Снятие и установка турбонагнетателя с установленными деталями (Skoda Fabia 5J)

1 - Впускной газопровод; 2 - Впускной патрубок, с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ; 3 - Двигатель заслонки во впускном трубопроводе «V157»; 4 - От охладителя впускаемого наддувочного воздуха; 5 - Уплотнение, заменить; 6 - 25 Нм; 7 - Уплотнение, соблюдать положение для сборки; 8 - Подкладная шайба; 9 - 25 Нм, заменить, смазать шпильки пастой "G 052 112 A3"; 10 - От воздушного фильтра; 11 - Защитный лист; 12 - К охладителю впускаемого наддувочного воздуха; 13 - Опора, турбонагнетателя к блоку цилиндров двигателя; 14 - 40 Нм; 15 - 25 Нм; 16 - Присоединительный патрубок - 40 Нм; 17 - Уплотнительное кольцо, заменить; 18 - 17 Нм; 19 - Сливная смазочная линия, к блоку цилиндров двигателя, затянуть накидную гайку с приложением момента 35 Нм; 20 - Уплотнение для сливной смазочной линии, заменить; 21 - Турбонагнетатель, возможно менять только комплектом вместе с выпускным коллектором, регулирующий клапан и резервуар высокого давления для регулирующего клапана давления наддува являются составными частями турбонагнетателя и нельзя их менять в отдельности, прежде чем присоединить подводящую смазочную линию турбонагнетателя к присоединительному патрубку, следует заправить моторным маслом, после установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель; 22 - Уплотнение, заменить; 23 - Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ; 24 - 10 Нм; 25 - Подводящая смазочная линия, накидную гайку следует затянуть с приложением момента 22 Нм; 26 - Держатель; 27 - Присоединительный патрубок - 30 Нм; 28 - Подкладная шайба

1 - 10 Нм; 2 - Держатель; 3 - Теплозащитный кожух; 4 - Подводящая смазочная линия, к присоединительному патрубку подводящей смазочной линии к турбонагнетателю, прежде чем приступить к извлечению, следует проверить пропускную способность подводящей смазочной линии, перед тем как приступить к установке, следует наполнить турбонагнетатель моторным маслом через присоединительный патрубок подводящей смазочной линии; 5 - Вакуумный регулятор, регулирования давления наддува, составная часть турбонагнетателя, нельзя менять отдельно; 6 - Заборный шланг; 7 - Уплотнение, заменить, соблюдать положение для сборки; 8 - К фильтру твердых частиц; 9 - Хомут - 7 Нм, для турбонагнетателя и фильтра твердых частиц; 10 - Турбонагнетатель с выпускным коллектором, возможно, менять только как одну деталь; 11 - 25 Нм, заменить; 12 - 25 Нм; 13 - Уплотнение, заменить; 14 - Соединительная труба, системы рециркуляции ОГ; 15 - 25 Нм, заменить; 16 - 15 Нм; 17 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить; 18 - Пустотелый винт - 60 Нм; 19 - Опора, для турбонагнетателя, со сливной смазочной линией; 20 - Датчик температуры перед турбонагнетателем «G235» - 45 Нм, перед тем как приступить к установке, следует смазать резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению «G 052 112 A3»; 21 - Теплозащитный кожух; 22 - Присоединительный патрубок, для рукава воздухозаборнка между воздушным фильтром и турбонагнетателем; 23 - 9 Нм; 24 -10 Нм