компоненти паливного фільтра
1 - кільце ущільнювача; 2 – Клапан управління; 3 - R-подібний затискач; 4 – Штуцер; 5 – Паливний фільтр; 6 – Шайба; 7 - зливний вентиль; 8 - Штуцер
1. Паливний фільтр встановлений праворуч у задній частині рухового відсіку.
2. Заведіть під фільтр зливну ємність, для збору палива, що проливається, підкладіть ганчір'я.
3. Зніміть R-подібний фіксатор і витягніть з верхньої частини фільтра керуючий клапан, не від'єднуючи паливні шланги.
4. Відпустіть хомути і від'єднайте від штуцерів фільтра паливні шланги Якщо для кріплення шлангів використані хомути типу, що скручується, доведеться перекусити їх бокорізами, а при складанні замінити більш практичними гвинтовими або черв'ячними. Намагайтеся запам'ятати порядок підключення шланга з метою дотримання орієнтації змінного фільтра по відношенню до напрямку потоку палива.
Увага! Будьте готові до збору палива, що проливається.
5. За допомогою пруткового ключа викрутіть гвинт кріпильного кронштейна та зніміть фільтр.
6. Перед установкою заповніть змінний фільтр чистим дизпаливом, що допоможе полегшити початковий запуск двигуна. Встановіть фільтр у кріпильний кронштейн та міцно зафіксуйте його гвинтом.
7. Надіньте нове кільце ущільнювача на клапан керування і встановіть останній на своє штатне місце у верхній частині паливного фільтра. Зафіксуйте клапан R-подібним затискачем.
8. Приєднайте до фільтра паливні шланги (зверніть увагу на стрілки на корпусі фільтра поблизу його штуцерів, що вказують правильний напрямок потоку. Зафіксуйте шланги новими хомутами. Заберіть зливну ємність і ганчір'я. Якщо знімали, під'єднайте повітряний рукав до повітря.
9. Запустіть двигун на неодружені обороти та перевірте фільтр на наявність ознак витоків палива.
Примітка. Запуск двигуна може зайняти трохи більше звичайного часу, що пов'язано з необхідністю заповнення паливом порожнин тракту, особливо якщо новий фільтр попередньо не залили.
10. Кілька разів підніміть обороти до 2000 за хвилину, відразу ж скидаючи із назад до холостих. Переконайтеся у відсутності бульбашок повітря в потоці палива всередині напівпрозорого шланга, що під'єднується до ТНВД.