Топливоподача дизельного двигателя (Skoda Fabia 5J)

А - Реле системы непосредственного впрыскивания топлива . дизельного двигателя «J322», на релейной панели; В - Реле свечей накаливания «J52», на релейной панели; С - Реле для малой теплопроизводительности «J359», на релейной панели; D - Реле для большой теплопроизводительности «J360», на релейной панели; Е - Реле топливного насоса «J17» на релейной панели; F - Датчик положения педали акселератора «G79» и датчик 2 положения педали акселератора «G185», в пространстве для ног на педали акселератора (оба датчика находятся в одном корпусе); G - Выключатель сигнала торможения «F» и выключатель педали тормоза «F47», в пространстве для ног на педали тормоза; Н - Выключатель для педали сцепления «F36», в пространстве для ног на педали сцепления; 1 - Блок клапанов, составными частями блока клапанов являются: электромагнитный клапан рециркуляции ОГ «N18», требуемое значение сопротивления: 14-20 Ом, электромагнитный клапан для ограничения давления наддува «N75», требуемое значение сопротивления: 25-45 Ом; 2 - Двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе «V157»; 3 - Механический клапан системы рециркуляции ОГ, на впускном патрубке с заслонкой во впускном газопроводе; 4 - Датчик температуры охлаждающей жидкости «G62», требуемое значение сопротивления; 5 - Расходомер впускаемого воздуха «G70»; 6 - Блок управления двигателем «J623»; 7 - Датчик температуры топлива «G81»; 8 - Штекерный соединитель, трехконтактный, серый, датчика частоты вращения вала двигателя «G28», трехконтактный, черный, датчика положения распределительного вала «G40»; 9 - Датчик частоты вращения вала двигателя «G28», требуемое значение сопротивления между контактами 1 и 2:450-550 Ом; 10 - Датчик положения распределительного вала «G40»; 11 - Датчик давления впускаемого воздуха «G71» с датчиком температуры впускаемого воздуха «G72»; 12 - Топливные фильтр, (на рисунке представлен топливный фильтр, примененный у двигателя 1,4 л/55 кВт TDI с буквенным обозначением AMF)

1 - Впускной газопровод; 2 - Впускной патрубок, с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ; 3 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить; 4 - 10 Нм; 5 - от охладителя впускаемого наддувочного воздуха; 6 - Двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе «V157»; 7 - 10 Нм

1 - Впускной шланг, к впускному трубопроводу, соблюдать правильное положение для сборки; 2 - Пружинный хомутик; 3 - Верхний кожух воздушного фильтра; 4 - 2 Нм; 5 - Фильтрующий элемент фильтра '; 6 - 8 Нм; 7 - Нижний кожух воздушного фильтра; 8 - 2 Нм; 9 - Впускной патрубок; 10 - Воздухопровод, к передней стенке кузова; 11 - Уплотнительное кольцо; 12 - Расходомер впускаемого воздуха «G70»; 13 - 6 Нм

А - Реле системы непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя «J322», на релейной панели; В - Блок управления предварительным разогревом (накаливанием) «J179», в подкапотном пространстве возле аккумуляторной батареи; С - Реле для малой теплопроизводительности «J359», на релейной панели; D - Реле для большой теплопроизводительности «J360», на релейной панели; Е - Реле топливного насоса «J17», на релейной панели; F - Датчик положения педали акселератора «G79» с датчиком 2 положения педали акселератора «G185», в пространстве для ног на педали акселератора (оба датчика находятся в одном корпусе); G - Выключатель сигнала торможения «F» и выключатель педаль тормоза «F47», в пространстве для ног на педали тормоза; Н - Выключатель для педали сцепления «F36», в пространстве для ног на педали сцепления; 1 - Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува «N75»; 2 - Двигатель заслонки во впускном трубопроводе «V157»; 3 - Лямбда-зонд «G39» с обогревом лямбда-зонда «Z19»; 4 - Датчик температуры перед фильтром твердых частиц «G448»; 5 - Датчик температуры позади фильтра твердых частиц «G527»; 6 - Клапан системы рециркуляции ОГ «N18» с потенциометром системы рециркуляции ОГ «G212» и регулятором системы рециркуляции ОГ «V338»; 7 - Датчик давления 1 перед турбонагнетателем «G235»; 8 - Узлы насос-форсунка, клапан узла насос-форсунка, цилиндр «N240», клапан узла насос-форсунка, цилиндр 2 «N241», клапан узла насос-форсунка, цилиндр 3 «N242»; 9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости «G62»; 10 - Расходомер впускаемого воздуха «G70»; 11 - Блок управления двигателем «J623»; 12 - Многоконтактный штекерный соединитель, центральный для узлов насос-форсунка; 13 - Датчик температуры топлива «G81»; 14 - Датчик частоты вращения вала двигателя «G28»; 15 - Датчик Холла «G40», положения распределительного вала; 16 - Датчик давления 1 отработавших газов «G450»; 17 - Датчик давления наддува «G31» с датчиком температуры впускаемого воздуха «G42»

1 - Уплотнение, заменить, соблюдать положение для сборки; 2 - Впускной газопровод; 3 - Уплотнительное кольцо, заменить; 4 - Штуцер; 5 - Двигатель заслонки во впускном трубопроводе «V157». После включения двигателя заслонка во впускном трубопроводе закрывается примерно на 3 секунды, а затем открывается вновь. Этим самым уменьшается толчок при выключении; 6 - Держатель; 7 - От охладителя впускаемого наддувочного воздуха; 8 - 10 Нм; 9 - Клапан системы рециркуляции ОГ «N18» с потенциометром схемы рециркуляции ОГ «G212» и регулятором системы рециркуляции ОГ «V338», прежде чем приступить к установке, следует проверить уплотняющие поверхности на впускном газопроводе на загрязнение и, в случае надобности, вычистить их; 10 - Уплотнение, заменить; 11 - Радиатор, системы рециркуляции ОГ; 12 - 22 Нм; 13 - 22 Нм

1 - Расходомер впускаемого воздуха «G70»; 2 - 2 Нм; 3 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить; 4 - Заборный шланг; 5 - 2 Нм; 6 - Верхний кожух воздушного фильтра; 7 - Фильтрующий элемент; 8 - Нижний кожух воздушного фильтра; 9 - 10 Нм; 10 - Резиновая втулка; 11 - 2 Нм; 12 - Резиновая втулка; 13 - Воздухопровод, к передней стенке кузова; 14 - Резиновая втулка; 15 - Впускной шланг, к турбонагнетателю, для северных стран - с обогревом; 16 - Пружинный хомут; 17 - Соединительная труба, от крышки головки блока цилиндров, для вентиляции картера двигателя