Оглавление: Установка ⬇ Размер винтов и момент затяжки ⬇
Двигатель в автомобиле. Установив устройство для подвешивания, слегка предварительно натянуть двигатель с коробкой передач при помощи ходового винта.
Снять поликлиновой ремень. Снять правую опору двигателя. Снять шкив насоса системы жидкостного охлаждения. Извлечь направляющий ролик (только у автомобилей с кондиционером). Снять натяжной элемент с натяжным роликом. Снять генератор переменного тока. Снять вентиляционную трубку системы охлаждения. Застопорить коленчатый вал при помощи оправки и, вывинтив винт коленчатого вала, снять шкив коленчатого вала. Снять масляный поддон, направляющую трубу указателя уровня масла и, в случае надобности, датчик уровня и температуры масла «G266» (автомобили с продленными сроками периодичности сервисного техобслуживания WIV). Снять присоединение с вакуумного регулирующего клапана (клапана PCV). Вывинтить все винты из крышки распределительных шестерен. Снять крышку распределительных шестерен. При необходимости следует освободить крышку легкими ударами резиновым молотком, направленными кнаружи (крышка распределительных шестерен сидит на центрирующих штифтах).
Важно: Прикрыть участок вокруг уплотняющих поверхностей, этим самым предотвращается попадание герметика в привод цепи распределительного вала. Устранить остатки уплотнения на крышке распределительных шестерен при помощи средства для устранения уплотнения.
Очистить уплотняющие поверхности на крышке распределительных шестерен и двигателе. Они должны быть обезжирены.
Установка
Важно: Втулка устанавливается только после того, как надета крышка распределительных шестерен, в обратном случае грозит повреждение уплотнительного кольца. В случае втулки с нанесенной внутри силиконовой мастикой следует устранить остатки мастики и во втулку следует вложить новое уплотнительное кольцо круглого сечения. Проверить, что в ходе снятия не был поврежден маслоотделитель (напр. отломанные лопасти). Проверить гарантийный срок уплотняющего средства. Крышку распределительных шестерен необходимо установить в течение 5ти минут с момента нанесения уплотняющего средства. Если в резьбе винтов M6 нет синей герметизирующей массы, заменить винты новыми с герметиком.
Отрезать ножницами остроконечный кончик тюбика на передней отметке (диаметр отверстия - ок. 3 мм). Нанести силиконовое уплотняющее средство согласно рисунку на чистую уплотняющую поверхность крышки распределительных шестерен «стрелки А».
Важно: В местах, где головка блока цилиндров переходит на блок цилиндров, следует нанести силиконовое уплотняющее средство вдоль разделительной плоскости «стрелки С».
Для двигателя с буквенным обозначением BBM
Для двигателя с буквенным обозначением BZG
Для всех двигателей
В - Положение центрирующего штифта
Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2...3 мм.
Важно: Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превысила 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку масляного насоса.
Сразу же надеть крышку распределительных шестерен и слегка подтянуть все винты. Затянуть винты в изображенной последовательности.
Для двигателя с буквенным обозначением BBM
Для двигателя с буквенным обозначением BZG
Для всех двигателей
Установить втулку. Уплотнение втулки необходимо выполнить уплотнительным кольцом круглого сечения.
Размер винтов и момент затяжки
Для двигателя с буквенным обозначением BBM
| Позиция | Размеры винтов | Момент затяжки |
| 3 | М10 X 162 | 45 Нм |
| 1,2 | М10 х 142 | 45 Нм |
| 22,23 | М8х55 | 25 Нм |
| Прочие | М6х40 | 10 Нм |
1) Если в резьбу винта не нанесена герметизирующая масса, то необходимо заменить винт новым с герметиком.
Для двигателя с буквенным обозначением BZG
| Позиция | Размеры винтов | Момент затяжки |
| 1,2,3 | М10х120 | 50 Нм |
| 4,5 | М8х55 | 25 Нм |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | М6х40 | 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота) |
| прочие | М6х22 |
2) Если в резьбу винта не нанесена герметизирующая масса, то необходимо заменить винт новым с герметиком.
Для всех двигателей
В остальном осуществляют установку в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания: Заменить винт коленчатого вала. Момент затяжки: 90 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота).