Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Кодиак 1 (2016-2024)

Коробка передач в сборе — меры предосторожности (Skoda Kodiaq NS7)

  • Главная
  • Кодиак
  • NS7 (2016-2024)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Коробка передач в сборе — меры предосторожности
0
Оглавление: Меры предосторожности при работе со…⬇ Меры предосторожности при проведении…⬇

Меры предосторожности при работе со сцеплением автомобиля



1. Использовать рекомендуемую тормозную жидкость для добавления в расширительный бачок сцепления.

2. Не использовать повторно тормозную жидкость, слитую из гидравлической системы сцепления.

3. Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности.

4. Использовать свежую тормозную жидкость для чистки или промывки деталей главного и рабочего цилиндров сцепления.

5. Не использовать минеральные растворители нефтяного происхождения, типа бензина или керосина, поскольку они разрушают резиновые части гидравлической системы.

6. Заменять новым рабочий цилиндр сцепления при каждом снятии с автомобиля коробки передач в сборе с главной передачей.

7. Не разбирать главный и рабочий цилиндры сцепления.

Внимание. Для чистки диска сцепления использовать только пылесос. Не использовать сжатый воздух.


Меры предосторожности при проведении работ на механической коробке передач



Внимание:
  • После каждой замены коробки передач в сборе с главной передачей заменять новым рабочий цилиндр сцепления.
  • Вернуть рабочий цилиндр сцепления в исходное положение для того, чтобы снять коробку передач в сборе с главной передачей. Пыль с рабочей поверхности диска сцепления может повредить уплотнение рабочего цилиндра, что приведет к утечке жидкости гидросистемы сцепления.
  • Не использовать повторно слитую трансмиссионную жидкость.
  • Проверку уровня и замену трансмиссионного масла необходимо выполнять на ровной горизонтальной поверхности.
  • Во время снятия или установки следить за тем, чтобы грязь или пыль не попадали внутрь коробки передач.
  • Перед установкой детали убедиться в правильности её положения. При нанесении установочных меток следить за тем, чтобы они не мешали функционированию деталей.
  • Затягивать болты или гайки постепенно в несколько подходов, по диагонали, в направлении изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, пользоваться ею.
  • Следить за тем, чтобы не повредить поверхности контакта или трения.

[Данный материал опубликован на портале: skodabook.ru]
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Афанасьева Элеонора
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Кодиак 1: Механическая коробка
Следующая ►

Регулировка механизма переключения передач
Механическая трансмиссия — обслуживание
Коробка передач в сборе — снятие и установка
Разборка и сборка коробки передач — разборка
Разборка и сборка коробки передач — сборка
Ремонт картера коробки передач — удаление крышки
Ремонт картера коробки передач — заколачивание крышки до упора
Ремонт картера коробки передач — извлечение ручки фиксатора вала…
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Контроль уровня масла в коробке передач/главной передаче и, при… Шкода Фабия 2 (2007-2014)
➧ Дифференциал в сборе — внешний вид (коробка передач 02U) Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Автоматическая коробка передач 01М — описание конструкции Шкода Октавия 1 (1996-2004)
➧ Общая информация и меры предосторожности Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Общая информация и меры предосторожности Шкода Йети (2009-2017)
➧ Схема системы охлаждения и меры предосторожности Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 35 + 43

       





Кодиак 1 (2016-2024) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 1.4 л
  • Бензиновый двигатель 2.0 л
  • Дизельный двигатель 2.0 л
  • Питание и управление (бензин)
  • Питание и управление (дизель)
  • Система охлаждения (бензин 1.4 л)
  • Система охлаждения (бензин 2.0 л)
  • Система охлаждения (дизель 2.0 л)
  • Система смазки (бензин)
  • Система смазки (дизель)
  • Впуск и выпуск (бензин 1.4 л)
  • Впуск и выпуск (бензин 2.0 л)
  • Впуск и выпуск (дизель 2.0 л)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (бензин 2.0 л)
  • Электросхемы (фары галогенные)
  • Электросхемы (фары светодиодные)
  • Электросхемы (Climatronic)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.