Детальна інформація обов'язково іншим датчикам наведена у відповідних Частинах Глави Система живлення. До них відносяться датчик температури охолоджувальної рідини, датчик температури/тиску всмоктуваного повітря і потенціометр дросельної заслінки з вмонтованим датчиком-вимикачем стабілізації оборотів холостого ходу.
Датчик детонації
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. Датчик встановлений у задній частині блоку циліндрів. Доступ до нього дуже обмежений (особливо на моделях 1.6 л). якщо датчик обладнаний термозахисним екраном, викрутіть прутковим ключем болт кріплення останнього.
3. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика детонації.
4. Викрутіть болт і зніміть датчик.
Установка
Установка проводиться у зворотному порядку. Кріпильний болт повинен бути затягнутий строго з необхідним зусиллям – від цього залежить справність функціонування датчика.
Датчик обертів та положення колінчастого валу
Система Bosch Mono-Motronic
1. Датчик встановлений згори на картері РКПП.
2. Роз'єднайте 3-контактний роз'єм, розташований у кронштейні, закріпленому на кожусі термостата. Вивільніть штекер гнізда з кронштейна.
3. Викрутіть кріпильний болт і вийміть датчик із свого посадкового гнізда у картері коробки передач. Перевірте робочий елемент датчика на наявність ознак пошкодження або закидання брудом.
Simos 2P
1. Установка провадиться у зворотному порядку. Попередньо ретельно очистіть датчик від бруду. Кріпильний болт затягніть з потрібним зусиллям.
2. Процедури зняття та встановлення датчика оборотів та положення колінчастого валу в системі Simos 2P аналогічні таким, описаним для системи Mono-Motronic. Єдина відмінність у тому, що роз'єм електропроводки у разі встановлено безпосередньо зверху на датчику.
Magneti-Marelli 1AV
У даній системі використовується датчик Холла, вмонтований у монтаж розподільника. Оскільки для проведення заміни датчика необхідно розібрати розподільник, виконання цієї правильніше доручити кваліфікованим спеціалістам автосервісу.