Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. У салоні автомобіля під панеллю приладів від'єднайте допоміжну пружину від приводного троса зчеплення. Зніміть фіксатор та від'єднайте наконечник тросу від складання педалі зчеплення.
3. Поверніться у руховий відсік та знайдіть трансмісійний кінець приводного троса зчеплення.
4. На моделях з правостороннім кермовим керуванням зніміть стопорний затискач із сердечника троса, потім віддайте регулювальну гайку і зніміть з троса наконечник та гумову дистанційну втулку. Вивільніть оболонку троса з опорного кронштейна і протягніть трос крізь гумовий захисний чохол, що направляє обойму, гумову дистанційну втулку та шайбу.
1 – Гайка; 2 – Шайба; 3 – гумова дистанційна втулка; 4 – Шайба; 5 – Фіксатор; 6 - Важіль вимикання зчеплення; 7 - Тримач
5. На моделях з лівостороннім кермовим керуванням зніміть стопорний затискач сердечника троса, віддайте регулювальну гайку і зніміть з кінця тросового складання шайбу, гумову дистанційну втулку та направляючу обойму. Вивільніть оболонку троса з важеля вимикання зчеплення і зніміть з нього наконечник, гумову дистанційну втулку та направляючу обойму.
6. На всіх моделях, рухаючись назад тросом, вивільніть його з проміжних фіксаторів. Намагайтеся точніше запам'ятати маршрут прокладання троса в руховому відсіку. Просмикніть трос крізь перебирання рухового відсіку та вийміть його з автомобіля. Зніміть напрямну обойму та прохідну втулку з зверненого до перебирання кінця троса.
7. Уважно огляньте трос на наявність ознак зношування наконечників та механічних пошкоджень оболонки. Перевірте чи не протерся десь сердечник. Перевірте у справності функціонування троса - сердечник повинен вільно рухатися всередині оболонки. Не забувайте, що знятий з автомобіля трос може здаватися цілком справним, тоді як встановлений на штатне місце виявляється непрацездатним. Трос, що знаходиться в сумнівному стані, підлягає заміні.
Установка
1. Злегка змастіть універсальним мастилом наконечники троса, потім надягніть на звернений у бік перебирання рухового відсіку кінець троса гумову прохідну втулку та направляючу обойму.
2. Пропустіть трос крізь перебирання, простеживши за правильністю посадки прохідної втулки та напрямної обойми.
3. У салоні автомобіля закріпіть наконечник троса на педалі зчеплення. Простежте за надійністю посадки фіксатора.
4. Поверніть у руховий відсік і, стежачи за правильністю прокладки троса, закріпіть його у проміжних напрямних фіксаторах.
5. На моделях з правостороннім рульовим керуванням одягніть на трансмісійний кінець троса шайбу, гумову дистанційну втулку, направляючу обойму та гумовий захисний чохол. Простежте за правильністю посадки направляючої обойми в опорному кронштейні, потім надягніть на трос внутрішній наконечник, гумову дистанційну втулку та зовнішній наконечник.
6. На моделях з лівостороннім рульовим керуванням надягніть на трос направляючу обойму, гумову дистанційну втулку і наконечник, потім закріпіть трос на важелі вимкнення зчеплення. Посадіть на трос направляючу обойму, гумову дистанційну втулку та шайбу, перевірте правильність розміщення компонентів, потім наверніть регулювальну гайку.
7. Під'єднайте негативний провід до батареї, потім підчепіть допоміжну пружину до педалі зчеплення. Тепер можна розпочинати регулювання приводного троса.
Регулювання
1. Регулювання троса приводу зчеплення провадиться шляхом перевірки висоти положення педалі по відношенню до свого кронштейна. При правильному регулюванні педаль зчеплення повинна розташовуватися на рівні гальмівної (± 3 мм), а в тросовій збірці відсутній будь-який люфт.
2. Для коригування знайдіть у руховому відсіку розташований на картері РКПП кінець троса.
3. Зніміть фіксатор із осердя троса та відрегулюйте положення педалі шляхом обертання регулювальної гайки на обладнаному різьбленням частини наконечника. Досягши необхідного результату, встановіть на місце фіксатор і переконайтеся в щільності його посадки на важелі вимкнення/опорному кронштейні.