Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Примечание:
- Крышка картера сцепления придерживается в своем положении стопорным кольцом. После извлечения стопорного кольца возможно снять крышку картера сцепления.
- Крышку картера сцепления и стопорное кольцо необходимо всегда после разборки заменять.
- Никогда не пользоваться для установки новой крышки картера сцепления молотком и никогда не прикасаться к среднему уплотнению рукой и не смазывать уплотнение маслом!
- Во время работ на крышке картера сцепления должна быть коробка передач удалена.
1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Примечание. Масло возможно сливать только через резьбовую пробку для контроля уровня масла (стрелка).
2. Выкрутить резьбовую пробку для контроля уровня (стрелка), находящуюся вблизи от качающейся опоры.
Примечание. Позади этой резьбовой пробки находится пластмассовая перепускная труба с внутренним шестигранником 8 мм и моментом затяжки 3 Н·м. Длина перепускной трубы обусловливает высоту уровня масла в коробке передач, при замене этой трубы следует сделать подбор по номеру запчасти.
3. Извлечь перепускную трубу. Вытечет прибл. 5,0 л масла. Оставить улавливающую ванну и впредь под коробкой передач. Навинтив перепускную трубу, затянуть ее с приложением соответствующего момента затяжки.
4. Отвернуть от коробки передач корпус масляного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.
5. Перед тем как приступить к снятию корпуса масляного фильтра, нужно чуть-чуть наклонить его. Таким образом может стечь масло из масляного фильтра назад в коробку передач.
6. Всегда следует заменять уплотнительное кольцо круглого сечения (2), показанное на рисунке ниже.
7. Извлечь фильтр (3), как показано на рисунке ниже.
8. Смазать новое уплотнительное кольцо круглого сечения (2) трансмиссионным маслом, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Нет надобности в замене масляного фильтра после каждой смены масла. Следовательно, соблюдайте указания, когда необходимо заменить масляный фильтр.
9. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения в буртике (стрелка) нового масляного фильтра трансмиссионным маслом, как показано на рисунке ниже.
10. Установив новый масляный фильтр заплечиком (стрелка) по направлению вниз, как показано на рисунке ниже, затянуть корпус фильтра с приложением соответствующего момента затяжки.
11. После ремонта не нужно при заправке маслом фильтр еще раз менять.
12. Снять с крышки картера сцепления стопорное кольцо.
13. Крышку картера сцепления возможно снять при помощи отвертки.
14. Устанавливать только новую крышку картера сцепления.
Установка
Крышки картера сцепления без втулки
Примечание:
- Крышку картера сцепления и стопорное кольцо необходимо всегда заменять.
- Никогда не пользоваться для установки новой крышки картера сцепления молотком и никогда не прикасаться к среднему уплотнению рукой и не смазывать уплотнение маслом!
Внимание:
- В случае новой крышки картера сцепления нельзя никогда прикасаться к центровому отверстию. Не прикасаться в этом месте к крышке картера сцепления, не смазывать ее и проследить за тем, чтобы она не попала в контакт тоже и с иными веществами. Обратное привело бы к нарушению герметичности.
- Крышку картера сцепления (А) можно брать в руку только таким образом, как это представлено на рисунке!
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Сборочную втулку (Т10302) необходимо перед применением вычистить, не пользоваться поцарапанной сборочной втулкой.
Новая крышка картера сцепления должна быть на участке уплотнения в середине без масла и сухой!
1. В случае надобности очистить конец вала крышки картера сцепления коробки передач. Только уплотнение на внешнем краю можно смазать трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач DSG.
2. Сборочную втулку (Т10302) следует поставить на ровную поверхность.
3. Среднее уплотнение (В) новой крышки картера сцепления (А) должно быть предварительно отформовано:
- Крышку картера сцепления следует насунуть на сборочную втулку (Т10302) горизонтально и равномерно по всей ее длине. Этим самым вводится рабочая кромка уплотнения в положение для сборки.
- Сборочную втулку (Т10302) следует вытащить из крышки картера сцепления по направлению вверх и надеть ее на конец вала крышки картера сцепления коробки передач.
4. Надев крышку картера сцепления (А) через сборочную втулку (Т10302), вдавить ее равномерно в положение для сборки, как показано на рисунке ниже.
Внимание. Работать осторожно. Какие-либо удары, даже весьма легкие, привели бы несомненно к нарушениям герметичности.
5. Разрешено установить крышку картера сцепления в положение для сборки (стрелка) осторожно при помощи отвертки (1) таким образом, чтобы удалось установить новое стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.
6. Установить новое стопорное кольцо.
Крышка картера сцепления с втулкой
Примечание:
- Крышку картера сцепления и стопорное кольцо необходимо всегда заменять.
- Никогда не пользоваться для установки новой крышки картера сцепления молотком и никогда не прикасаться к среднему уплотнению рукой и не смазывать уплотнение маслом!
Внимание. В случае новой крышки картера сцепления нельзя никогда прикасаться к центровому отверстию. Не прикасаться в этом месте к крышке картера сцепления, не смазывать ее и проследить за тем, чтобы она не попала в контакт тоже и с иными веществами. Обратное привело бы к нарушению герметичности.
- Втулку не следует извлекать!
- Новая крышка картера сцепления должна быть на участке уплотнения в середине без масла и сухой!
1. В случае надобности очистить конец вала крышки картера сцепления коробки передач. Нельзя, чтобы на внутренней стороне крышки картера сцепления находились какие-либо наклейки.
2. Если последние там находятся, то необходимо осторожно устранить их! Только уплотнение на внешнем краю можно смазать трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач DSG.
Сведения взяты с данного ресурса skodabook
3. Надеть крышку картера сцепления с втулкой.
Внимание. Работать осторожно. Какие-либо удары, даже весьма легкие, привели бы несомненно к нарушениям герметичности.
4. Разрешено установить крышку картера сцепления в положение для сборки (стрелка) осторожно при помощи отвертки (1) таким образом, чтобы удалось установить новое стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.
5. Установить новое стопорное кольцо.
6. Втулку следует устранить только после установки стопорного кольца.
