Системы питания управления дизельными двигателями (Skoda Kodiaq NS7)

Система питания и управления двигателя

Компоненты

1. Уплотнительное кольцо; 2. Медное кольцо; 3. Уплотнительное кольцо; 4. Топливная форсунка в сборе; 5. Уплотнительное кольцо; 6. Возвратная топливная линия; 7. Прижимной хомут; 8. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м + довернуть дополнительно на угол 180°; 9. Топливная линия высокого давления; 10. Резиновое уплотнительное кольцо.

1. Датчик давления топлива; 2. Топливная линия высокого давления, момент затяжки соединительного элемента при установке 28 Н·м; 3. Топливная рампа; 4. Болт крепления топливной рампы, момент затяжки при установке 20 Н·м; 5. Уплотнительное кольцо; 6. Регулировочный клапан давления топлива, момент затяжки при установке 80 Н·м; 7. Шланг возвратной топливной линии; 8. Патрубок возвратной топливной линии; 9. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м; 10. Топливная линия высокого давления, момент затяжки при установке 28 Н·м; 11. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м.

Приспособление для выравнивания количества впрыскиваемого топлива (код IMA)

Задачей функции "выравнивания подачи насосных (плунжерных) секций (IМА)" блока управления двигателем с системой common rail является индивидуально подстраивать количество впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра двигателя в диапазоне всего поля данных, сглаживая этим самым различия в дозировании топлива отдельных насосных (плунжерных) секций, обусловленное их отклонениями, возникшими во время их выпуска.

На каждой насосной (плунжерной) секции находится отмеченный на заводеизготовителе код IMA (1), показанный на рисунке ниже.

После замены насосной (плунжерной) секции необходимо записать в блок управления двигателем "код IМА" новой насосной (плунжерной) секции.

После замены блока управления двигателем необходимо записать "коды IMA" всех насосных (плунжерных) секций в новый блок управления.

Примечание. Проверить одновременно все остальные насосные (плунжерные) секции, чтобы узнать, правильно ли записаны их "коды IМА". Если в блоке управления двигателем записаны правильные "коды IМА", то их нельзя ни в коем случае вводить снова.