Разборка и сборка коробки передач (Skoda Fabia 5J)

1 -1.ступень скорости (передача); 2 - 2.ступень скорости (передача); 3 - 3.ступень скорости (передача).; 4 - 4.ступень скорости (передача); 5 - 5.ступень скорости (передача); 6 - картер коробки передач; 7 - привод переключения передач, вилки переключения передач; 8 - ведущая шестерня для 1-й передачи, передачи заднего хода; 9 - ведущий вал; 10 - ведомый вал; 11 - дифференциал; 12 -картер сцепления

1 -14 Нм; 2 - Крышка картера коробки передач; 3 - Уплотнение; 4 - Болт М10, 80 Нм, придерживает тарельчатую пружину, всегда заменить; 5 - Тарельчатая пружина; 6 - 25 Нм, для опоры шейки на картере коробки передач; 7 - Шейка подшипника; 8 - Вилка переключения передач для включения 5-й передачи; 9 - Пружина; 10 - Скользящая муфта для 5-й передачи; 11 - Фиксаторы синхронизатора (3 штуки); 12 - Каретка синхронизатора с шестерней и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи; 13 - Игольчатый подшипник; 14 - Шестерня для 5-й передачи

1 - 25 Нм; 2 - Вал с фланцем с пружиной сжатия; 3 - 25 Нм, для опоры оси шестерни заднего хода; 4 - 30 Нм, для опоры оси шестерни заднего хода; 5 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, всегда заменить; 6 - Шейка подшипника; 7 - 22 Нм; 8 - 22 Нм; 9 - Пробка; 10 - Картер коробки передач; 11 - Картер сцепления; 12 - 25 Нм и повернуть дополнительно на 90°, для прикреплена картера коробки передач к картеру сцепления; 13 - Механизм переключения передач; 14 - 22 Нм

1 - Дифференциал; 2 - Уплотнительное кольцо, 4 шт, всегда заменить; 3 - Ведомый вал; 4 - Опора оси шестерни заднего хода; 5 - Ось шестерни заднего хода; 6 - Ведущий вал; 7 - Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода; 8 - 25 Нм; 9 - Механизм переключения передач, вилка переключения передач; 10 - Картер сцепления; 11 - 25 Нм и повернуть дополнительно на 90°, 4 гайки для крепления подшипника; 12 - Вал с фланцем с пружиной сжатия; 13 - 25 Нм

1 - Картер коробки передач, в случае замены: отрегулировать ведущий вал и дифференциал; 2 - Винт, 30 Нм; 3 - Игольчатый подшипник, для ведомого вала; 4 - Регулировочная прокладка, для ведущего вала; 5 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для ведущего вала, в случае замены: отрегулировать ведущий вал; 6 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для ведомого вала, в случае замены: отрегулировать ведомый вал; 7 - Регулировочная прокладка, для ведомого вала; 8 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для ведущего вала, в случае замены: отрегулировать ведущий вал; 9 - Игольчатый подшипник без внутреннего кольца (корпус игольчатого подшипника); 10 - Центрирующая втулка, 2 шт.; 11 - Картер сцепления; 12 - Шаровая цапфа, 25 Нм; 13 - Направляющая гильза с уплотнительным кольцом круглого сечения, уплотнительное кольцо круглого сечения закреплено на направляющей гильзе. В случае повреждения уплотнительного кольца круглого'сечения заменить направляющую гильзу, с уплотнительным кольцом для ведущего вала; 14 -18 Нм, всегда заменить; 15 - Уплотнительное кольцо, для правого вала с фланцем; 16 - Втулка, для правого сальника поз. 15; 17 - Втулка и сальник, неразъемное исполнение, поврежденный сальник следует заменять вместе с втулкой; 18 - Привод спидометра, 10 Нм, только у автомобилей без устройства ABS; 19 - 30 Нм, без магнита; 20 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для дифференциала, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 21 - Магнит, удерживается плоскостью разъема картера; 22 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для дифференциала, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 23 - Регулировочная прокладка, для дифференциала; 24 - Уплотнительное кольцо, для левого вала с фланцем

1 - Вал управления переключением передач; 2 - Упорное кольцо; 3 - Шаровая втулка; 4 - Крышка привода переключения передач, с фиксатором положения вала управления переключением передач; 5 - Выключатель для заднего хода, 20 Нм; 6 - Направляющий (промежуточный) рычаг; 7 - Втулка подшипника; 8 - Уплотнительное кольцо, заполнить пространство между рабочими кромками герметизирующей консистентной смазкой «G 052 128 А1»; 9 - Колпачок, для удаления воздуха из коробки передач; 10 - 20 Нм, всегда заменить; 11 - Рычаг управления коробкой передач, установить таким образом, чтобы место с перерывом зубьев вошло в вал управления переключением передач, возможно заменить при встроенном механизме переключения передач; 12 - Стопорное кольцо, заменить после каждого извлечения; 13 - 15 Нм, фиксирует вал управления переключением передач; 14 - Пробка

1 - Скоба; 2 - Сегмент; 3 - Вилка переключения передач для включения 5-й передачи; 4 - Рычаг включения для 1-й и 2-й передач; 5 - Рычаг включения передачи заднего хода; 6 - Кольцо; 7 - Стопорное кольцо; 8 - Сегмент; 9 - Шарикоподшипник; 10 - Вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач; 11 - Вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач; 12 - Сегмент; 13 - Опора для вилки переключения передач для включения передачи заднего хода; 14 - Скользящая пробка (грибообразная); 15 - Пружина; 16 - Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода; 17 - 25 Нм; 18 - Челюсть переключения для 5-й передачи; 19 - Рычаг включения 5-й передачи; 20 - Рычаг включения для 3-й и 4-й передач