Ремонт установки колеса (Skoda Fabia 5J)

1 - Амортизационная стойка; 2 - Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей; 3 - Подкладная шайба; 4 - Винт с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке. Заменить после каждого извлечения. Подтянув все винты сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 48 = 20 Нм + 90°. Винт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 5 - Диск тормоза с внутренним охлаждением; 6 - Болт крепления колеса, 120 Нм; 7 - Гайка, двенадцатигранная 50 Нм + 45°. Заменить после каждого извлечения. Резьбу наружного шарнира ведущего вала не смазывать консистентной смазкой; 8 - Винт, 4 Нм; 9 - Фрикционная накладка (сегмент); 10 - Суппорт дискового колесного тормозного механизма. Осуществляя работы на передней подвеске, не отсоединять тормозной шланг. Подвесить при помощи проволоки или иным подобным способом; 11 - Винте цилиндрической головкой и с внутренним шестигранником в головке, 25 Нм. М8 х 49; 12 - Винте цилиндрической головкой и с внутренним шестигранником в головке, 25 Нм. М8 х 59; 13 - Воздуховод; 14 - Винт, 10 Нм; 15 - Ступица колеса с подшипником ступицы колеса. У автомобилей с устройством ABS сенсорный диск импульсного датчика (импульсное кольцо) встроен в ступицу колеса. Ступица колеса и подшипник ступицы колеса образуют одну единую деталь; она - без зазора и не требует ухода; не поддается ни регулированию, ни ремонту. Сенсорный диск (импульсное кольцо) устройства ABS невозможно менять самостоятельно. Заменить после каждого удаления, при снятии ступица колеса с подшипником ступицы колеса приходит в негодность; 16 - Винт, 10 Нм; 17 - Защитный лист; 18 - Гайка, 20 Нм + 90° заменить после каждого извлечения; 19 - Тяга рулевой трапеции и наконечник рулевой тяги; 20 - Крышка подшипника ступицы колеса; 21 - Гайка, 60 Нм + 90° заменить после каждого извлечения; 22 - Винт, заменить после каждого извлечения. Конический конец винта должен указывать по направлению движения автомобиля; 23 - Датчик частоты вращения устройства ABS; 24 - Винт с внутренним шестигранником в головке, 8 Нм для датчика частоты вращения устройства ABS; 25 - Гайка, 40 Нм; 26 - Соединительная штанга

1 - Амортизационная стойка; 2 - Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей; 3 - Подкладная шайба; 4 - Винт с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке, заменить после каждого извлечения, подтянув все винты сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 48 = 20 Нм + 90°, винт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 5 - Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей "Трипод"; 6 - Подкладная шайба, устанавливать только в сочетании с витом с цилиндрической головкой и внутренним многогранником в головке М8 х 28 - поз. 7; 7 - Винт с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке, заменить после каждого извлечения, подтянув все винты сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 18 = 20 Нм + 90°, винт М8 х 28 = 20 Нм + 90°, винт М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Диск тормоза с внутренним охлаждением; 9 - Болт крепления колеса, 120 Нм; 10 - Гайка, двенадцатигранная 50 Нм + 45°, заменить после каждого извлечения, резьбу наружного шарнира ведущего вала не смазывать консистентной смазкой; 11 - Винт, 4 Нм; 12 - Фрикционная накладка (сегмент); 13 - Суппорт дискового колесного тормозного механизма, осуществляя работы на передней подвеске, не отсоединять тормозной шланг, подвесить при помощи проволоки или иным подобным способом; 14 - Направляющая цапфа, 28 Нм; 15 - Колпачок; 16 - Винт, 10 Нм; 17 - Ступица колеса с подшипником ступицы колеса, у автомобилей с устройством ABS сенсорный диск импульсного датчика (импульсное кольцо) встроен в ступицу колеса, ступица колеса и подшипник ступицы колеса образуют одну единую деталь; она - без зазора и не требует ухода; не поддается ни регулированию, ни ремонту, сенсорный диск (импульсное кольцо) устройства ABS невозможно менять самостоятельно, заменить после каждого удаления, при снятии ступица колеса с подшипником ступицы колеса приходит в негодность; 18 - Защитный лист; 19 - Гайка, 20 Нм + 90°, заменить после каждого извлечения; 20 - Тяга рулевой трапеции и наконечник рулевой тяги; 21 - Крышка подшипника ступицы колеса; 22 - Гайка, 60 Нм + 90°, заменить после каждого извлечения; 23 - Винт, заменить после каждого извлечения, конический конец винта должен указывать по направлению движения автомобиля; 24 - Датчик частоты вращения устройства ABS; 25 - Винт с внутренним шестигранником в головке, 8 Нм, для датчика частоты вращения устройства ABS; 26 - Гайка, 40 Нм; 27 - Соединительная штанга

1 - Амортизационная стойка; 2 - Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей; 3 - Подкладная шайба; 4 - Винт с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке, заменить после каждого извлечения, подтянув все винты сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 48 = 20 Нм + 90°, винт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 5 - Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей "Трипод"; 6 - Подкладная шайба, устанавливать только в сочетании с винтом с цилиндрической головкой и внутренним многогранником в головке М8 х 28 - поз. 7; 7 - Винт с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке, заменить после каждого извлечения, подтянув все винты сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 18 = 20 Нм + 90°, винт М8 х 28 = 20 Нм + 90°, винт М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Диск тормоза с внутренним охлаждением; 9 - Болт крепления колеса, 120 Нм; 10 - Гайка, двенадцатигранная 50 Нм + 45°, заменить после каждого извлечения, резьбу наружного шарнира ведущего вала не смазывать консистентной смазкой; 11 - Винт, 4 Нм; 12 - Фрикционная накладка (сегмент); 13 - Стопорная деталь из листовой стали для придерживания фрикционных накладок, при замене фрикционных накладок необходимо всегда заменить, содержится в ремонтном комплекте фрикционных накладок; 14 - Опора суппорта с направляющими цапфами и защитными манжетами; 15 - Теплозащитный экран, при замене фрикционных накладок необходимо всегда заменить, содержится в ремонтном комплекте фрикционных накладок; 16 - Суппорт дискового колесного тормозного механизма, осуществляя работы на передней подвеске, не отсоединять тормозной шланг, подвесить при помощи проволоки или иным подобным способом; 17 - Винт, 30 Нм, заменить после каждого извлечения; 18 - Тяга рулевой трапеции и наконечник рулевой тяги; 19 - Ступица колеса с подшипником ступицы колеса, у автомобилей с устройством ABS сенсорный диск импульсного датчика (импульсное кольцо) встроен в ступицу колеса, ступица колеса и подшипник ступицы колеса образуют одну единую деталь; она - без зазора и не требует ухода; не поддается. ни регулированию ни ремонту, сенсорный диск (импульсное кольцо) устройства ABS невозможно менять самостоятельно, заменить после каждого удаления, при снятии ступица колеса с подшипником ступицы колеса приходит в негодность; 20 - Винт, 10 Нм; 21 - Защитный лист; 22 - Гайка, 20 Нм + 90°, заменить после каждого извлечения; 23 - Винт, 124 Нм, после каждого извлечения следует очистить мелкошлицевое соединение на нижней стороне; 24 - Гайка, 60 Нм + 90°, заменить после каждого извлечения; 25 - Крышка подшипника ступицы колеса; 26 - Винт, заменить после каждого извлечения, конический конец винта должен указывать по направлению движения автомобиля; 27 - Датчик частоты вращения устройства ABS; 28 - Винт с внутренним шестигранником в головке, 8 Нм, для датчика частоты вращения устройства ABS; 29 - Гайка, 40 Нм; 30 - Соединительная штанга