Оглавление: Защита ремня при заблокированном…⬇ Хомут трубопровода охлаждающего…⬇ Снятие трубопровода охлаждающего…⬇ Контроль клапана для стока конденсата ⬇
1 - 22 Нм; 2 - Присоединительный патрубок впускного трубопровода, стопор, предотвращающий поворачивание, с втулкой «4»; 3 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 23,80 мм: 2,40 мм, заменить; 4 - Втулка; 5 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,80 мм; 1,82 мм, заменить; 6 - Присоединительный патрубок напорного трубопровода, стопор, предотвращающий поворачивание, с втулкой «4»
Важно: Форма трубопровода охлаждающего средства отличается в зависимости от двигателя. Но прикрепление на компрессоре у всех исполнений одинаково. Закрыть трубопровод охлаждающего средства и штуцеры компрессора. Сменить осушитель.
Защита ремня при заблокированном компрессоре
Компрессор работает благодаря поводковой муфте «1» и «2» в ременном приводе все время, независимо от того, включен ли кондиционер или нет. В случае блокирования компрессора резиновые элементы «2» отрезаются или же деформируется ведущий диск «1» (в зависимости от температуры). Шкив компрессора может в любом случае продолжать вращаться, но вал компрессора остановлен. Компрессор нужно заменить.
Хомут трубопровода охлаждающего средства
1 - Быстродействующая муфта, разъединить; 2 - Клапан низкого давления; 3 - Кронштейн крепления, привинчен на продольной балке, правильно застопорить трубопровод охлаждающего средства; 4 - 2 Нм
Оригинал смотрите на сайте: www.SKODABOOK.ru
Снятие трубопровода охлаждающего средства с расширительного клапана и установка
1 - Расширительный клапан; 2 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,80 мм; 1,82 мм, заменить; 3 - Присоединительный патрубок напорного трубопровода, стопор, предотвращающий поворачивание, с втулкой; 4 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 14,30 мм; 2,40 мм, заменить; 5 -10 Нм; 6 - Присоединительный патрубок впускного трубопровода, стопор, предотвращающий поворачивание, с втулкой
Важно: Закрыть трубопровод охлаждающего средства и штуцеры расширительного клапана. Сменить осушитель.
Контроль клапана для стока конденсата
Контроль нужно осуществить в том случае, если во время работы кондиционера покрытие основания кузова под кондиционером становится мокрым. Открыв перфорированное место защитной заслонки «1» на нижнем участке теплозащитной изоляции «1», откинуть колпак вверх.
Для обеспечения безупречного действия клапана для стока конденсата необходимо проверить следующее. Клапан для стока конденсата «5» не должен быть залипшим. Рабочая кромка «3» уплотнения в поперечной стенке (монтажной плите) должна, прилегать по всему периметру канавки держателя «2» «стрелки». Клапан для стока конденсата имеется в держателе «2» и на кондиционере. Нельзя, чтобы теплозащитная изоляция оказалась на участке клапана для стока конденсата деформированной или поврежденной.
Важно: Защитная заслонка «1» должна после закрытия находиться в одной плоскости с теплозащитной изоляцией «4». В случае вдавливания защитной заслонки «1» слишком много внутрь может заклиниться защитная заслонка клапана для стока конденсата «5».