фото).
21. Встановіть центральний ковпачок колеса; де необхідно, не забудьте затиснути болти колеса зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
22. Заповніть трансмісію олією (див. розділ 1).