Увага! Після установки гідравлічних штовхачів чекайте не менше 30 хвилин перш ніж запускати двигун (рекомендується перенести запуск на ранок наступного дня), інакше не можна буде повністю виключити ризик зіткнення поршнів з клапанами!
1. Товкачі клапанів на цьому двигуні обладнані гідравлічними компенсаторами, що дозволяє відмовитися від необхідності регулярного регулювання клапанних зазорів.
2. У разі підвищення рівня шумів, що видаються клапанним механізмом, слід перевірити справність функціонування гідравлічних штовхачів.
3. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. На пару хвилин підніміть оберти двигуна до 2500 за хвилину (обороти швидкого холостого ходу), потім заглушіть двигун. Зніміть кришку головки циліндрів (див. розділ Зняття та встановлення кришки головки циліндрів).
4. Провертаючи двигун за болт колінчастого валу, виставте кулачок першого циліндра розподільного валу робочим виступом вгору.
5. За допомогою щупа лезового виміряйте величину зазору між п'ятою кулачка і торцем складання гідравлічного штовхача. Якщо результат виміру перевищує 0.2 мм, штовхач слід замінити.
6. При нормальній величині зазору (менше 0.2 мм) упріться у верхній торець штовхача і відіжміть його вниз до упору до стрижня клапана.
Примітка. Віджимання штовхача слід проводити лише за допомогою інструменту, виготовленого з м'якого матеріалу (дерево, пластмаса).
7. Якщо величина ходу штовхача до упору в стрижень клапана перевищує 0.2 мм, збирання несправне та підлягає заміні.