Сборочная схема - педальный механизм
Важно: Отсоединить от аккумуляторной батареи провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля. Прежде, чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код. Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой «G 000 450 02». Прежде, чем приступить к работам на педальном механизме, снять нижний кожух на стороне водителя.
1 - Крепление/перегородка, отделяющей моторный отсек от салона, для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления и корпуса опоры (подшипника); 2 - Уплотнение, всегда заменить; 3 - Корпус подшипника (опорный кронштейн); 4 - Винт; 5 - Педальный механизм акселератор/тормоз; 6 - 28 Нм, всегда заменить; 7 - Выключатель для педали сцепления; 8 - Возвратная пружина; 9 - Распорная втулка; 10 - Подшипниковая втулка; 11 - Педаль сцепления; 12 - Крепление; 13 - 28 Нм, всегда заменить; 14 - Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления; 15 - Пружинный хомутик; 16 - Дополняющий шланг; 17 - Опора (подшипник), вложить в опорный кронштейн педали, всегда заменить; 18 - Винт, упор педали на опорный кронштейн - поз. 3; 19 - Упор педали, винтом - поз. 18 привинтить к опорному кронштейну - поз. 3; 20 - 25 Нм, всегда заменить
Различение выключателей для педали сцепления
- «А» выключатель с угловатым корпусом
- «В» выключатель с цилиндрическим корпусом
