Важно: Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять исключительно на холодном двигателе, так как положение ручки натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя. Проследить за правильной установкой натяжного ролика в заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня -стрелка-.
Повернуть приводную шестерню (шкив) распределительного вала в прорезях по часовой стрелке -стрелки- до упора. Надеть зубчатый приводной ремень на шкив коленчатого вала, на натяжной ролик, на приводную шестерню (шкив) распределительного вала и на насос системы жидкостного охлаждения. Установить направляющий ролик.
Извлекши стопорный инструмент -Т10265- из натяжного ролика, ослабить стопорную гайку последнего. Повернуть эксцентр натяжного ролика торцовым гаечным ключом -Т10264- по часовой стрелке -стрелка- таким образом, чтобы указатель -2- находился в середине щели в основной плите.
Важно: Проследить, чтобы стопорная гайка натяжного ролика не поворачивалась.
Придерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть стопорную гайку -1-натяжного ролика с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (1/8 оборота).
Важно: При затягивании стопорной гайки указатель -стрелка- поворачивается максимум на 5 мм вправо из щели основной плиты. Это положение нельзя поправлять, так как зубчатый приводной ремень во время обкатки устанавливается в свое положение.
Надев контропору -Т10172- с цапфами -Т10172/4- на шкив распределительного вала согласно изображению и давлением по направлению -стрелки- следует содержать шкив распределительного вала предварительно натянутым. Затянуть крепежные винты -1- приводной шестерни (шкива) распределительного вала с приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота (45°). Извлечь фиксирующий штифт - МР1-301 (3359)- и стопорное устройство-Т10050-.
Контроль распределения фаз газораспределения во времени
Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился на коротком расстоянии перед ВМТ 1-го цилиндра. Из вращательного движения по направлению вращения вала двигателя застопорить ступицу фиксирующим штифтом-МР1-301 (3359)-.
Проверить, чтобы: коленчатый вал возможно застопорить стопорным устройством -Т10050-; указатель натяжного ролика находится в середине или максимум на расстоянии 5 мм от щели основной плиты вправо.
В том случае, если не удается застопорить коленчатый вал
Ослабить винты -стрелки- приводной шестерни распределительного вала. Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя, пока не удастся застопорить коленчатый вал приспособлением для стопорения -Т10050-.
Важно: Если коленчатый вал повернула вплоть до положения позади ВМТ 1-го цилиндра то следует вернуть коленчатый вал немного назад и затем его снова повернуть по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра.
Затянуть крепежные винты приводной шестерни распределительного вала с приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота (45°) Устранить фиксирующий штифт - МР1- 30° (3359)- и стопорное устройство -Т10050-.
Повернуть коленчатый вал на 2 обороте по направлению вращения вала двигателе таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился в ВМТ 1-го цилиндра. Повторить контроль распределения фаз газораспределения во времени. Оставшуюся установку осуществляют в обратной последовательности действий.