Важно: Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять исключительно при холодном двигателе. Во время поворачивания распределительного вала нельзя, чтобы коленчатый вал находился с каким-либо поршнем в ВМТ. Грозит опасность повреждения клапанов и поршней.
Повернуть шкив распределительного вала в прорезях по часовой стрелке -стрелка- до упора.
Важно: Приводная шестерня распределительного вала должна быть на ступице еще поворачиваемая, но нельзя, чтобы она наклонялась.
Распределительный вал застопорен фиксирующим штифтом -3359- или -МР 1-301-. Коленчатый вал застопорен стопорным устройством -Т10050-. Натяжной ролик зафиксирован в ослабленном положении стопорной гайкой.
Проверить правильность вставления захвата натяжного ролика в отверстие в заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня -стрелка-. Надеть зубчатый приводной ремень на шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, натяжной ролик, приводную шестерню распределительного вала и, наконец, шкив насоса системы жидкостного охлаждения. Установить направляющий ролик зубчатого приводного ремня. Извлекши стопорный инструмент -Т10265- из натяжного ролика, ослабить стопорную гайку последнего. Повернуть эксцентр натяжного ролика торцовым гаечным ключом -Т10264- по часовой стрелке -стрелка- таким образом, чтобы указатель -2- находился в середине щели в основной плите.
Важно: Проследить, чтобы стопорная гайка натяжного ролика не поворачивалась.
Придерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть стопорную гайку -1- натяжного ролика с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (1/8 оборота).
Важно: При затягивании стопорной гайки указатель -стрелка- поворачивается максимум на 5 мм вправо из щели основной плиты. Это положение нельзя поправлять, так как зубчатый приводной ремень во время обкатки устанавливается в свое положение.
Надев контропору -Т10172- на шкив распределительного вала согласно изображению и давлением по направлению -стрелки-следует содержать шкив распределительного вала предварительно натянутым. Затянуть крепежные винты -1- приводной шестерни (шкива) распределительного вала с приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота (45°). Извлечь фиксирующий штифт - МР1-301 (3359)- и стопорное устройство -Т10050-.
Проверка распределения фаз газораспределения во времени
Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился на коротком расстоянии перед ВМТ 1-го цилиндра.
Важно: Штифт приспособления для стопорения -Т10050- должен войти в фиксированное положение в уплотнительной прокладке фланца. (Приспособление для стопорения возможно надеть на шкив зубчатого приводного ремня только перед самой ВМТ.). Если коленчатый вал находится за ВМТ поршня 1 -го цилиндра и штифт приспособления для стопорения не вошел в фиксированное положение в уплотнительной прокладке фланца, то необходимо повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота назад, а снова отрегулировать по направлению вращения вала двигателя коленчатый вал на ВМТ поршня 1-го цилиндра. Не допустимо осуществлять поправку поворачиванием против направления вращения вала двигателя для возможности засовывания приспособления для стопорения.
Из вращательного движения по направлению вращения вала двигателя следует застопорить ступицу фиксирующим штифтом -3359- или -MP 1-301-. Проверить, что коленчатый вал возможно застопорить стопорным устройством -Т10050-, указатель натяжного ролика находится в середине или максимум на расстоянии 5 мм от щели основной плиты вправо.
В том случае, если не удается застопорить коленчатый вал
Ослабить винты -стрелки- приводной шестерни распределительного вала. Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя, пока не удастся застопорить коленчатый вал приспособлением для стопорения -Т10050-.
Важно: Если коленчатый вал повернулся вплоть до положения позади ВМТ 1-го цилиндра то следует вернуть коленчатый вал немного назад и затем его снова повернуть по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра.
Затянуть винты шкива (приводной шестерни) распределительного вала -стрелки-: приложением момента затяжки 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/8 оборота(45°). Извлечь фиксирующий штифт - 3359- или -МР 1-301- и приспособление для стопорения -Т10050-. Повернуть коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя не два оборота таким образом, чтобы коленчатый вал снова попал в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра. Повторить контроль распределения фаз газораспределения во времени. Установку осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий.
