Зняття
1. Зніміть складання осі коромисел.
2. По черзі вийміть штанги штовхачів і складіть їх у порядку встановлення на двигуні у спеціально приготовлену та розбиту на секції коробку. Зверніть увагу, що штанги штовхачів впускних клапанів виготовлені з алюмінію, а випускні - відлиті з чавуну.
3. Віддайте чотири гайки кріплення кришки штовхачів до передньої сторони блоку циліндрів. Зніміть зі шпильок шайби та ущільнювальні втулки. Акуратно підвівши, відокремте кришку від блоку і зніміть її разом із гумовою ущільнювальною прокладкою.
4. Вийміть штовхачі.
...і покладіть їх кожен до своєї штанги. Дістаньте штовхачі та зберігайте в порядку їхньої початкової установки. Установка придатних для вживання компонентів на двигун повинна проводитися строго в колишньому порядку з метою мінімізації швидкості зношування робочих виступів кулачків розподільного валу.
5. Зніміть ланцюг та зірочки приводу ГРМ.
6. Перш ніж знімати розподільний вал, оцініть величину його осьового люфту, для чого тимчасово встановіть приводну шестерню розподільника/масляного насоса, тарілчасту та стопорну шайби і вверніть болт у торець цапфи валу, затягнувши його з необхідним зусиллям. Тепер за допомогою циферблатного вимірника плунжерного типу оцініть осьовий люфт валу, вимірявши величину його вільного ходу в поздовжньому напрямку.
7. Якщо результат вимірювання перевищує обумовлене в Специфікаціях допустиме значення, під час складання слід замінити упорну пластину валу.
8. Зніміть тимчасово встановлені для перевірки осьового люфта компоненти, потім виверніть три гвинти кріплення упорної пластини розподільного валу до блоку циліндрів.
... Зніміть пластину...
...і вийміть вал із блоку.
Перевірка
1. Оцініть рівень зносу контактуючих з кулачками розподільного валу робочих поверхонь штовхачів.
2. Вкладаючи кожен із штовхачів у своє посадкове гніздо в блоці, перевірте свободу їх посадки. Товкачі повинні плавно переміщатися вздовж осі, але не мати надмірного бічного люфта.
3. За наявності необхідного обладнання посадковий зазор штовхачів у гніздах можна визначити шляхом безпосередніх вимірів.
4. Надмірно зношені (порівняйте результати вимірювань з вимогами Специфікацій) або пошкоджені штовхачі підлягають заміні.
5. При надмірно вільній посадці штовхачів у гніздах, або виявленні ознак зносу останніх вище допустимої межі, блок слід віддати в проточку, а штовхачі замінити на нові, ремонтного розміру (з перевищенням).
6. Перевірте стан кулачків та шийок розподільного валу. У разі виявлення дефектів поверхні шийок оцініть стан відповідних підшипників у тілі блоку.
7. За наявності необхідного обладнання виміряйте діаметри шийок валу, а також діаметри підшипників у блоці. Шляхом віднімання результатів першого вимірювання з останнього визначте величину робочих проміжків у підшипниках порівняйте результати з вимогами Специфікацій.
8. У разі виявлення ознак серйозного зношування шийок або кулачків вал підлягає заміні. При зносі підшипників (порівняйте результати вимірювання їх діаметрів з обумовленими Специфікаціями), слід розглянути можливість проточки блоку з наступною заміною вкладишів ремонтними. Якщо проточка неможливо, блок доведеться замінити.
9. Перевірте стан упорної пластини розподільного валу. У разі виявлення ознак зношування замініть пластину.
Установка
1. Рясно змастивши шийки та кулачки приводу клапанів руховим маслом, заправте розподільний вал у блок циліндрів.
2. Надягніть упорну пластину на цапфу вала і закріпіть її на блоці циліндрів трьома гвинтами. Повторіть перевірку осьового люфту валу. Встановіть упорну шайбу та перевірте осьовий люфт.
3. Встановіть на місце ланцюг та зірочки приводу ГРМ.
4. Змастіть олією зовнішні поверхні штовхачів і заправте останні кожен у своє посадкове гніздо в блоці.
5. Перевірте стан гумової ущільнювальної прокладки кришки штовхачів. За відсутності дефектів старе прокладання підлягає подальшому використанню.
6. Ретельно протріть поверхню блоку і кришки, що сполучаються, потім акуратно вкладіть прокладку в канавку з внутрішньої сторони кришки.
7. Встановіть кришку на блок - намагайтеся не зміщувати та не перекручувати прокладку.
8. Надягніть на шпильки ущільнювальні втулки та шайби, ...
... потім наверніть гайки та затягніть їх з необхідним зусиллям.
9. Встановіть штанги штовхачів на колишні місця. Простежте за правильністю розміщення у своїх штовхачах.
10. Встановіть монтаж осей коромисел, відрегулюйте зазори в клапанах (див. розділ Поточне обслуговування), а потім встановіть кришку головки циліндрів.