Оглавление: Для двигателей с буквенными…⬇ Для двигателя с буквенным…⬇ Для всех автомобилей ⬇ Для двигателей с буквенными…⬇ Для двигателя с буквенным…⬇ Для всех автомобилей ⬇ У автомобилей с кондиционером ⬇ Продолжение для всех автомобилей ⬇ У автомобилей с кондиционером ⬇ У автомобилей без кондиционера ⬇ Для всех автомобилей ⬇
Важно: Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе снятия двигателя ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
Приподняв кожух двигателя по сторонам -стрелки-, снять его по направлению вверх.
Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника и шлангом, ведущим к турбонагнетателю. Снять верхнюю трубу для наддувочного воздуха -1- с соединительным шлангом -2-стрелки-. Снять нижний кожух двигателя. Снять правое переднее колесо. Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого колеса.
Внимание: При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее. Слить охлаждающую жидкость.
Для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV
Ослабив винт -3-, снять нижнюю трубу для наддувочного воздуха -1- с соединительным шлангом -2- -стрелки-.
Материал доступен на веб-сайте: SkodaBook.ru
Для двигателя с буквенным обозначением BMS
Извлечь трубу для наддувочного воздуха ведущую от турбонагнетателя к охладителю впускаемого наддувочного воздуха.
Для всех автомобилей
Вывинтить бинты -стрелки- правой шаровой цапфы.
Важно: После установки винтов следует осуществить промер автомобиля.
Снять правый карданный вал с коробки передач. Впоследствии следует извлечь его подвесить при помощи проволоки под передним бампером, вне подкапотного пространства. Сняв левый карданный вал с коробки передач.
Для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV
Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ.
Для двигателя с буквенным обозначением BMS
Снять переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц.
Для всех автомобилей
Отвинтить качательную опору -стрелки-. Снять нижний держатель электропроводки коробки передач.
Важно: Прежде чем приступить к снятию поликлинового ремня, отметить мелом или фломастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
Снять поликлиновой ремень. Снять корпус вентилятора с радиатора. Снять генератор переменного тока.
У автомобилей с кондиционером
Внимание: Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать. Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, сильно не перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги. Снять компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов. Закрепить компрессор кондиционера -3- напр. за облицовку переднего бампера, таким образом, как это представлено на рисунке. На стенку радиатора следует закрепить в качестве защиты картон -1-.
Важно: Проследить за тем, чтобы не повредить радиатор.
Продолжение для всех автомобилей
Снять шланг для охлаждающей жидкости -1- с трубы на головке блока цилиндров. Снять с труб шланг для подачи топлива -3- и шланг возвратного топливопровода -2-. Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали загрязнения.
Отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости -3- от штуцера 4-.
Отсоединить шланг возвратной линии охлаждающей жидкости -2- от присоединительного патрубка теплообменника. Отсоединить заборный шланг -6- от сдвоенного насоса -5-. Отсоединить все оставшиеся соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукава воздухозаборника от двигателя. Отсоединив все электропроводы от двигателя, генератора переменного тока, стартера и коробки передач, отложить их в сторону.
Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) -стрелки-. Извлечь шланг -А-, ведущий к рабочему цилиндру привода выключения сцепления, из держателя на коробке передач. Извлечь привод переключения передач из коробки передач. Снять рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач.
Внимание: После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать более на педаль сцепления.
Изменение кронштейна для опоры двигателя -Т10012-
Высверлить дополнительное отверстие -а- по указанным размерам на уровне уже высверленных отверстий, если его уже нет. Установить кронштейн для опоры двигателя -Т10012- на устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач.
Навинтить направляющую цапфу -1 - с одной подкладной шайбой и направляющую цапфу -2- с двумя подкладными шайбами -стрелки- на кронштейн для опоры двигателя -Т10012-; воспользоваться подкладными шайбами А13 х 24 х 2,5. Освободить направляющую трубу указателя уровня масла.
У автомобилей с кондиционером
Привинтить кронштейн для опоры двигателя -Т10012- стопорной гайкой -3- и винтом -5- к блоку цилиндров. Винт (М10 х 50) следует затянуть с приложением момента ок. 40 Нм. (В случае надобности следует вложить две шайбы А10,5 х 21 х 2 в пространство между кронштейном для опоры двигателя -Т10012- и блоком цилиндров двигателя таким образом, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
У автомобилей без кондиционера
Привинтить кронштейн для опоры двигателя -Т10012- стопорной гайкой -3- и винтом -5- к блоку цилиндров. Винт (М10 х 50) следует затянуть с приложением момента ок. 40 Нм. (В случае надобности следует вложить гайку (М12) -4- в пространство между кронштейном для опоры двигателя -Т10012- и блоком цилиндров двигателя таким образом, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
Для всех автомобилей
Важно: Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей.
Отвинтить болты, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя -стрелки-.
Отвинтить болты, соединяющие подшипник (кронштейн) коробки передач и опору коробки передач стрелки-.
Важно: Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Извлекая двигатель/коробка передач, нужно вести его осторожно. Нужно проследить за тем, чтобы имелось достаточно большое расстояние от остальных деталей. Главным образом - от компрессора кондиционера. Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед к радиатору и лишь затем продолжать его опускание.