Оглавление: Планетарная коробка передач ⬇ Преобразователь крутящего момента ⬇ Маркировка преобразователя крутящего…⬇ Маркировка преобразователя крутящего…⬇ Электрические/электронные детали и…⬇ Центральный штекер для присоединения…⬇ Электромагнит для блокирования…⬇ Золотниковая коробка ⬇ Жгут проводов с 14-ти контактным…⬇ Многофункциональный выключатель…⬇ Выключатель устройства Tiptronic…⬇ Датчик частоты вращения на выходном…⬇ Датчик частоты вращения на входном…⬇ Указатель положения рычага…⬇ Выключатель Kick-Down «F8» ⬇ Выключатель сигнала торможения «F» ⬇ Снятие и установка блока управления…⬇ Установка ⬇
Планетарная коробка передач
| Заправочный объем | Автоматическая коробка передач 09G |
| Новая заправка | 6,0-6,1 л |
| Смена | ок. 4,0-4,5л1) |
1) Заправка на весь срок службы: смена - только после ремонта.
В автоматической коробке передач 09G можно применить в качестве смазочного материала только жидкость ATF.
Преобразователь крутящего момента
Важно: Смазать уплотнительные кольца жидкостью ATF. Иные смазочные средства приводят к неисправностям в работе устройства гидравлического управления коробкой передач.
Маркировка преобразователя крутящего момента
Имеются различные преобразователи крутящего момента. Маркировка выполнена кодом «стрелка». Закрепление преобразователя крутящего момента за коробкой передач.
Маркировка преобразователя крутящего момента (коробка передач встроена в автомобиле)
Электрические/электронные детали и места сборки
1 - Блок управления автоматической коробкой передач «J217», блок управления проверяется системой автоматического контроля; 2 - Центральный штекер для присоединения диагностического стенда, место сборки: кожух на стороне водителя в пространстве для ног; 3 - Электромагнит для блокирования рычага преселектора «N110», проверяется системой автоматического контроля; 4 - Золотниковая коробка; 5 - Жгут проводов с восьмиконтактным штекерным соединителем и встроенным датчиком температуры масла в коробке передач «G93», место сборки: жгут проводов прикреплен к золотниковой коробке, датчик температуры масла в коробке передач «393» проверяется системой автоматического контроля; 6 - Жгут проводов с 14-ти контактным штекерным соединителем, для электромагнитных клапанов и датчиков коробки передач, место сборки: жгут проводов прикреплен к золотниковой коробке; 7 - Многофункциональный выключатель «F125», проверяется системой автоматичеcкого контроля; 8 - Кожух механизма переключения передач, выключатель устройства Tiptronic «F189» встроен в механизм переключения передач; 9 - Реле для блокировки стартера; 10 - Датчик частоты вращения на вход-ом валу коробки передач «G182», проверяется системой автоматического контроля; 11 - Датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач «G195», сканирует частоту вращения на выходном валу коробки передач, проверяется системой автоматического контроля; 12 - Указатель положения рычага преселектора «Y6», погасший указатель означает аварийный режим с недействующим блоком .правления коробкой передач, полностью загоревший указатель означает аварийный режим с действующим блоком управления коробкой передач; 13 - Выключатель Kick-Down «F8»,проверяется системой автоматического контроля, передача сигнала из блока управления двигателем в блок управления коробкой передач через шину CAN-Bus; 14 - Выключатель сигнала торможения «F», передача сигнала из блока управления двигателем в блок управления коробкой передач через шину CAN-Bus, проверяется системой автоматического контроля
Центральный штекер для присоединения диагностического стенда
Место сборки: кожух на стороне водителя в пространстве для ног.
Электромагнит для блокирования рычага преселектора «N110»
Место сборки: Электромагнит для блокирования рычага преселектора «N110» «А» расположен внутри механизма переключения передач.
Золотниковая коробка
Место сборки: Золотниковая коробка привинчена внизу к картеру коробки передач и перекрыта масляным поддоном коробки передач.
Жгут проводов с восьмиконтактным штекерным соединителем и встроенным датчиком температуры масла в коробке передач «С93» «стрелка»
Место сборки: жгут проводов прикреплен к золотниковой коробке.
Жгут проводов с 14-ти контактным штекерным соединителем
Место сборки: жгут проводов прикреплен к золотниковой коробке.
Многофункциональный выключатель «F125»
Место сборки: Многофункциональный выключатель располагается наверху на коробке передач. Штекерный соединитель «5» надет непосредственно на многофункциональный выключатель.
Выключатель устройства Tiptronic «F189»
Место сборки: Выключатель устройства Tiptronic «F189» встроен в печатную схему «А» механизма переключения передач. Выключатель устройства Tiptronic «F189» встроен прочно в механизм переключения передач и невозможно заменить его самостоятельно. Извлекать и устанавливать его возможно только вместе с механизмом переключения передач.
Датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач «G195»
Место сборки: Датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач «0195» «стрелка 2» прикреплен позади золотниковой коробки на картере коробки передач.
Датчик частоты вращения на входном валу коробки передач «G182»
Место сборки: Датчик частоты вращения на входном валу коробки передач «G182» «стрелка 1» прикреплен позади золотниковой коробки на картере коробки передач.
Указатель положения рычага преселектора «Y6»
Место сборки: встроен в панель приборов.
Важно: Указатель положения рычага преселектора «Y6» возможно заменить только вместе с панелью приборов.
Выключатель Kick-Down «F8»
Выключатель сигнала торможения «F»
Место сборки: Выключатель сигнала торможения «F» «стрелка» находится на педальном механизме.
Важно: Чтобы обеспечить его прочное крепление, можно устанавливать его всего лишь один раз.
Снятие и установка блока управления автоматической коробкой передач «J217»
Место сборки: Блок управления расположен на чехле аккумуляторной батареи. При выключенном зажигании следует отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Расфиксировав штекерный соединитель от блока управления коробкой передач, отсоединить его. Отжать фиксаторы «стрелки» от держателя блока управления. Снять блок управления по направлению вверх.
Важно: Вследствие разъединения штекерного соединителя блока управления коробкой передач сбрасываются значения приспособления в блоке управления коробкой передач. После повторного присоединения должен блок управления обучиться заново этим значениям. Во время этого "обучения" может оказаться качество переключения передач ниже, чем обычно.
Установка
Установить блок управления на чехол аккумуляторной батареи таким образом, чтобы фиксаторы «стрелки» вошли со щелчком в фиксированное положение. Присоединить штекерный соединитель блока управления коробкой передач. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.