Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Сняв внешний шарнир карданного вала из крышки подшипника ступицы колеса, привязать вал наверху к кузову. Снова свинтить головку шарового шарнира с нижним рычагом передней подвески. Для этого следует воспользоваться извлеченными винтами и удаленной стопорной шайбой. Отвинтить гайку соединительной штанги стабилизатора «стрелка В» от амортизационной стойки. Отцепить провод датчика частоты вращения ABS от амортизационной стойки (автомобили с ABS).
Гайку «1» следует вывинтить до такой степени, чтобы съемник опирался о гайку. Снять при помощи съемника поперечную рулевую тягу с наконечником поперечной рулевой тяги «2» с рычага рулевой трапеции. Отвинтить гайку от наконечника поперечной рулевой тяги. Извлечь наконечник поперечной рулевой тяги из рычага рулевой трапеции. Привязать тягу рулевой трапеции наверху.
Подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником под крышку подшипника ступицы колеса. Разъединить винтовое соединение между крышкой подшипника ступицы колеса и амортизационной стойкой «стрелка».
Надеть раздвижное приспособление (расширитель) в канавку в крышке подшипника ступицы колеса. Повернув ключ с трещоткой на 90° раздвижным приспособлением, извлечь трещотку.
Нажать на тормозной диск рукой по направлению к амортизационной стойке. Иначе амортизатор мог бы заклиниться в отверстии крышки подшипника ступицы колеса. Сняв крышку подшипника ступицы колеса по направлению вниз от трубы амортизатора, опустить ее при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником таким образом, чтобы труба амортизатора свободно висела. Прикрепить (подвесить) крышку корпуса подшипника ступицы колеса к кронштейну балки крепления подвески оси. Устранить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником. Отвинтить гайки верхнего крепления амортизационной стойки «стрелки». Извлечь амортизационную стойку.
Установка
Установив амортизационную стойку, ввинтить винты «стрелки» в верхнюю опору амортизационной стойки.
Сначала установить винты на внутренней стороне автомобиля. Затянуть винты с приложением предусмотренного момента затяжки. Подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником под крышку подшипника ступицы колеса. Вставить амортизационную стойку в крышку подшипника ступицы колеса. Освободить крышку подшипника ступицы колеса от кронштейна балки крепления подвески. Приподнять крышку подшипника ступицы колеса при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником в такой степени, чтобы можно было всунуть винт амортизационной стойки и крышки подшипника ступицы колеса.
Важно: Ни в коем случае не нажимать устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач на шаровую цапфу.
Нажать рукой за тормозной диск по направлению к амортизационной стойке, поступая при этом осторожно, чтобы труба амортизационной стойки не заклинилась в отверстии крышки корпуса подшипника ступицы колеса. Снять раздвижное приспособление (расширитель).
Навинтив новую гайку, затянуть ее «стрелка». Установив поперечную рулевую тягу вместе с наконечником поперечной рулевой тяги в рычаг рулевой трапеции, затянуть. Захватить провод датчика частоты вращения устройства ABS в крепления на амортизационной стойке (автомобили с ABS).
Установив соединительную штангу стабилизатора на амортизационную стойку, затянуть «стрелка В».
Вывинтить винты «стрелки» и из нижнего рычага «2» высунуть шаровой шарнир «1» с крышкой корпуса подшипника ступицы колеса. Установить наружный шарнир карданного вала в крышку подшипника ступицы колеса. Осуществить промер автомобиля. Осуществить испытательный пробег.
Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходим: осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Амортизационная стойка на кузове | 15 Нм+ 90° |
| Крышка подшипника ступицы колеса на амортизационной стойке | 60 Нм + 90° |
| Наконечник поперечной рулевой тяги с поперечной рулевой тягой на рычаге Рулевой трапеции | 20 Нм + 90° |
| Соединительная штанга стабилизатора на амортизационной стойке | 40 Нм |
| Двенадцатигранная гайка для крепления карданного вала на ступице колеса | 50 Нм +45° |
| Головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески | 20 Нм+ 90° |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |