Оглавление: Меры безопасности при работе на…⬇ Параметры двигателя ⬇ Правила соблюдения чистоты при…⬇ Меры безопасности при работах на…⬇ Общие указания по впрыскиванию ⬇ Общие указания по системе зажигания ⬇ Дополнительные указания по сборочным…⬇
Меры безопасности при работе на системе питания
При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве, из-за недостатка места, соблюдайте следующие правила. Любого рода (трубо) проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей. Во время извлечения и установки датчика указателя уровня топлива или топливного насоса топливоподкачивающего устройства) из полностью или частично заправленного топливного бака нужно соблюдать следующее. Система питания - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга. В целях удаления паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака отсасывающий шланг включенной вытяжной установки. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки для удаления ОГ, то можно воспользоваться радиальным вентилятором (двигатель находится вне воздушного потока) с объемной подачей больше, чем 15 м/куб/ч. Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить штекерный соединитель -стрелка- от топливного насоса, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Параметры двигателя
| Буквенное обозначение двигателя | ВВМ | BZG |
| Выпуск | 12.06 | 01.07 |
| Укладывается в пределы показателей выброса ОГ, предусмотренные нормой | EU-4, EU-2 DDK | EU-4, EU-2 DDK |
| Рабочий объем, л цилиндров | 1,198 | 1,198 |
| Мощность кВт, об/мин. | 44/5200 | 51/5400 |
| Крутящий момент Нм, об/мин. | 108/3000 | 112/3000 |
| Внутренний диаметр, мм цилиндра | 76,5 | 76,5 |
| Высота подъема, мм | 86,9 | 86,9 |
| Степень сжатия | 10,3:1 | 10,5:1 |
| Порядок зажигания | 1-2-3 | 1-2-3 |
| Топливо - октановое число | 95 неэтилированный | 95 неэтилированный |
| Система впрыскивания топлива и зажигания | Simos 9.1 | Simos 9.1 |
| Лямбда-регулирование | 2 лямбда-зонда | 2 лямбда-зонда |
| КатализаторОГ | 1 катализатор ОГ | 1 катализатор ОГ |
| Наддув | нет | нет |
| Рециркуляция ОГ | нет | нет |
| Система дополнительного воздуха | нет | нет |
| Регулирование распределительного вала перестановкой | нет | нет |
- 1) В исключительные случаях возможно воспользоваться тоже топливом с октановым числом 91; нужно, однако, считаться с пониженной мощностью.
- 2) Исполнение двигателя по норме предельных показателей выброса ОГ EU-2 DDK только с одним лямбда-зондом перед катализатором ОГ.
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие пять правил, касающиеся чистоты и порядка. Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них. Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линяющих ворсистых тканей! Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции. Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. в инструментальном ящике). При работе на извлеченной системе: Не работать, по возможности, со сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Меры безопасности при работах на системе впрыскивания топлива и зажигания
Система питания - под давлением! Прежде чем открывать систему, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем снять давление путем осторожного открытия соединения. Чтобы предотвратить ранение лиц или приведение в негодность системы впрыскивания топлива и зажигания, нужно соблюдать следующие указания. Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы .зажигания и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска. Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании. Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее. Всегда нужно закреплять контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика. Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом с водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.
Общие указания по впрыскиванию
Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде, чем начать ремонтные работы и для того, чтобы отыскать неисправности, нужно сначала отсчитать память неисправностей. Кроме того, нужно проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через не плотности). Топливные шланги в моторном отсеке можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В. Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зонду. В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознает неисправность и загрузит ее в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ее содержимое.
Общие указания по системе зажигания
Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем. Блок управления двигателем и другие детали оснащены системой автоматического контроля. Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В. В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознает неисправность и загрузит ее в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ее содержимое.
Дополнительные указания по сборочным работам на кондиционере
Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера. Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов системы охлаждения нужно проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, чересчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
Снятие и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством
Снять хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства. Снятие компрессора кондиционера. Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы снять нагрузку с трубопроводов/шлангов охлаждающего средства.