Карданные валы с шарниром равных угловых скоростей (Skoda Fabia 5J)

1 - Правый карданный вал (полый вал); 2 - Винт, заменить после каждого извлечения, подтянув все винты накрест сначала с приложением момента 10 Нм, затянуть их затем накрест с приложением окончательного момента затяжки: винт М8 х 48 = 20 Нм + 90°, винт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 3 - Подкладная шайба; 4 - Прижимная скоба, заменить; 5 - Защитная манжета внутреннего шарнира, проверить на наличие трещин и повреждений, снимать с шарнира при помощи дорна, прежде чем приступить к встраиванию, смазать крышку изнутри уплотняющим средством; 6 - Тарельчатая пружина; 7 - Внутренний шарнир, заменять только комплектом; 8 - Уплотнение, поверхность, на которую будет наклеиваться уплотнение, должна быть чистой и обезжиренной, заменить после каждого извлечения, снять защитную пленку и вклеить в шарнир; 9 - Стопорное кольцо, заменить; 10 - Левый карданный вал (сплошной вал); 11 - Прижимная скоба, заменить; 12 - Гофрированный чехол (манжета), проверить на наличие трещин и повреждений; 13 - Прижимная скоба, заменить; 14 - Тарельчатая пружина; 15 - Упорное кольцо; 16 - Стопорное кольцо, заменить, установить в пазу, находящемся в валу; 17 - Наружный шарнир, комплектный, заменять только комплектом, прежде чем приступить к установке, смазать мелкошлицевое соединение консистентной смазкой из полимочевины, установка: при помощи пластмассового молотка осторожно набивать на вал до тех пор, пока пружинящее стопорное кольцо не перестанет пружинить; 18 - Кольцевой маслоотражатель; 19 - Двенадцатигранная гайка, 50 Нм +45°, заменить после каждого извлечения