Оглавление: Сборочная схема передней части…⬇ Сборочная схема задней части…⬇ Замена средней и задней частей…⬇ Выравнивание системы выпуска ОГ без…⬇ Проверка герметичности системы…⬇
Важно: В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ нужно следить за тем, чтобы монтировать выпускную систему без предварительного натяжения и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. В случае надобности следует ослабить хомуты и центрировать глушители шума выпуска и трубы системы выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние этих деталей от кузова и чтобы нагрузка на отдельные подвески была равномерной. Самоконтрящиеся гайки нужно заменить.
Сборочная схема передней части выпускного трубопровода с катализаторами ОГ
1 - Подогреватель воздуха/экран горячего воздуха; 2-10 Нм; 3 - Лямбда-зонд перед катализатором ОГ - G39-, 50 Нм, смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению -G 052 112 АЗ; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению попала в шлицы корпуса зонда, 4-контактный штекерный соединитель в держателе возле стартера двигателя; 4 - Выпускной коллектор, с дополнительным каталитическим нейтрализатором ОГ, защищать от ударов и ударной нагрузки; 5 - Уплотнение, заменить; 6 - 25 Нм, заменить, перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки выпускного коллектора пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению -G 052 112 АЗ-; 7 - Лямбда-зонд позади катализатора ОГ -G130-, 50 Нм, смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению -G 052 112 АЗ-; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению попала в шлицы корпуса зонда, 4-контактный штекерный соединитель в крышке на полу автомобиля под правой облицовкой; 8 - Двойной хомутик, 25 Нм, перед тем как затянуть, собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений, равномерно затянуть винтовые соединения; 9 - Тоннельный мост(поперечина); 10-25 Нм; 11 - Передняя часть выпускного трубопровода, с главным катализатором ОГ, защищать от ударов и ударной нагрузки; 12 - Пружинная подвеска; 13-20 Нм; 14-40 Нм, заменить, перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению -G 052 112 АЗ-; 15 - Держатель; 16 - Держатель жгута проводов.
Сборочная схема задней части выпускного трубопровода
1 - Двойной хомутик, 25 Нм, перед тем как затянуть, собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений, равномерно затянуть винтовые соединения; 2 - Средняя и задняя части выпускного трубопровода, с завода-изготовителя они образуют одно целое, в случае ремонта заменять в отдельности; 3 - Пружинная подвеска, задняя; 4 - 25 Нм; 5 - Пружинная подвеска.
Замена средней и задней частей выпускной трубы, соотв.
Для замены средней и задней частей выпускного трубопровода, соотв., предназначено место резки на случай ремонта. Место резки обозначено на периметре трубы выпускного трубопровода отштампованными углублениями. Перерезать выпускную трубу перпендикулярно в месте резки -стрелка 2-. Двойной хомутик -4- следует при установке расположить между внешними отметками -стрелками-стрелка 3-.
Установить двойной хомутик таким образом, чтобы концы винтов не выдавались через нижнюю кромку. Выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжении.
Выравнивание системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии. Ослабить двойной хомутик между передней частью выпускного трубопровода и средней и задней частью выпускной трубы. Среднюю и заднюю части выпускной трубы следует сдвинуть вперед в такой степени, чтобы на пружинной подвеске средней части выпускного трубопровода достичь предварительного натяжения -а- = 3-7мм.
Затянуть винты двойного хомутика с приложением момента 25 Нм.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода. Закупорить выпускную трубу глушителя на время проверки герметичности (напр. тряпкой, пробкой). Проверить на слух и визуально герметичность всех соединений (головка блока цилиндров/выпускной коллектор/передняя часть выпускного трубопровода и т.д.). Устранить выявленные нарушения герметичности.