Оглавление: Тормозные механизмы FN3 ⬇ Замена колодок ⬇ Снятие и установка, ремонт суппорта ⬇ Тормозные механизмы FS-III ⬇ Замена колодок ⬇ Снятие и установка, ремонт суппорта ⬇
Замечание: Заменять тормозные колодки следует попарно и на обоих колёсах одной оси одновременно.
Замечание: Если колодки снимаются не с целью их замены, т.е. будут установлены повторно, перед снятием помечайте их, чтобы затем установить на прежние места.
Тормозные механизмы FN3
1. Детали переднего тормозного механизма FN3 указаны на иллюстрации.
2.1. Детали переднего тормозного механизма FN3 1. Болт, 4 Нм; 2. Тормозной диск, вентилируемый, заменяются на обеих сторонах одновременно; 3. Тормозные колодки с индикацией износа, заменяются попарно, на обеих сторонах одновременно; 4. Удерживающая пружина; 5. Анкерная скоба; 6. Суппорт; 7. Направляющий палец, 30 Нм; 8. Колпачок; 9. Тормозной шланг с соединением и полым болтом, 35 Нм; 10. Болт, 200 Нм, перед повторным использованием очистите; 11. Болт, 15 Нм; 12. Кронштейн; 13. Поворотный кулак; 14. Датчик ABS, перед установкой очистите стенки монтажного отверстия и нанесите на них смазку G052 112A3; 15. Болт, 8 Нм; 16. Щиток тормозного механизма; 17. Болт Torx, 12 Нм; 18. Ступичная сборка, со встроенным ротором датчика 14
Замена колодок
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите переднее колесо.
3. При помощи отвёртки отожмите от суппорта удерживающую пружину (смотрите иллюстрацию) и снимите её.
2.3. Высвобождение пружины
4. Разъедините разъём электропроводки датчика износа колодок (смотрите иллюстрацию).
2.4. Разъём датчика износа колодок
5. Снимите колпачки (смотрите иллюстрацию) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы. Извлеките направляющие пальцы из суппорта. Снимите суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг, и закрепите суппорт на проволоке, не допуская натяжения шланга.
2.5. Колпачки направляющих пальцев
6. Извлеките из суппорта колодки.
7. Тщательно очистите суппорт и сопрягаемые с ним поверхности колодок. При наличии на новых колодках защитного покрытия снимите его. Используйте для очистки только метилированный спирт, не выдувайте пыль от тормозных колодок сжатым воздухом.
8. Перед установкой колодок вдавите поршень в тормозной колёсный цилиндр, используя для этого подходящее приспособление (смотрите иллюстрацию). При этом следите за тем. чтобы тормозная жидкость не выливалась из резервуара, при необходимости откачайте её.
2.8. Вдавливание поршня в колёсный цилиндр
9. Установите наружную колодку в анкерную скобу, а внутреннюю колодку с удерживающей пружиной - в поршень. Установите суппорт и закрепите его на анкерной скобе, затянув направляющие пальцы с усилием 30 Нм. При установке суппорта следите за тем, чтобы колодки не приклеились к нему, прежде чем он займёт правильное установочное положение; не повредите приклеиваемую поверхность. Установите колпачки направляющих пальцев.
10. Вставьте удерживающую пружину в суппорт, состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок и установите колёса.
11. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
12. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка, ремонт суппорта
13. Выполните действия, описанные в параграфах 2-4.
14. Подсоедините к штуцеру прокачки на суппорте шланг, другой конец этого шланга опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцер прокачки, выжмите педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 (или попросите помощника), закройте штуцер прокачки и отсоедините от него шланг.
15. Отсоедините от суппорта тормозной шланг, снимите колпачки (см. иллюстрацию 2.5) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы.
16. Снимите суппорт с анкерной скобы. При необходимости ремонта суппорта (замены поршня) руководствуйтесь сопр. иллюстрацией.
2.16. Детали суппорта FN3 1. Колпачок; 2. Направляющий палец, 30 Нм; 3. Втулка-подшипник, вставляется в суппорт; 4. Колпачок; 5. Штуцер прокачки, перед вворачиванием нанесите на резьбу тонкий слой смазки G052 150А2; 6. Суппорт; 7. Анкерная скоба; 8. Удерживающая пружина, оба конца вставляются в отверстия в суппорте; 9. Манжета; 10. Поршень, перед установкой нанесите на него литиевую смазку G052 150А2; 11. Пыльник
17. Выполните действия, описанные в параграфах 6-9.
18. Вверните тормозной шланг в суппорт.
19. Снимите приспособление VAG1869/2 или попросите помощника отпустить педаль тормоза.
20. Вставьте удерживающую пружину в суппорт, состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок.
21. Прокачайте гидропривод тормозов (см. Главу 1) и установите колёса.
22. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
23. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Тормозные механизмы FS-III
24. Детали переднего тормозного механизма FS-III указаны на иллюстрации.
2.24. Детали переднего тормозного механизма FS-III 1. Болт М 12x1.5x45, подлежит замене, 70 Нм, затем дотяните на угол 90°; 2. Поворотный кулак, со встроенной анкерной скобой; 3. Датчик ABS, перед установкой очистите стенки монтажного отверстия и нанесите на них смазку G052 112A3; 4. Болт, 8 Нм; 5. Ступичная сборка, со встроенным ротором датчика 3; 6. Щиток тормозного механизма; 7. Болт, 12 Нм; 8. Тормозной диск, вентилируемый, заменяются на обеих сторонах одновременно; 9. Болт, 4 Нм; 10. Тормозные колодки с индикацией износа, заменяются попарно, на обеих сторонах одновременно; 11. Разъём датчика износа колодок; 12. Суппорт; 13. Направляющий палец, 30 Нм; 14. Колпачок; 15. Тормозной шланг с соединением и полым болтом, 35 Нм; 16. Болт, 15 Нм; 17. Кронштейн
Замена колодок
25. Выполните действия, описанные в параграфах 2 и 4-8.
26. Установите в суппорт внутреннюю колодку (с надписью "Kolbenseite" или "Pistonside", т.е. "сторона поршня") и наружную колодку. Колодки можно отличить по величине лапок удерживающих пружин: на внутренней колодке (1 на иллюстрации) они больше, чем на чёрной наружной (2).
2.26. Внутренняя (1) и наружная (2) колодки
27. Установите суппорт с колодками сначала на нижнюю сторону анкерной скобы (смотрите иллюстрацию). Закрепите суппорт на анкерной скобе, затянув направляющие пальцы с усилием 30 Нм. Штифт суппорта должен находиться позади направляющей на анкерной скобе. Установите колпачки направляющих пальцев.
2.27. Установка суппорта
28. Состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок и установите колёса.
Данные взяты с этого портала SKODABOOK.ru
29. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
30. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка, ремонт суппорта
31. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите переднее колесо.
32. Разъедините разъём электропроводки датчика износа колодок (см. иллюстрацию 2.4).
33. Подсоедините к штуцеру прокачки на суппорте шланг, другой конец этого шланга опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцер прокачки, выжмите педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 (или попросите помощника), закройте штуцер прокачки и отсоедините от него шланг.
34. Отсоедините от суппорта тормозной шланг, снимите колпачки (см. иллюстрацию 2.5) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы.
35. Снимите суппорт с анкерной скобы. При необходимости ремонта суппорта (замены поршня) руководствуйтесь сопр. иллюстрацией.
2.35. Детали суппорта FS-III 1. Колпачок; 2. Штуцер прокачки, перед вворачиванием нанесите на резьбу тонкий слой смазки G 052 150 А2; 3. Втулка-подшипник, вставляется в суппорт; 4. Направляющий палец, 30 Нм; 4. Колпачок; 6. Суппорт; 7. Манжета, перед установкой нанесите на неё тонкий слой литиевой смазки G 052 150 А2; 8. Поршень, перед установкой нанесите на неё тонкий слой литиевой смазки G 052 150 А2; 9. Пыльник
36. Выполните действия, описанные в параграфах 6-8 и 26-27.
37. Вверните тормозной шланг в суппорт.
38. Снимите приспособление VAG1869/2 или попросите помощника отпустить педаль тормоза.
39. Выполните действия, описанные в параграфах 28-30.