Сборочная схема регулятора тормозных сил, действующего в зависимости от нагрузки (режимного крана тормозного привода)
Важно: После удаления трубопроводов тормозного привода следует заделать присоединительные отверстия на регуляторе тормозных сил заглушками. Заглушки следует устранить только перед самой установкой трубопровода тормозного привода. Проследить за правильным приурочиванием каналов трубопровода тормозного привода. Смешение трубопроводов тормозного привода приводит к опасным регулировкам тормозного усилия.
1 - Регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимный кран тормозного привода); 2 - Держатель регулятора тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимного крана тормозного привода); 3 - Винт, 20 Нм; 4 - Трубопровод тормозного привода с трубным винтом, регулятор тормозных сил -трубопровод тормозного привода, задний правый, момент затяжки трубного винта: 14 Нм; 5 - Трубопровод тормозного привода с трубным винтом, регулятор тормозных сил -трубопровод тормозного привода, задний левый, момент затяжки трубного винта: 14 Нм; 6 - Трубопровод тормозного привода с трубным винтом, главный тормозной цилиндр - регулятор тормозных сил, момент затяжки трубного винта: 14 Нм; 7 - Трубопровод тормозного привода с трубным винтом, главный тормозной цилиндр - регулятор тормозных сил, момент затяжки трубного винта: 14 Нм; 8 - Корпус подшипника (опорный кронштейн) подвески заднего моста; 9 - Винт, 20 Нм; 10 - Винт; 11 - Гайка, 20 Нм; 12 - Пружина; 13 - Трубопровод тормозного привода, задний левый; 14 - Задний мост; 15 - Винт, 16 Нм