Заблокировать балансирный вал гаечным ключом с открытым зевом «1».
Важно: При этом необходимо выровнять гаечный ключ с открытым зевом по середине с предохранительным грузиком балансирного вала и прямоугольно - по отношению к балансирному валу.
Ослабить болт крепления «2» балансировочного грузика.
Важно: Винт крепления «2» балансировочного грузика следует только ослабить, а не вывинтить.
Оригинал статьи доступен на: SKODABOOK
Отвинтив раму крепления «3» от блока цилиндров, снять раму крепления с балансирным валом. Отложить раму крепления на чистое основание. Вывинтить винт крепления из балансировочного грузика. Снять балансировочный грузик и звездочку с балансирного вала. Повернуть балансирный вал таким образом, чтобы было возможно извлечь его из установки в подшипниках.
Установка
Смазать маслом рабочие поверхности установки в подшипниках. Надеть балансирный вал в место установки. Надеть звездочку и балансировочный грузик на балансирный вал.
Важно: Установка звездочки и балансировочного грузика возможна только в одном положении.
Затянуть рукой винт крепления балансировочного грузика и звездочки цепной передачи. Привинтить рукой раму крепления к блоку цилиндров таким образом, чтобы рама осталась без зазора.
Важно: Устанавливая раму крепления, необходимо проследить, чтобы центрирующая втулка была надета в блок цилиндров, и уплотнительное кольцо круглого сечения было надето в раму крепления.
Выровнять раму крепления таким образом, чтобы она на стороне шкива была подогнана к внешней кромке блока цилиндров. Привинтить раму крепления с балансирным валом к блоку цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм. Проверить, что рама крепления на стороне шкива хорошо подогнана к внешней кромке блока цилиндров. Заблокировать балансирный вал гаечным ключом с открытым зевом «1» согласно рисунку.
Важно: При этом необходимо выровнять гаечный ключ с открытым зевом по середине с предохранительным грузиком балансирного вала и прямоугольно - по отношению к балансирному валу.
Затянуть болт крепления «2» балансировочного грузика.
Момент затяжки: 100 Нм + повернуть дополнительно на 1/4 оборота (90°).
Важно: Поскольку винт крепления является податливым соединительным винтом, абсолютно необходимо заменить его.
Установить натяжное устройство цепи. Момент затяжки: 8 Нм + повернуть дополнительно на 1/4 оборота (90°).
Важно: Поскольку винты крепления натяжного устройства цепи являются податливыми соединительными винтами, абсолютно необходимо заменить их.
Вычистить цепь нелиняющей тряпкой. Проверить, что отметка «стрелка» на звездочке цепной передачи коленчатого вала находится наверху.
Надеть цепь на звездочку цепной передачи коленчатого вала, звездочку масляного насоса и на звездочку балансирного вала. При этом отметки звеньев цепи, снабженных цветной маркировкой, «стрелки» на звездочке коленчатого вала и звездочке балансирного вала должны находиться друг напротив друга согласно рисунку.
Важно: Кроме того, звенья цепи, снабженные цветной маркировкой, отмечены еще зарубкой.
Надев в цепь звездочку направляющего ролика цепной передачи, привинтить звездочку направляющего ролика цепной передачи к раме крепления. Момент затяжки: 20 Нм. Из натяжного устройства цепи следует снять уравновешивающий дорн «Т10060А».
Проверить, что отметки звеньев цепи снабженных цветной маркировкой, «стрелки» на звездочке коленчатого вала и звездочке балансирного вала находятся друг напротив друга.
Важно: Кроме того, звенья цепи, снабженные цветной маркировкой, отмечены еще зарубкой.
Установить уплотнительную прокладк. фланца на стороне шкива. Надеть кожух балансирного вала. Момент затяжки: 5 Нм.
Важно: Прежде чем приступить к установке кожуха, следует смазать уплотнительное кольцо круглого сечения масляного насоса и внутренний стержень кожуха маслом. Проследить за правильной установкой уплотнительной ленты в кожухе. Устанавливая кожух, проследить за тем чтобы кожух вошел в фиксированное положение в раме крепления.
Встроить масляный поддон. Установить зубчатый приводной ремень.