Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Кодиак 1 (2016-2024)

Проверка масла (Skoda Kodiaq NS7)

  • Главная
  • Кодиак
  • NS7 (2016-2024)
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Проверка масла
0
Срок службы моторного масла определяется многими факторами: пробегом автомобиля, качеством самого масла, временем года и условиями, при которых эксплуатируется автомобиль. Зимний период, городской цикл, большие нагрузки и частые безуспешные запуски двигателя пагубно влияют на состояние масла. Необходимость замены масла определяется многими показателями: изменение вязкости, щелочность, снижение температуры вспышки, содержание загрязняющих (воды, топлива) и нерастворимых примесей, значение диспергирующих свойств. Критические величины этих показателей для справки приведены в таблице ниже.

Изменение вязкости, %20-25
Нерастворимые примеси, %1,0
Щелочное число, мг КОН/г (не менее)0,5-2,0
Снижение температуры вспышки,°C20
Содержание воды, %0,5
Содержание топлива, %0,8
Диспергирующие свойства (ДС) по методу масляного пятна, усл. ед.0,3

Следует отметить, что большинство из браковочных показателей срока службы масла может быть определено только в лабораторных условиях, однако такие параметры, как изменение вязкости масла и значение диспергирующих свойств (ДС), доступны даже простому атолюбителю.

С изменением вязкости все просто: если масло в процессе эксплуатации становится слишком жидким (во время проверки уровня стекает с масляного щупа, как вода), очевидно, что его физические свойства изменились и оно не способно в полной мере выполнять свои функции.

Для определения диспергирующих свойств используется метод масляного пятна, который заключается в следующем:
  • Сразу после остановки двигателя необходимо извлечь масляный щуп и дважды протереть его, чтобы убедиться в полном удалении возможного конденсата с поверхности щупа. Вставить щуп обратно до упора и снова извлечь, после чего поместить каплю масла со щупа на фильтровальную бумагу («промокашку») или кофейный фильтр (фильтр, используемый для кофеварок).
  • Положить бумагу или кофейный фильтр на ровную горизонтальную поверхность, чтобы масляное пятно равномерно распределилось по проверочному материалу. Через 30 минут можно судить о состоянии моторного масла.

А) Масло с низким уровнем диспергирующих свойств,…

А) Масло с низким уровнем диспергирующих свойств, В) масло с высоким уровнем диспергирующих свойств.



  • Различают центральное ядро (d), соответствующее расплыву масла, и зону (D) диффузии нерастворимых в масле продуктов загрязнения вокруг центрального ядра.

Уменьшение ширины зоны диффузии указывает на срабатывание присадок или наличие воды в масле. Диспергирующие свойства масла определяются по формуле:

Неудовлетворительным считается значение…

Неудовлетворительным считается значение диспергирующих свойств меньше 0,3 усл. ед., в этом случае необходима замена масла.

Пример



Пример


(Ознакомьтесь с оригиналом на сайте www.skodabook.ru)

В данном примере диаметр центральной области (d) составляет 18 мм, а диаметр наружной области (D) - 41 мм.

Подставляя данные значения в формулу, получаем: диспергирующие свойства = 1 - (182/412) = 1 - (324/1681) = 1 - 0,19 = 0,81.



Полученное значение соответствует допустимому диапазону от 0,3 до 1, следовательно, состояние масла вполне удовлетворительное.

Также по масляному пятну визуально можно оценить…

Также по масляному пятну визуально можно оценить наличие крупных нерастворимых частиц. Область А соответствует нормальному состоянию масла; пятна масла в области В указывают на то, что масло вскоре необходимо будет заменить; масляные пятна в области С свидетельствуют о сильном загрязнении масла - его необходимо заменить.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Афанасьева Элеонора
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Кодиак 1: Руководство по эксплуатации
Следующая ►

Виды износа протекторов шин
Таблица причин нарушений в работе автомобиля
Диагностика и очистка топливных форсунок
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания
Во время движения
Начало движения
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Хранение шин
Поездка на СТО
Технические характеристики
Толковый словарь автомобильных терминов
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Проверка уровня масла в картере двигателя Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Проверка масла Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Замена трансмиссионного масла и фильтра АКП DSG и проверка уровня… Шкода Октавия 3 (2013-2019)
➧ Проверка уровня двигательного масла Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Проверка давления двигательного масла и соответствующего датчика Шкода Йети (2009-2017)
➧ Проверка уровня моторного масла Шкода Фаворит (1987-1994)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 38 + 47

       





Кодиак 1 (2016-2024) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 1.4 л
  • Бензиновый двигатель 2.0 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Питание и управление (бензин)
  • Питание и управление (дизель)
  • Система охлаждения (бензин 1.4 л)
  • Система охлаждения (бензин 2.0 л)
  • Система охлаждения (дизель 2.0 л)
  • Система смазки (бензин)
  • Система смазки (дизель)
  • Впуск и выпуск (бензин 1.4 л)
  • Впуск и выпуск (бензин 2.0 л)
  • Впуск и выпуск (дизель 2.0 л)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (бензин 2.0 л)
  • Электросхемы (фары галогенные)
  • Электросхемы (фары светодиодные)
  • Электросхемы (Climatronic)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.