Важно: Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено наличие стружек металла или же истертых частиц металла в повышенном количестве, то нужно, во избежание последующего ущерба, тщательно вычистить смазочные каналы и помимо этого еще и заменить масляный радиатор. Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ!
1 - 15 Нм; 2 - 15 Нм; 3 - Держатель, верхний, для провода, ведущего к датчику уровня и температуры масла; 4 - Звездочка цепной передачи; 5 - Указатель уровня масла, нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку "max"!; 6 - Вводный патрубок, прежде чем сливать масло, снять; 7 - Направляющая труба; 8 - Масляный жиклер, для охлаждения поршней, проследить за выбором правильного номера запчасти (прямоугольный излом); 9 - Предохранительный клапан, 27 Нм, открывает при 0,25-0,32 МПа избыточного давления, установить без уплотняющего средства; 10 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить; 11 - Всасывающая труба, загрязненную сетку следует вычистить; 12 - Перегородка; 13 - Масляный поддон; 14 - Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Нм, с уплотнительным кольцом, заменить; 15 - 10 Нм; 16 - Датчик уровня и температуры масла «G266»; 17 - Уплотнительное кольцо, заменить; 18 - Масляный насос, с предохранительным клапаном 1.2 МПа (12 бар), прежде чем приступить к установке, следует проверить применение обеих пригоночных втулок для центрирования масляного насоса на блоке цилиндров, при наличии рисок, царапин на рабочих поверхностях шестерен, заменить, момент затяжки крышки масляного насоса к корпусу масляного насоса: 10 Нм; 19 - Звездочка цепной передачи масляного насоса, соблюдать положение для сборки, на вал масляного насоса, возможно, надеть только в одном единственном положении; 20 - Держатель, нижний, для провода, ведущего к датчику уровня и температуры масла; 21 - 15 Нм; 22 - 25 Нм; 23 - Цепь масляного насоса, прежде чем снять, отметить направление движения, проверить на износ; 24 - Уплотнительная прокладка фланца, устанавливать с силиконовым уплотняющим средством -D 176 600 А1 -; 25 - Натяжное устройство цепи, не разбирать, если пружина сломана, то нужно заменить натяжное устройство цепи, соблюдать положение для сборки, при установке зацепить пружину и подвергнуть ее предварительному напряжению, затянуть с приложением момента 15 Нм
Разборка и сборка держателя масляного фильтра
1 - Резьбовая пробка - 25 Нм; 2 - Уплотнение, заменить; 3 - Масляный радиатор, руководствоваться примечаниями и учитывать возможную необходимость замены; 4 - Уплотнение, заменить; 5 - Резьбовая крышка, 10 Нм, с уплотнительным кольцом, не ослаблять, в противном случае заменить; 6 - Выключатель-датчик падения давления масла - F1 - 0,07 МПа, затянуть с приложением 20 Нм, в случае нарушения герметичности следует разрезать уплотнительное кольцо и заменить; 7 - Держатель масляного фильтра, со встроенным предохранительным клапаном (0,5 МПа); 8 - 15 Нм + повернуть на 1/4 оборота (90°), заменить, прежде чем затягивать, подтянуть предварительно рукой; 9 - Уплотнение, заменить; 10 - Уплотнительное кольцо, заменить; 11 - Присоединительный патрубок, 30 Нм; 12 - Подводящая смазочная линия, к турбонагнетателю, соблюдать последовательность операций при сборке: накидные гайки трубы сначала привинтить рукой, затем затянуть накидные гайки окончательно с приложением момента 22 Нм, наконец, закрепить трубу на держателях; 13 - Резьбовая крышка, 25 Нм; 14 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить; 15 - Фильтрующий элемент масляного фильтра, сменяя масло, заменить уплотнительные кольца круглого сечения; 16 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить
Положение для сборки уплотнения масляного радиатора
[Оригинал можно посмотреть на SkodaBook.ru]
Положить уплотнение «2» таким образом, чтобы его удалось напрессовать на все цапфы масляного радиатора. Смазочный канал «стрелка» нельзя закрыть уплотнением.