Коробка передач в сборе — снятие (Skoda Kodiaq NS7)

Примечание. При снятии КП без двигателя она опускается вниз. Сверху производятся следующие работы:

Снимаются АКБ с кожухом, воздушный фильтр и стартер. Пережимаются шланги системы охлаждения. Перед снятием левой опоры агрегата, вывешиваются двигатель и коробка передач.

Снизу производятся следующие работы:

Снимается нижняя опора силового агрегата. Подрамник остаётся на автомобиле.

Примечание. Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм «3093» или Зажимы для шлангов «3094».
• Монтажный кронштейн коробки передач «3282».
• Установочная пластина -3282/42 А-.
• Торцевая насадка «Т10035».
• Фиксирующий ремень «Т1003В».
• Торцевая насадка «Т10061».
• Ключи XZN «Т10099».
• Торцевая насадка «Т10107А».
• Торцевой ключ, 18 мм «Т10179».
• Траверса для подъёма двигателя «U30025F».
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии «VAG 1383А».
• Набор заглушек для двигателя.
• «VAS 6122».

Снятие

1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.

2. Перевести рычаг селектора в положение «Р».

Примечание. После откручивания центрального болта автомобиль на колёса не опускать.

3. Нажать педаль тормоза, выкрутить левый болт приводного вала «стрелка» (второй механик).

4. Снять кожух двигателя.



5. Положить на коробку передач и масляный охладитель ветошь, чтобы собрать вытекающую жидкость.



6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

8. Повернув, разблокировать и отсоединить разъём блока Mechatronik (1), как показано на рисунке ниже.

9. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Электрооборудование двигателя»).



10. Отсоединить трос селектора от коробки передач «стрелки».

11. Для снятия с опоры тросов стопорной шайбы использовать клещи. Острыми приспособлениями в качестве рычага не пользоваться, потому что они могут повредить резиновую насадку на тросе.



12. Позднее, при регулировке троса, обе стопорные шайбы необходимо будет заменить.

При установке «маленькую» стопорную шайбу следует надевать только после проверки и регулировки троса.



13. С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать. Трос можно извлечь также позднее, при опускании коробки передач. В атом случае во время опускания коробки передач необходимо следить за положением троса.

14. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм «3093» или зажимами до 25 мм «3094» и отсоединить их.

15. Закрыть радиатор чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122».

16. Снять трубопровод наддувочного воздуха.



17. Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.

Примечание. Для этого подходит следующий инструмент:

• Торцевой ключ, 18 мм «Т10509».

18. Выкрутить верхний левый болт крепления коробки передач к двигателю, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже. Сейчас рекомендуется выполнить все работы под автомобилем. Тогда двигатель будет вывешен на траверсе не так долго, кузов будет нагружен меньше.





19. Снять шумоизолирующий кожух и левый передний подкрылок.

20. Отсоединить от поперечного рычага подвески левую стойку стабилизатора и отвести её в сторону.

21. Снять левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Приводные валы»).



22. Выкрутить болты крепления (стрелки) монтажного кронштейна с левой и правой стороны, как показано на рисунке ниже.



23. Вывесить силовой агрегат, слегка подтянув ходовые винты траверсы.

Примечание. Опоры должны быть установлены таким образом, чтобы резиновые блоки были обращены в направлении крыльев. Передняя опорная точка в зоне болтов крепёжной пластины передка.

После закрепления двигателя на траверсе можно выкрутить болты крепления узла подрамника.

24. Установить траверсу в сборе.

25. Установить траверсу с необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и подвесить двигатель в его монтажном положении.





26. Отсоединить держатель жгута проводов от чёрной передней крышки коробки передач «стрелки» (2 гайки М6), как показано на рисунке ниже.



27. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня и температуры трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.



28. Снять левый приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Приводные валы»).

29. Если имеется, снять теплозащитный экран над правым приводным валом.



30. Выкрутить правый приводной вал из коробки передач и закрепить с помощью фиксирующего ремня «Т10038» на амортизаторной стойке.





31. Если извлечение стопорной шайбы без повреждения троса селектора невозможно, необходимо снять упорный кронштейн вместе с тросом с коробки передач (2), выкрутив болты крепления (1), как показано на рисунке ниже.



32. Выкрутить болт крепления (1) и гайки крепления (стрелки), после чего отсоединить и подвесить патрубок системы выпуска, как показано на рисунке ниже.



33.Снять нижнюю опору силового агрегата. Сначала выкрутить болт (1), а затем болты (2) и (3), как показано на рисунке ниже.





34. Выкрутить все болты (1) и (2) крепления консоли (А), как показано на рисунке ниже.

35. Слегка опустить двигатель и коробку передач при помощи ходовых винтов траверсы «U30025F» и снять консоль.



36. Максимум 5 оборотов достаточно, чтобы можно было извлечь консоль «стрелка».

Примечание. При последующем снятии коробки передач в большинстве случаев не требуется дополнительно отпускать ходовой винт.

Примечание. Перед снятием фланцевого вала проверить герметичность манжетного уплотнения. Негерметичное манжетное уплотнение перед снятием фланцевого вала.

37. Снять с КП правый фланцевый вал, используя торцевую насадку «Т10107А».

Примечание. Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм.

38. Для снятия и установки фланцевого вала вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.

39. Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной.

40. Заглушить отверстие фланца приводного вала подходящей заглушкой.

41. При повторной установке фланцевого вала, нажимная пружина препятствует вхождению болта в резьбу. При необходимости прижать фланцевый вал к коробке передач монтажной лопаткой и вкрутить болт. Момент затяжки 30 Нм.

42. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач «3282» с помощью установочной пластины «3282/42 А».



43. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии «VAG 1383 А» и подпереть её. Не поднимать.

Примечание. В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

44. Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.



45. Отсоединить коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора, и опустить её.