Оглавление: Снятие ступицы колеса с подшипником…⬇ Автомобили с суппортом дискового…⬇ Автомобили с суппортом дискового…⬇ Автомобили с суппортом дискового…⬇ Продолжение для всех автомобилей ⬇ Установка ступицы колеса с…⬇ Моменты затяжки ⬇
Снятие ступицы колеса с подшипником ступицы колеса
Отвернуть двенадцатигранную гайку для крепления, ведущего вала. Снять колесо.
Важно: Извлечь датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с ABS)
Разъединить штекерный соединитель сигнализатора предельно допустимого износа тормозных накладок (если автомобиль им оборудован). Отвинтить гайку «1». Извлечь соединительную штангу стабилизатора «3» из стабилизатора «2».
Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма FS-II
На рисунке представлен суппорт дискового колесного тормозного механизма FS-II с удаленным воздуховодом.
Отвинтив цилиндрические винты с внутренним шестигранником в головке «1» и «2» из суппорта дискового колесного тормозного механизма, извлечь их. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма FS-III
Снять крышки с направляющих цапф суппорта дискового колесного тормозного механизма. Вывинтив обе направляющие цапфы «стрелки» из суппорта дискового колесного тормозного механизма, извлечь их. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма C54-II
Вывинтив винты «1» из суппорта дискового колесного тормозного механизма, извлечь их. Удалив опору суппорта дискового колесного тормозного механизма вместе с суппортом, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и не повредил его.
Продолжение для всех автомобилей
Вывернуть гайку наконечника поперечной рулевой тяги «1» до такой степени, чтобы съемник шарового шарнира опирался о гайку.
Важно: Чтобы предотвратить повреждение резьбы, необходимо оставить гайку частично навинченной на наконечнике поперечной рулевой тяги. Во время выпрессовывания наконечника поперечной рулевой тяги следует быть осторожными - опасность получения травмы: в результате освобождения пальца наконечника поперечной рулевой тяги может выпасть съемник шарового шарнира.
Снять при помощи съёмника поперечную рулевую тягу с наконечником поперечной рулевой тяги «2» с рычага рулевой трапеции. Отвинтить гайку от наконечника поперечной рулевой тяги. Извлечь наконечник поперечной рулевой тяги из рычага рулевой трапеции. Привязать тягу рулевой трапеции наверху. Сняв внешний шарнир карданного вала из крышки подшипника ступицы колеса, привязать карданный вал наверху к кузову. Снова свинтить головку шарового шарнира с нижним рычагом передней подвески. Для этого следует воспользоваться извлеченными винтами и удаленной стопорной шайбой. Вывинтив закрепительный винт тормозного диска, снять тормозной диск. Снять защитный лист тормозного диска.
Важно: На рисунке представлено снятие ступицы колеса с подшипником ступицы колеса на крышке подшипника ступицы колеса у ходовой части с тормозами FS-III. Снятие ступицы колеса с подшипником ступицы колеса у ходовой части с тормозами FS-II и С54-П, соотв., осуществляется аналогично ходовой части с тормозами FS-III, хотя крышка подшипника ступицы колеса выглядит несколько иначе. Монтажный инструмент необходимо устанавливать перпендикулярно к оси ступицы колеса с подшипником ступицы колеса.
В ходе удаления и запрессовывания не заклинить ступицу колеса с подшипником ступицы колеса. Ниже описываются 2 разные возможности выдавливания подшипника ступицы колеса со ступицей колеса. Вложить приспособление для выбивания цапф шарниров боковые дверей «3» в пространство между крышкой подшипник ступицы колеса и ступицей колеса в качестве поверхности прилегания для монтажного инструмента «2». Выдавить ступицу колеса с подшипником ступицы колеса из крышки корпуса подшипника ступицы колеса.
- 1 - «МР6-414/2» «МР6-414/5»
- 2 - «МР6-414/1»
- 3 - «МР8-605/1»
- 4 - «МР6-414/10»
- 5 - «МР6-414/6»
Важно: Вместо приспособления для выбивания цапф шарниров боковых дверей тоже возможно использовать две шайбы (толщиной ок. 25 мм, высотой ок. 40 мм и длиной ок. 220 мм), располагаемые в пространство между крышкой подшипника ступицы колеса и ступицей колеса и служащие в качестве поверхности прилегания для монтажного инструмента. Если имеется в распоряжении разъединяющее приспособление из дополнительного комплекта, то возможно воспользоваться им в качестве поверхности прилегания. При этом следует проследить за соблюдением правильного положения для сборки. Ровные поверхности колодок должны направляться к ступице колеса.
Установив разъединяющее приспособление «3» в пространство между крышкой подшипник ступицы колеса и ступицей колеса, подвергнуть его предварительному натяжению. Выдавить ступицу колеса с подшипником ступицы колеса из крышки корпуса подшипника ступицы колеса.
Установка ступицы колеса с подшипником ступицы колеса
Важно: На рисунке представлена крышка подшипника ступицы колеса ходовой части с тормозами FS-III. Очистка и смазывание отверстия крышки подшипника ступицы колеса осуществляются у ходовой части с тормозами FS-II С54-П, соотв., таким же образом, что и у ходовой части с тормозами FS-III. Очистить отверстие крышки подшипника ступицы колеса. Смазать отверстие консистентной смазкой "Molykot" «G 050 723 А2» по всей площади.
Свинтить колодки «3» со ступицей колеса с подшипником ступицы колеса «1» при помощи болтов крепления колеса «2». Нельзя чтобы болты крепления колеса «2» выдавались на задней стороне колодок -3. На рисунке представлена установка ступицы колеса с подшипником ступицы колеса на крышке подшипника ступицы колеса у ходовой части с тормозами FS-III. Выбор и определение специального инструмента для установки ступицы колеса с подшипником ступицы колеса в крышку подшипника ступицы колеса у ходовой части с тормозам, FS-II и C54-N, соотв., такие же, что и у ходовой части с тормозами FS-III. Нельзя, чтобы крышки подшипника ступицы колеса заклинилась в ходе запрессовки.
Вдавить ступицу колеса с подшипником ступицы колеса в крышку подшипника ступицы колеса. Запрессовать ступицу колеса. подшипником ступицы колеса до такой степени, чтобы стопорное кольцо вошло в фиксированное положение.
Отвинтить колодки «1» от ступицы колеса с подшипником ступицы колеса «2», Установить защитный лист тормозного диска. Установив тормозной диск, зафиксировать его при помощи винта. Установив поперечную рулевую тягу вместе с наконечником поперечной рулевой тяги в рычаг рулевой трапеции, затянуть.
Вывинтить винты «стрелки» и из нижнего рычага «2» высунуть шаровой шарнир «1» с крышкой корпуса подшипника ступицы колеса. Вставить наружный шарнир карданного вала в крышку подшипника ступицы колеса.
Ввинтив новые винты «стрелки» в новую стопорную шайбу, затянуть. Установив суппорт дискового колесного тормозного механизма в обратной последовательности действий, чем у извлечения в зависимости от типа суппорта дискового колесного тормозного механизма, затянуть. Соединить штекерный соединитель сигнализатора предельно допустимого износа тормозных накладок (если автомобиль им оборудован). Установить датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с ABS).
Установив соединительную штангу стабилизатора «3» в стабилизатор «2», затянуть гайку «1». Затянуть новую двенадцатигранную гайку для крепления ведущего вала. Затянуть колесо. Осуществить промер автомобиля. Осуществить испытательный пробег.
Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Защитный лист на крышке подшипника ступицы колеса | 10 Нм |
| Винт с крестообразным шлицем тормозного на ступице колеса с подшипником ступицы колеса | 4 Нм |
| Двенадцатигранная гайка для крепления ведущего вала на ступице колеса | 50 Нм +45° |
| Поперечная рулевая тяга с наконечником поперечной рулевой тяги на рычаге рулевой трапеции | 20 Нм + 90° |
| Головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески | 20 Нм + 90° |
| Суппорт дискового колесного тормозного механизма FS-II на крышке подшипника ступицы колеса | 25 Нм |
| Суппорт дискового колесного тормозного механизма FS-III на крышке подшипника ступицы колеса | 28 Нм |
| Опора суппорта тормоза с суппортом дискового колесного тормозного механизма C54-II на крышке подшипника ступицы колеса | 125 Нм |
| Датчик частоты вращения устройства ABS на крышке подшипника ступицы колеса | 8 Нм |
| Соединительная штанга стабилизатора к стабилизатору | 40 Нм |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |