Для двигателя с буквенным обозначением ВВМ
Снятие звездочки цепной передачи распределительного вала
Застопорить распределительный и колечатый валы в ВМТ 1-го цилиндра. Снять крышку распределительных шестерен. Застопорить натяжное устройство цепи приводов распределительного вала. Натяжное устройство цепи привода распределительного вала с резиновым упором следует снять. Удалив винт распределительного вала, извлечь звездочку цепной передачи распределительного вала. Навинтить винт коленчатого вала с втулкой и шкивом коленчатого вала. Момент затяжки: 90 Нм + повернуть дополнительно на + 45° (1/8 оборота). Удалив стопорный болт, повернуть коленчатый вал на 45° против направления вращения вала двигателя. В этом состоянии, возможно, осуществлять ремонтные работы на клапанном механизме газораспределения.
Установка звездочки цепной передачи распределительного вала, регулирование распределения во времени
Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Важно: Для целей поворачивания распределительного вала при извлеченной звездочке цепной передачи следует навинтить винт с 2-мя шайбами с приложением максимум 20 Нм + 45°(1/8 оборота) в распределительный вал и повернуть распределительный вал. При этом нельзя, чтобы поршни находились в положении ВМТ. При любом извлечении распределительного вала необходимо заменить центровой винт распределительного вала. Стопорным болтом нельзя пользоваться в качестве контропоры для ослабления и затягивания винтов распределительного вала. Двигатель, возможно, поворачивать легче в том случае, если удалены свечи зажигания.
Отрегулировав распределительный в ВМТ 1-го цилиндра, застопорить его. Нельзя, чтобы после стопорения удавалось повернуть распределительный вал в каком-либо направлении. Вывинтить винт распределительного вала. Устранить чистой тряпкой остатки масла с шейки (цапфы) распределительного вала и звездочки цепной передачи распределительного вала в месте соприкосновения. Надев на распределительный вал звездочку цепной передачи распределительного вала с надетой цепью привода распределительного вала, навинтить новый винт распределительного вала таким образом, чтобы еще можно было немного поворачивать звездочку цепной передачи распределительного вала. Установить натяжное устройство с резиновым упором. Натянуть цепь привода распределительного вала. Повернув коленчатый вал на 45° по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра, застопорить его.
Важно: В том случае, если коленчатый вал будет повернут через ВМТ 1-го цилиндра (следить за отметкой на маховике), следует повернуть коленчатый вал снова назад и снова отрегулировать ВМТ 1-го цилиндра. В противном случае в результате дальнейшего поворачивания коленчатого вала поршень ударится о клапаны.
Повернуть звездочку цепной передачи распределительного вала -1- при помощи контропоры для стопорения приводной шестерни распределительного вала против направления вращения вала двигателя -стрелка- до упора и, придерживая в этом положении звездочку цепной передачи распределительного вала, затянуть винт -2-.
Момент затяжки: 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота). Прокрутить двигатель осторожно по крайней мере на 2 оборота, чтобы обеспечить, что ни один из клапанов не сядет при пуске двигателя на днище поршня и снова проверить распределение во времени. В остальном осуществляют установку в обратной последовательности действий. Осуществить контроль положения распределительного вала по отношению к коленчатому валу.
Для двигателя с буквенным обозначением BZG
Снятие звездочек цепной передачи распределительных валов
Застопорить распределительные валы и коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра. Снять крышку распределительных шестерен. Застопорить натяжное устройство цепи привода распределительного вала. Натяжное устройство цепи привода распределительного вала с резиновым упором следует снять. Удалив винты распределительных валов, извлечь звездочки цепной передачи распределительных валов. Навинтить винт коленчатого вала с втулкой и шкивом коленчатого вала. Момент затяжки: 90 Нм + повернуть дополнительно на +45° (1/8 оборота). Удалив стопорный болт, повернуть коленчатый вал на 45° против направления вращения вала двигателя. В этом состоянии, возможно, осуществлять ремонтные работы на клапанном механизме газораспределения.
Установка звездочек цепной передачи распределительных валов, регулирование распределения во времени
Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Важно: Для целей поворачивания распределительного вала при извлеченной звездочке цепной передачи следует навинтить винт с 2-мя шайбами с приложением максимум 50 Нм + 45° (1/8 оборота) в распределительный вал и повернуть распределительный вал. При этом нельзя, чтобы поршни находились в положении ВМТ. Стопорным устройством -Т10 123-нельзя пользоваться в качестве контропоры для ослабления и затягивания винтов распределительных валов. Двигатель, возможно, поворачивать легче в том случае, если удалены свечи зажигания.
Отрегулировав распределительные валы в ВМТ 1-го цилиндра, застопорить их. Вывинтить винт распределительных валов. Устранить чистой тряпкой остатки масла с шеек (цапф) распределительных валов и звездочек цепной передачи распределительных валов в месте соприкосновения. Надев на распределительные валы звездочки цепной передачи распределительных валов с надетой цепью привода распределительного вала, навинтить новые винты распределительных валов таким образом, чтобы еще удавалось немного поворачивать звездочки цепной передачи распределительных валов. Установить натяжное устройство с резиновым упором. Натянуть цепь привода распределительного вала. Повернув коленчатый вал снова на 45° по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра, застопорить его.
Важно: В том случае, если коленчатый вал будет повернут через ВМТ 1-го цилиндра (следить за отметкой на маховике), следует повернуть коленчатый вал снова назад и снова отрегулировать ВМТ 1-го цилиндра. В противном случае в результате дальнейшего поворачивания коленчатого вала поршень ударится о клапаны.
Затянуть винт -2- приводных шестерен распределительных валов -1- с приложением 50 Нм (применить рычаг для стопорения приводной шестерни распределительного вала). Наконец повернуть винты на 90° (1/4 оборота) жестким ключом.
Момент затяжки: 50 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота). Прокрутить двигатель осторожно, по крайней мере на 2 оборота, чтобы обеспечить, что ни один из клапанов не сядет при пуске двигателя на днище поршня и снова проверить распределение во времени. В остальном осуществляют установку в обратной последовательности действий. Осуществить контроль положения распределительного вала по отношению к коленчатому валу.
Снятие и установка уплотнительного кольца (сальника) и маховика
1 - 90 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота); 2 - Шкив коленчатого вала; 3 - Втулка, устанавливать на очищенный коленчатый вал; 4 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменяет уплотнение втулки силиконовой мастикой; 5 - Уплотнительное кольцо, для коленчатого вала на стороне шкива, рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни консистентной смазкой ни маслом, прежде чем приступить к встраиванию, следует устранить остатки жира на втулке чистой тряпкой; 6 - Блок цилиндров; 7 - 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота), затянуть в два приема: ступень I = 60 Нм ступень II = 90° (1/4 оборота); 8 - Маховик, установка возможна только в одном единственном положении -взаимно смещенные отверстия-; 9 - Промежуточный лист, должна устанавливаться на центрирующие втулки; 10 - Уплотнительное кольцо, для коленчатого вала на стороне маховика, рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни консистентной смазкой, ни маслом, прежде чем приступить к установке, следует устранить остатки жира с цапф распределительного вала чистой тряпкой