Правий сальник (з боку шківа)
1. Зніміть шків колінчастого валу (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення передньої кришки, ланцюга та зірочок приводу ГРМ).
2. Обережно підвівши викруткою з плоским жалом, витягніть сальник із кришки ланцюга приводу ГРМ. Постарайтеся не пошкодити поверхні, що ущільнюються, кришки і цапфи колінчастого валу.
3. Альтернативно, просвердлити або проколоти в торцевій поверхні сальника пару невеликих отворів і вкрутити в них шурупи. Тепер можна витягти з кришки, вхопившись за головки шурупів плоскогубцями.
4. Ретельно протріть і зашліфуйте стінки гнізда сальника, а також поверхню цапфи колінчастого валу - з ущільнюваних поверхонь повинні бути видалені всілякі шорсткості, задирки, що можуть призвести до швидкого виходу з ладу нового сальника.
5. Змастіть чистою руховою олією губки нового сальника, і запресуйте/застукайте останній губками всередину в гніздо в кожусі врівень із зовнішньою поверхнею кришки газорозподільного ланцюга. Як оправка для посадки сальника можна скористатися торцевою головкою відповідного розміру або відрізка труби відповідного діаметра, які повинні упиратися тільки в зовнішній жорсткий край торцевої поверхні сальника.
6. Зберіть всі сліди масла, а потім встановіть шків колінчастого валу (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення передньої кришки, ланцюга та зірочок приводу ГРМ). Зауважимо, при фіксації колінчастого валу від провертання в процесі установки шківа необхідно зняти піддон картера з метою забезпечення можливості контролю за положенням упорної шайби.
Лівий сальник (з боку маховика)
1. Зніміть маховик (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення маховика).
2. Акуратно проколіть або просвердліть у торцевій поверхні сальника два отвори та вверніть у них шурупи. Витягніть сальник зі свого гнізда в стінці блоку циліндрів, вхопившись за головки гвинтів плоскогубцями.
3. Ретельно протріть і зашліфуйте стінки гнізда сальника, а також поверхню цапфи колінчастого валу - з ущільнюваних поверхонь повинні бути видалені всякі шорсткості, задирки, задирки, здатні привести до швидкого виходу з ладу нового сальника.
4. Змастіть чистою руховою олією губки нового сальника і запресуйте/застукайте останній губками всередину в гніздо в картері двигуна.
5. Вручну надягніть новий сальник на цапфу колінчастого валу, акуратно перевівши його через плічка і запресуйте його в гніздо таким чином, щоб зовнішній торець виявився рівномірно по всьому периметру притиснутий завзятій поверхні плічок. У разі потреби сальник можна застукати у гніздо молотком з м'яким бойком.
6. Видаліть залишки мастила та встановіть на місце маховик (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення маховика).