Важно: Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять исключительно на холодном двигателе, так как положение ручки натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя. Проследить за правильной установкой натяжного ролика в заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня «стрелка».
Повернуть приводную шестерню (шкив) распределительного вала в прорезях по часовой стрелке «стрелки» до упора. Надеть зубчатый приводной ремень на шкив коленчатого вала, на натяжной ролик, на приводную шестерню (шкив) распределительного вала и на насос системы жидкостного охлаждения. Установить направляющий ролик.
Извлекши стопорный инструмент «Т10265» из натяжного ролика, ослабить стопорную гайку последнего. Повернуть эксцентр натяжного ролика торцовым гаечным ключом «Т10264» по часовой стрелке «стрелка» таким образом, чтобы указатель «2» находился в середине щели в основной плите.
Важно: Проследить, чтобы стопорная гайка натяжного ролика не поворачивалась.
Придерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть стопорную гайку «1» натяжного ролика с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (1/8 оборота).
Важно: При затягивании стопорной гайки указатель «стрелка» поворачивается максимум на 5 мм вправо из щели основной плиты. Это положение нельзя поправлять, так как зубчатый приводной ремень во время обкатки устанавливается в свое положение.
Надев контропору «Т10172» с цапфами «Т10172/4» на шкив распределительного вала согласно изображению и давлением по направлению «стрелки» следует содержать шкив распределительного вала предварительно натянутым. Затянуть крепежные винты «1» приводной шестерни (шкива) распределительного вала с приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота (45°). Извлечь фиксирующий штифт - МР1-301 (3359)- и стопорное устройство«Т10050».
Контроль распределения фаз газораспределения во времени
Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился на коротком расстоянии перед ВМТ 1-го цилиндра. Из вращательного движения по направлению вращения вала двигателя застопорить ступицу фиксирующим штифтом «МР1-301 (3359)».
Проверить, чтобы: коленчатый вал возможно застопорить стопорным устройством «Т10050»; указатель натяжного ролика находится в середине или максимум на расстоянии 5 мм от щели основной плиты вправо.
В том случае, если не удается застопорить коленчатый вал
Ослабить винты «стрелки» приводной шестерни распределительного вала. Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя, пока не удастся застопорить коленчатый вал приспособлением для стопорения «Т10050».
Важно: Если коленчатый вал повернула вплоть до положения позади ВМТ 1-го цилиндра то следует вернуть коленчатый вал немного назад и затем его снова повернуть по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра.
Затянуть крепежные винты приводной шестерни распределительного вала с приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота (45°) Устранить фиксирующий штифт «МР1-300 (3359)» и стопорное устройство «Т10050».
Повернуть коленчатый вал на 2 обороте по направлению вращения вала двигателе таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился в ВМТ 1-го цилиндра. Повторить контроль распределения фаз газораспределения во времени. Оставшуюся установку осуществляют в обратной последовательности действий.
[Источник статьи данный веб-сайт: SKODABOOK.RU]