Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Примечание. При выходе из строя датчика давления топлива, контрольный клапан давления топлива отключается и модуля распределителя поставляет максимальное количество топлива, что приводит к повышенному расходу топлива.
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
2. Выкрутить винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.
3. Расфиксировать зажим (стрелка) и снять крышку (2), показанную на рисунке ниже.
4. Высвободить из зажимов водяной шланг системы охлаждения (2), показанный на рисунке ниже.
5. Расфиксировать зажимы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника системы впуска (1), как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить винт крепления с правой и левой стороны (стрелка), как показано на рисунке ниже.
7. Расфиксировать и снять нижнюю часть воздухозаборника системы впуска двигателя (1), как показано на рисунке ниже.
Внимание. Топливная система находится под избыточным давлением, быть предельно осторожным и перед началом каких-либо работ, связанных с разборкой системы, предварительно необходимо сбросить давление.
8. Выкрутить винты крепления (стрелки) водяного патрубка к корпусу впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить гайки крепления (2) и винт крепления (3), после чего снять стойку впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
10. Удалить резиновую опору (1) стойки впускного коллектора, показанную на рисунке ниже.
11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива (1), используя специальное приспособление (Т10118).
12. Используя специальную головку (Т40218), выкрутить датчик давления топлива (1), показанный на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка технического состояния датчика давления
1. Снять верхний кожух двигателя.
2. Извлечь датчик давления подачи топлива (G247).
3. Вместо датчика давления подачи топлива (G247) следует ввинтить адаптер (VAS 6294/2) и затянуть его с приложением момента, действующего для датчика давления подачи топлива (G247).
4. Открыв резьбовую пробку цифрового манометра (VAS 6394/1), затянуть там извлеченный датчик давления подачи топлива (G247) с приложением предусмотренного момента.
5. Применить испытательный адаптер (VAS 5570) для образования электрического соединения между автомобилем и датчиком давления подачи топлива (G247).
6. Присоединить диагностический прибор (VAS 5051) (1) таким образом, как это описано дальше:
Разъем жгута электропроводки (2) провода диагностической установки следует присоединить в штекер для присоединения диагностического стенда в пространстве для ног водителя.
7. Включить зажигание.
8. На дисплее постепенно нажмите:
- Автоматический контроль автомобиля
- Автоматический контроль (самодиагностика)
- 01 - Электроника двигателя
- 011 - Измеренные значения
9. Ввести здесь 140 и подтвердить нажатием Q.
10. В поле индикации 3 изображается измеренное значение, сообщаемое автомобилю датчиком давления подачи топлива (G247).
11. Включить цифровой манометр (VAS 6394/1). Для этого следует коротко нажать кнопку (А).
Примечание. Если нажать кнопку (А) продолжительностью в 2 с, то включается на 20 с освещение.
12. Положено, чтобы цифровой манометр (VAS 6394/1) указывал 0 МПа (0 бар).
Если это не так:
13. Нажать коротко кнопку (С), чтобы настроился нуль.
14. Подсоединить напорную линию цифрового манометра (VAS 6394/1) к адаптеру (VAS 6394/2).
15. Завести двигатель.
16. Сопоставить давление, изображаемое на цифровом манометре (VAS 6394/1), со значением, измеренным на диагностическом приборе (VAS 5051). Разрешено, чтобы расхождение давлений составляло максимум 0,5 МПа (5 бар).
Если величины давлений не соответствуют, то необходимо заменить датчик давления подачи топлива (G247).
Внимание. Цифровой манометр (VAS 6394/1) - под высоким давлением топлива! На ходу двигателя следует отсоединить штекерный соединитель от регулирующего клапана давления подачи топлива (N276). Этим самым понижается давление подачи топлива примерно до 0,6 МПа (6 бар). Выключить зажигание. Вокруг датчика давления подачи топлива (G247) следует положить тряпку, затем медленным ослаблением крепления датчика давления подачи топлива (G247) снижать оставшееся давление.
17. Повторить контроль с новым датчиком давления подачи топлива (G247) и снова сопоставить оба измеренных значения.
Если измеренные значения опять не соответствуют:
18. Осуществить контроль провода, измерения и информации автомобиля VAS5051.
Если значения соответствуют:
19. Датчик давления подачи топлива (G247) - в норме.