Оглавление: Для двигателей с буквенными…⬇ Для двигателя с буквенным…⬇ Для всех автомобилей ⬇ Для двигателей с буквенными…⬇ Для двигателя с буквенным…⬇ Для всех автомобилей ⬇ У автомобилей с кондиционером ⬇ Продолжение для всех автомобилей ⬇ У автомобилей с кондиционером ⬇ У автомобилей без кондиционера ⬇ Для всех автомобилей ⬇
Важно: Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе снятия двигателя ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
Приподняв кожух двигателя по сторонам «стрелки», снять его по направлению вверх.
Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника и шлангом, ведущим к турбонагнетателю. Снять верхнюю трубу для наддувочного воздуха «1» с соединительным шлангом «2» «стрелки». Снять нижний кожух двигателя. Снять правое переднее колесо. Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого колеса.
Внимание: При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее. Слить охлаждающую жидкость.
Для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV
Ослабив винт «3», снять нижнюю трубу для наддувочного воздуха «1» с соединительным шлангом «2» «стрелки».
Для двигателя с буквенным обозначением BMS
Извлечь трубу для наддувочного воздуха ведущую от турбонагнетателя к охладителю впускаемого наддувочного воздуха.
Для всех автомобилей
Вывинтить бинты «стрелки» правой шаровой цапфы.
Важно: После установки винтов следует осуществить промер автомобиля.
Снять правый карданный вал с коробки передач. Впоследствии следует извлечь его подвесить при помощи проволоки под передним бампером, вне подкапотного пространства. Сняв левый карданный вал с коробки передач.
Для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV
Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ.
Для двигателя с буквенным обозначением BMS
Снять переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц.
Для всех автомобилей
Отвинтить качательную опору «стрелки». Снять нижний держатель электропроводки коробки передач.
Важно: Прежде чем приступить к снятию поликлинового ремня, отметить мелом или фломастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
Снять поликлиновой ремень. Снять корпус вентилятора с радиатора. Снять генератор переменного тока.
У автомобилей с кондиционером
Внимание: Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать. Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, сильно не перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги. Снять компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов. Закрепить компрессор кондиционера «3» напр. за облицовку переднего бампера, таким образом, как это представлено на рисунке. На стенку радиатора следует закрепить в качестве защиты картон «1».
Важно: Проследить за тем, чтобы не повредить радиатор.
Продолжение для всех автомобилей
Снять шланг для охлаждающей жидкости «1» с трубы на головке блока цилиндров. Снять с труб шланг для подачи топлива «3» и шланг возвратного топливопровода «2». Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали загрязнения.
Отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости «3» от штуцера 4-.
Отсоединить шланг возвратной линии охлаждающей жидкости «2» от присоединительного патрубка теплообменника. Отсоединить заборный шланг «6» от сдвоенного насоса «5». Отсоединить все оставшиеся соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукава воздухозаборника от двигателя. Отсоединив все электропроводы от двигателя, генератора переменного тока, стартера и коробки передач, отложить их в сторону.
Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) «стрелки». Извлечь шланг «А», ведущий к рабочему цилиндру привода выключения сцепления, из держателя на коробке передач. Извлечь привод переключения передач из коробки передач. Снять рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач.
Внимание: После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать более на педаль сцепления.
Изменение кронштейна для опоры двигателя «Т10012»
Высверлить дополнительное отверстие «а» по указанным размерам на уровне уже высверленных отверстий, если его уже нет. Установить кронштейн для опоры двигателя «Т10012» на устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач.
Навинтить направляющую цапфу «1» с одной подкладной шайбой и направляющую цапфу «2» с двумя подкладными шайбами «стрелки» на кронштейн для опоры двигателя «Т10012»; воспользоваться подкладными шайбами А13 х 24 х 2,5. Освободить направляющую трубу указателя уровня масла.
У автомобилей с кондиционером
Привинтить кронштейн для опоры двигателя «Т10012» стопорной гайкой «3» и винтом «5» к блоку цилиндров. Винт (М10 х 50) следует затянуть с приложением момента ок. 40 Нм. (В случае надобности следует вложить две шайбы А10,5 х 21 х 2 в пространство между кронштейном для опоры двигателя «Т10012» и блоком цилиндров двигателя таким образом, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
У автомобилей без кондиционера
Привинтить кронштейн для опоры двигателя «Т10012» стопорной гайкой «3» и винтом «5» к блоку цилиндров. Винт (М10 х 50) следует затянуть с приложением момента ок. 40 Нм. (В случае надобности следует вложить гайку (М12) «4» в пространство между кронштейном для опоры двигателя «Т10012» и блоком цилиндров двигателя таким образом, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
Для всех автомобилей
Важно: Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей.
Отвинтить болты, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя «стрелки».
Отвинтить болты, соединяющие подшипник (кронштейн) коробки передач и опору коробки передач «стрелки».
Важно: Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Извлекая двигатель/коробка передач, нужно вести его осторожно. Нужно проследить за тем, чтобы имелось достаточно большое расстояние от остальных деталей. Главным образом - от компрессора кондиционера. Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед к радиатору и лишь затем продолжать его опускание.