Коробка передач в сборе — снятие и установка (Skoda Kodiaq NS7)

Снятие

1. Снять декоративную панель двигателя в сборе.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ из моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Электрооборудование двигателя»).

Внимание:

• Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.
• Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.
• Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
• Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.
• Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.
• Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.
• При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза а случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.
• При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.
• Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.
• При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.

4. Снять стопорную шайбу (1), показанную на рисунке ниже.



5. Сместить фиксатор троса включения передач со шпильки (стрелка) рычага (2) коробки передач, как показано на рисунке ниже.



6. Сместить по направлению вперед стопорный механизм троса до упора в направлении стрелки 1, после чего провернуть его в направлении стрелки 2, как показано на рисунке ниже.

Примечание. Рычаг переключения (С) может быть демонтирован только после снятия консоли КПП (Е).

7. Выкрутить болты и гайку крепления (стрелки) и снять кронштейн тросов выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.





8. Снять рычаг переключения передач (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание

• Возможно вытекание трансмиссионного масла.
• Во время выполнения работ, убедиться в том, что на поверхности подрамника или лонжерона отсутствует тормозная жидкость. При необходимости очистить поверхности.

9. Подложить чистую ветошь под отсоединяемые детали.



10. Используя специальный инструмент МР602 (В), пережать шланг главного цилиндра (А), как показано на рисунке ниже.

11. Покрыть клапан для прокачки чистой ветошью.

12. Извлечь фиксатор (стрелка) на соединении патрубка и шланга до упора вверх.

13.Отсоединить магистраль от клапана прокачки, заглушить ее специальной заглушкой и отложить в сторону.

Примечание. После отсоединения магистрали гидропривода выключения сцепления не нажимать на педаль сцепления.

14. Отсоединить, показанные на рисунке разъемы жгутов электропроводки (1) и (2).



15. Выкрутить болты крепления коробки передач в верхней части (1) и (2).



16. Снять панели звукоизоляции.

17. Снять стартер системы пуска (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Электрооборудование двигателя»).



18. Снять передние подкрылки колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Кузов»).

Примечание. Для установки поддерживающего устройства поперечина должна быть отсоединена на правой стороне автомобиля.

19. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять поперечину с передней панели кузова.



20. Установить переходник 10-222А/29 (1) на кузова под крыло (с обеих сторон автомобиля), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Переходник с символом «L» устанавливается с правой стороны автомобиля.
• Переходник с символом «Р» устанавливается с левой стороны автомобиля.
• Стрелка указывает на направление движения автомобиля.

21. Установить специальное приспособления для вывешивания силового агрегата 10-222А вместе с другими элементами так, как показано на рисунке ниже.





22. Установить переходник -Т40093/3-6- или -Т40093/3-6А- на панель кузова, как показано на рисунке ниже.

Данные скопированы с портала: skodabook.ru

• Переходник «Т40093/3-6» или «Т40093/3-6А» должен быть зафиксирован болтом крепления (А) на фланце панели кузова (стрелка).
• Подсоединить переходник «Т40093/3-6» или «Т40093/3-6А» к шпинделю «Т40093/3» траверсы и предварительно натянуть траверсу.

23. Медленно вывесить силовой агрегат в сборе, вместе с крюками МР9/200 и Т30099 «МР9 200/100 (10-222А/10)».



24.Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.



25.Снять подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Ходовая часть»).

Внимание:

• Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов, не допускать загрузки передних колес весом автомобиля и не совершать поездок при открученной гайке приводного вала. Это может привести к отделению обоймы внутреннего подшипника, в результате чего компоненты тормозной системы или подвески могут быть повреждены и автомобиль потеряет управление.
• Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты должны быть защищены от острых объектов при выполнении обслуживания приводного вала или расположенных рядом с ним компонентов. Повреждение пыльников, уплотнений или хомутов может стать причиной разгерметизации шарнира, что приведет к возникновению посторонних шумов и возможным неисправностям приводного вала.

• Выкрутить болты крепления продольной опоры силового агрегата в сборе.
• Отвернуть шестигранную гайку крепления пальца стойки стабилизатора поперечной устойчивости (выполнить данную операцию с обеих сторон).
• Отсоединить стойку от стабилизатора поперечной устойчивости с левой и правой стороны.
• Отвернуть гайки крепления нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре поворотного кулака.

Автомобили с датчиком высоты

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от левого переднего датчика высоты или от правого переднего датчика.

Для все моделей

• Потянуть на себя и отсоединить фиксаторы жгута электропроводки от подрамника и от рулевой рейки.
• Выкрутить болты крепления рулевой рейки.
• Снять с направляющих штифтов и отсоединить рулевую рейку от подрамника передней подвески.
• Подставить под подрамн и к передней подвески специальный гидравлический домкрат с опорной платформой.
• Зафиксировать расположение подрамника на платформе гидравлического домкрата и опустить его вместе с домкратом, приблизительно на 10 мм.
• Извлечь фиксатор, показанный на рисунке ниже (стрелка).
• Опустить подрамник в сборе, используя гидравлический домкрат.
• Зафиксировать подрамник передней подвески на опорной платформе гидравлического домкрата.
• Зафиксировать расположение рулевой рейки на кузове автомобиля.
• Опустить домкрат вместе с подрамником в сборе.

26. Выкрутить болты крепления и снять защитное покрытие правого приводного вала, как показано на рисунке ниже.





27. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять правый и левый приводные валы с коробки передач, как показано на рисунке ниже.



28. Подвесить оба приводных вала с помощью специальной монтажной ленты за амортизаторные стойки передней подвески, как показано на рисунке ниже.



29.Выкрутить болты крепления (1), (2) и снять монтажный кронштейн угловой передачи, как показано на рисунке ниже.



30. Выкрутить болты крепления (А) и (В), после чего снять защитную пластину карданного вала (1), как показано на рисунке ниже.



31. Отметить относительное расположение (стрелки) упругого диска и фланца на угловой коробке передач, как показано на рисунке ниже.



32 . Выкрутить болты крепления и отсоединить карданный вал (стрелки) от угловой коробки передач.

33 .Сместить немного вперед силовой агрегат в сборе (в сторону передней части автомобиля), чтобы отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.

Примечание. Проследить за тем, чтобы во время извлечения и установки не повредилось уплотнительное кольцо (стрелка) во фланце карданного вала.

34. Выкрутить и снять болты крепления (стрелки) левой опоры двигателя (2), как показано на рисунке ниже.



35. Опустить силовой агрегат в сборе, используя шпиндели траверсы. Опустить приблизительно на 60 мм (а).



36. Выкрутить болты крепления (стрелки) консоли коробки передач (1).

37. Снять консоль коробки передач в сборе (1).



38. Выкрутить соединительный болт силового агрегата и угловой передачи (стрелка).



39. Отпустить соединительные болты крепления (2) и (3). Оставить их вкрученными от руки.

• Соединительный болт (1) был выкручен ранее.

40. Установить специальную опору «3282» на специальный домкрат.

41. Установить регулировочную пластину «3282/62» на опору «3282».

Примечание:

• Регулировочная пластина устанавливается только в одно положение.
• Стрелка на регулировочной пластине должна быть направлена по ходу автомобиля.

42. Совместить рычаги опоры коробки передач с отверстиями в регулировочной пластине.

43. Вкрутить опорные элементы (А), как показано на рисунке ниже.

44. Подставить домкрат для силового агрегата под автомобиль.

45. Установить регулировочную пластину параллельно коробке передач.



46. Зафиксировать переходник -МРЗ-419/40- (С) в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.



47. Зафиксировать переходник опоры коробки передач 3282 (В) с помощью болта (А).

48. Направить оправку переходника (В) в направляющую опоры коробки передач 3282 (стрелка) и зафиксировать в данном положении.

49. Вкрутить болт 3282/29 в отверстие для фиксации опоры коробки передач.

50. Выкрутить оставшиеся болты крепления коробки передач.

51. Надавить, чтобы отсоединить коробку передач от блока цилиндров двигателя.



52. Предельно осторожно опустить коробку передач, при необходимости, наклонить ее с помощью шпинделей (1) и (2) опоры 3282.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки элементов крепления к блоку цилиндров:

Номер	Болт	Кол-во	Момент затяжки Н·м
1	М12х50	2	80
2	М12х170	2	80
3	М10х50	2	40
4	М10х65	1	40
5	М12х65	1	80