Компоненти рульової колонки
1 – Хомут; 2 - Складання підрульових перемикачів; 3 - приймальне гніздо; 4 - Важіль підкермового перемикача; 5 – Верхній кожух; 6 – Болт; 7 – Нижній кожух; 8 – Рульове колесо; 9 – Гайка (35 Нм); 10 – Кнопка включення клаксону; 11 - Замок запалювання/блокування керма; 12 - Стопорне кільце; 13 – Дистанційна втулка; 14 – Верхній підшипник рульового валу; 15 - Рульовий вал; 16 - Покривне кільце; 17 - Хомут; 18 – Болт (25 Нм); 19 – Шайба; 20 - Втулка; 21 - Гумова втулка; 22 – Болт (25 Нм); 23 - пластмасова компенсаційна шайба; 24 - Нижній підшипник кермового валу; 25 – Дистанційна шайба; 26 – Болт (35 Нм); 27 - Карданний проміжний вал; 28 - Пружина; 29 – Дистанційна втулка; 30 – Втулка; 31 - Гвинт із зрізною головкою; 32 - Трубчастий кожух валу рульової колонки
Примітка. На моделях з обладнаним кільцевою насадкою рульовим колесом для зняття її з колонки потрібен знімач.
Рульова колонка - загальна інформація
Вал рульової колонки виготовлений із сталі. З метою забезпечення вимог безпеки вал колонки поділено на дві секції: верхню (власне вал рульової колонки) та нижню (каранний проміжний вал).
До обох кінців проміжного валу прикріплені вилки з встановленими карданними шарнірами. Обойми шарнірів виконані розрізними і всередині забезпечені шліцевим з'єднанням.
Обойма верхнього карданного шарніра закріплена на нижньому шліцевому з'єднанні валу рульової колонки. Обойма проміжного валу закріплена на шліцевому з'єднанні валу приводу кермового механізму. Кожна з обойм стягнута болтом М8х30.
Вал рульової колонки проходить крізь отвір у перебиранні. Герметизація здійснюється за допомогою гумової прохідної втулки.
Верхній вал колонки в нижній частині закінчується карданним шарніром, а верхній - шліцами та різьбленням М14х1.5. на верхню цапфу валу садиться рульове колесо, яке потім кріпиться гайкою. Крім колеса у верхній частині валу встановлено також складання підрульових перемикачів.
До нижньої частини трубчастого кожуха приварений кронштейн з поздовжніми вирізами, крізь які проходять два болти М8х22, за допомогою яких кріпиться труба до щита в передній частині кузова. Приблизно посередині труба затиснута хомутом, що кріпиться до перебирання рухового відсіку за допомогою двох болтів М8х35.
Усередині трубчастого кожуха валу рульової колонки встановлено два підшипники типу PLC 03-33, в яких обертається вал рульової колонки. Підшипники набиті мастилом у заводських умовах і загерметизовані, а тому додаткового обслуговування не потребують.
На трубчастому кожусі встановлено кронштейн, у яких посаджений замок запалювання/блокування керма. Ригель замку входить у паз, прорізаний у трубі кожуха. Обойма кронштейна затиснута на трубі за допомогою спеціальних болтів зі зрізними головками (з метою запобігання несанкціонованому відключенню блокування).
Кермо кріпиться на валу за допомогою гайки М14х1.5.
Капітальний ремонт
1. Зніміть рульову колонку (див. розділ Зняття та встановлення рульової колонки). Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у положення 0.
2. Фарбом або маркером позначте положення валу колонки щодо верхнього карданного шарніра проміжного валу.
3. Викрутіть стяжний болт і відокремте проміжний вал від колонки.
4. Запам'ятовуючи положення компонентів, зніміть з основи колонки пружину, потім дистанційну та кільцеву втулки. Вийміть вал колонки вгору з напрямної труби. Зніміть нижню опорну втулку.
5. При відповідній комплектації для зняття з верхнього кінця валу колонки перехідної насадки рульового колеса потрібен знімач.
6. Зніміть кільце з верхнього кінця валу колонки, потім зніміть кільцеву проставку і верхню опорну втулку.
7. Перевірте стан компонентів, замініть дефектні.
8. При складанні, встановивши на верхній кінець валу кільцеву та опорну втулки, відразу ж зафіксуйте їх стопорним кільцем. Простежте за правильністю посадки кільця у своїй канавці. У разі відповідної комплектації посадіть на вал перехідну насадку рульового колеса.
9. Встановіть у напрямну трубу верхню опорну втулку, акуратно заправте в неї складання вала. Надіньте на нижній кінець валу кільцеву та дистанційну втулки та пружину.
10. Досягніть суміщення намічених у процесі демонтажу міток, потім приєднайте до складання проміжний вал. Прослідкуйте за правильністю посадки валу в шліцах колонки, потім затягніть стяжний болт із необхідним зусиллям.
11. Перевірте функцію керування колонкою та встановіть її на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення кермової колонки).