Примітка. Матеріал цього Розділу стосується лише моделей без ABS.
Перевірка
1. На не обладнаних ABS моделях гідравлічний контур кожного із задніх гальмівних механізмів обладнаний клапаном-регулятором тиску, що дозволяє уникнути передчасного блокування задніх коліс автомобіля при різкому гальмуванні. Залежно від комплектації моделі може бути використаний або один чутливий до ступеня завантаження автомобіля клапан-регулятор або два чутливі до зміни гідравлічного тиску клапана.
2. Чутливі до зміни тиску в тракті клапани-регулятори ввертаються безпосередньо вихідні штуцери задніх гальм ГТЦ. Конструкція ГТЦ забезпечує незалежне функціонування двох гідравлічних контурів - первинного та вторинного, кожен з яких впливає на одне переднє та одне (діагонально розташоване) заднє колеса. Клапани-регулятори діють як обмежувачі, що не дозволяють гідравлічному тиску, що впливає на задні гальмівні механізми, підніматися вище певної межі. При такій схемі гальмівне зусилля, що розвивається передніми колесами завжди більше, ніж задніми, що розвивається.
3. Єдиний чутливий до ступеня завантаження автомобіля клапан-регулятор встановлюється на днищі автомобіля, в задній частині і спеціальною пружиною з'єднаний з мостом задньої підвіски. За величиною зміщення моста щодо днища клапан визначає рівень вагового навантаження, що припадає на задні колеса і відповідно коригує величину максимального допустимого гідравлічного тиску, що розвивається в задніх гальмівних контурах.
4. Перевірка справності функціонування клапанів регуляторів здійснюється за допомогою спеціального діагностичного обладнання та для її проведення автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування. Відновлювальний ремонт клапанів-регуляторів, що вийшли з ладу, не є можливим, а тому дефектні компоненти підлягають заміні в зборі.
Зняття
Чутливі до зміни тиску клапани-регулятори
Примітка. Перш ніж приступити до виконання процедури, ознайомтеся з текстом попередження на початку розділу Конструкція системи, опис окремих вузлів та механізмів.
1. З метою мінімізації втрат гідравлічної рідини зніміть кришку резервуара ГТЦ, підкладіть під неї поліетиленову плівку та щільно наверніть на місце.
2. Ретельно протріть клапан-регулятор, що підлягає зняттю, і поверхню ГТЦ навколо нього.
3. Віддайте накидну штуцерну гайку, від'єднайте гальмівну трубку, потім виверніть клапан-регулятор із головного циліндра. Зніміть і викиньте стару шайбу ущільнювача е при зборці вона підлягає заміні в обов'язковому порядку. Відразу ж закупорьте відкриті кінці трубки і штуцера з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини та, щоб уникнути потрапляння в систему бруду. Сліди пролитої рідини відразу ж змийте багатою кількістю холодної води.
Чутливий до ступеня завантаження автомобіля клапан-регулятор
1. Підімкніть клинами передні колеса, потім піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпори.
2. Позначте положення головки болта пружини клапана по відношенню до важеля. Віддайте гайку та зніміть болт кріплення пружини до клапана. Зніміть шайби.
3. Ретельно протріть штуцери гальмівних ліній та навколишні поверхні, підставте під штуцерні з'єднання зливну ємність. Щоб уникнути плутанини, промаркуйте клапан та підведені до нього трубки.
4. Віддайте накидні штуцерні гайки та від'єднайте гальмівні трубки від клапана. Відразу ж закупорьте відкриті кінці трубок і отвори в клапані з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини і, щоб уникнути потрапляння в систему бруду. Сліди пролитої рідини відразу ж змийте багатою кількістю холодної води.
5. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть складання клапана з опорного кронштейна.
Установка
Чутливі до зміни тиску клапани-регулятори
1. Прочистіть різьблення штуцерного з'єднання на ГТЦ та клапані. Замініть ущільнювальні шайби. Поверніть клапан на штуцер і міцно затягніть його.
2. Приєднайте до клапана гальмівну трубку, міцно затягнувши накидну штуцерну гайку.
3. Приберіть поліетиленову плівку з-під кришки резервуара ГТЦ і повністю прокачайте гальмівну систему (див. розділ Прокачування гідравлічної системи).
Чутливий до ступеня завантаження автомобіля клапан-регулятор
1. Заведіть складання клапана на своє штатне місце та міцно закріпіть його гвинтами.
2. Під'єднайте гальмівні лінії до своїх штуцерів на клапані (звіртеся з маркуванням у процесі демонтажу) і міцно затягніть накидні гайки.
3. Встановіть болт клапанної пружини, простеживши правильність розміщення шайб. Наверніть гайку. Досягніть суміщення нанесених при знятті болта міток і затягніть гайку з необхідним зусиллям.
4. Приберіть поліетиленову плівку з-під кришки резервуара ГТЦ і повністю прокачайте гальмівну систему (див. розділ Прокачування гідравлічної системи). Упорядники цього Посібника рекомендують відігнати автомобіль на станцію технічного обслуговування для перевірки справності функціонування клапана-регулятора.