Складальна схема обігрівача салону
1 - Кожух вентилятора обігрівача; 2 - Кожух обігрівача; 3 - Складання управління параметрами функціонування системи опалення/вентиляції; 4 - Повітропровід
Схема функціонування системи опалення/вентиляції салону
1 - Кожух обігрівача; 2 - Вентилятор обігрівача; 3 – теплообмінник; 4 – Перемикач вибору швидкісних режимів вентилятора; 5 - Центральна заслінка; 6 - Заслона теплообмінника обігрівача; 7 - заслінка повітророзподілу; 8 – заслінка повітророзподілу; 9 - захисні грати; 10 - На обдування вітрового скла; 11 - У ножні колодязі
Система опалення та вентиляції забезпечує повітрообмін, а також підігрів повітря в салоні автомобіля. Крім стандартного набору подачі повітря в передню частину салону, передбачені також задні димарі, вихідні дифузори яких розташовані в задніх дверях. До складу обладнання системи входять: повітрозабірник, теплообмінник обігрівача з вентилятором, повітропроводи розподілу повітряних потоків та закриті декоративними ґратами вихідні дефлектори.
Повітряник, яким повітря надходить у салон ззовні, розташований відразу за краєм капота, безпосередньо під підставою вітрового скла.
Обладнана вентилятором складання теплообмінника обігрівача поміщена в пластмасовий кожух, що складається з двох половин, спереду і ззаду закритий кришками.
У днищі кожуха теплообмінника передбачено дренажне отвори для відведення дощової води, що надходить у складання разом із зовнішнім повітрям, або в процесі миття автомобіля. До нижньої частини кожуха підведений повітропровід.
Схема функціонування системи опалення/вентиляції салону представлена на ілюстрації.
На моделях автомобілів, що розглядаються, використовуються опалювачі виробництва компанії KSA. Теплообмінник виконаний з алюмінію, бічні камери – із пластмаси. Збоку з обігрівача виведено два патрубки, на які одягнені закріплені хомутами гумові шланги. Шланг, що підводить до теплообмінника рідину охолодження двигуна, з'єднаний з патрубком на впускному трубопроводі, який також нагрівається рідиною. Відвідний шланг з'єднаний з патрубком водяного насоса
У підводний патрубок вмонтований вентиль, що дозволяє механічно регулювати витрату рідини, що проходить через теплообмінник, відповідним чином змінюючи інтенсивність підігріву повітря, що подається в салон.
Розміщення електромотора вентилятора обігрівача в потоці холодного повітря забезпечує безперебійне його функціонування протягом тривалого часу через високоефективне відведення надлишків тепла.
Варто пам'ятати, що вентилятор може функціонувати лише при включеному запалюванні (ключ у положенні "I"). Увімкнення вентилятора та вибір його швидкісного режиму проводиться розташованою на панелі керування поворотною рукояткою. Панель управління функціонуванням систем опалення/вентиляції вмонтована у нижню частину центральної секції панелі приладів автомобіля.
Управління положенням регулювального вентиля, а також розміщених усередині кожуха обігрівача повітророзподільних заслін здійснюється також за допомогою поворотних рукояток, розташованих на панелі управління.
У кожусі обігрівача на спеціальному роз'ємі встановлені реостати управління швидкісними режимами вентилятора обігрівача, що забезпечують ступінчасту зміну обертів крильчатки. Охолодження реостатів проводиться з допомогою обдування їх повітряним потоком. Поруч із реостатами встановлений біметалічний запобіжник, що відключає електромотор приводу вентилятора при його перегріві або короткому замиканні в ланцюзі живлення.
У разі необхідності подача в салон зовнішнього повітря може бути повністю перекрита шляхом включення режиму замкнутої циркуляції повітря. Така можливість дозволяє уникнути попадання в салон повітря, що погано пахне або сильно запиленого, проте режим повинен використовуватися лише короткочасно, внаслідок того, що замкнене в невеликому обсязі повітря швидко застоюється.