1. Регулярна зміна рухової олії є однією з найважливіших процедур поточного обслуговування, які можуть бути виконані власними силами власника автомобіля. З часом моторне масло піддається розрідження та забруднення, що веде до збільшення швидкості зносу внутрішніх компонентів двигуна.
2. Перш ніж приступати до виконання процедури, приготуйте всі необхідні інструменти та матеріали. Переконайтеся в наявності під рукою достатньої кількості чистої ганчірки та старих газет для збирання розлитої олії. В ідеалі двигун повинен бути попередньо прогрітий, так як гаряче масло має більшу плинність і краще вимиває шлам. Працюючи під автомобілем, намагайтеся не торкатися гарячих поверхонь компонентів системи випуску відпрацьованих газів (особливо до каталітичного перетворювача) та силового агрегату.
3. Щоб уникнути ошпарювання та для захисту рук від шкідливого канцерогенного впливу рухової олії виконувати роботу найкраще в гумових рукавичках.
4. Для полегшення доступу до розташованих під днищем компонентів автомобіль краще підняти над землею і встановити на надійні підпірки, або загнати його на естакаду або оглядову яму. Незалежно від обраного способу, простежте, щоб піднятий автомобіль залишався в горизонтальному положенні, а якщо нахилений, то під кутом і в напрямку, що забезпечує безперешкодне витікання олії через зливний отвір піддону картера. Допустимо підняття над землею лише передка автомобіля - не забудьте міцно звести гальмо стоянки.
5. Віддавши болти, зніміть нижню пластину захисту картера. Крім нижньої пластини передбачені також бічні щитки, які можуть бути залишені на місці, проте при цьому доведеться дотримуватися додаткової обережності, щоб не порізатися про їх гострі краї.
6. За допомогою накидного або торцевого ключа з коміром відверніть на півоберта зливну пробку піддону картера. Встановіть під зливний отвір ємність, що підходить за обсягом, потім остаточно виверніть пробку.
Примітка. Вивертаючи зливну пробку вручну, весь час притискайте її до отвору. Коли різьблення закінчиться, різким рухом приберіть пробку, намагаючись, щоб струмінь олії потрапив у приготовлену ємність, а не до рукава.
7. Дозвольте олії протягом деякого часу витікати з піддону картера, у разі необхідності перемістіть відповідним чином зливну ємність, щоб струмінь, що слабшає, не почав проливатися повз.
8. Після того як вся олія буде спущена, протріть чистою ганчіркою зливну пробку, її ущільнювальну шайбу та поверхню піддону навколо зливного отвору. Перевірте стан ущільнювальної шайби, у разі потреби зробіть її заміну. Вкрутіть пробку на місце, затягніть з необхідним зусиллям.
9. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр, розташований на передній частині блоку циліндрів.
10. Для початкового віддавання масляного фільтра правильніше скористатися спеціальним ланцюговим або стрічковим ключем. Потім можна вивернути фільтр руками. Випустіть олію з фільтра у зливну ємність.
Примітка. Так як знятий фільтр повторного використання зазвичай не підлягає, його можна вивернути з блоку, скориставшись великою викруткою, якою слід проткнути фільтр наскрізь збоку.
11. Чистим ганчір'ям протріть поверхню блоку циліндрів, що сполучається з фільтром, повністю видаливши з неї сліди масла і шламу. Оглянувши знятий фільтр, переконайтеся, що його прокладка ущільнювача не залишилася прилиплою до поверхні блоку. Якщо це сталося, обережно зніміть прокладку.
12. Злегка змастіть прокладку нового фільтра чистою руховою олією і поверніть фільтр на штатне місце. Від руки міцно затягніть фільтр - у жодному разі не використовуйте жодного інструменту, щоб уникнути пошкодження прокладки.
13. Вийміть з-під автомобіля зливну ємність та інструмент. Встановіть на місце захист картера (прослідкуйте за міцністю затягування кріплення) та опустіть автомобіль на землю.
14. Заправте двигун через заливну горловину свіжим моторним маслом потрібного сорту (див. розділ Щотижневі перевірки). Щоб уникнути проливання олії, правильніше за все скористатися обладнаною носиком масляною або воронкою. Спочатку залийте половину номінального об'єму масла і зачекайте кілька хвилин, давши маслу стекти в піддон картера двигуна. Продовжуйте заливати масло невеликими порціями доти, доки його рівень не досягне нижньої позначки на лезі вимірювального щупа. Для підйому рівня від нижньої позначки на щупі до верхньої потрібно ще близько 1.0 л олії.
15. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом декількох хвилин, потім огляньте на наявність ознак витоків масляний фільтр та зливну пробку піддону картера. Пам'ятайте, що при першому запуску двигуна після зміни мастила контрольна лампа тиску масла згасне із затримкою в кілька секунд, необхідних для заповнення масляних галерей двигуна та нового масляного фільтра.
16. Заглушіть двигун, почекайте кілька хвилин, давши маслу стекти в піддон картера, потім повторіть перевірку рівня, у разі потреби здійсніть відповідне коригування.
17. Злите рухове масло підлягає утилізації у встановленому порядку.
Примітка. Непристойно та незаконно зливати відпрацьовану олію у каналізацію – слід здавати її у спеціальні прийомні пункти – проконсультуйтеся на станції техобслуговування.