8.1. Детали установки блока управления и гидромодулятора ESP 1. Блок "J104 " управления ESP, со встроенной сборкой датчиков ESP "G419"; 2. Гидромодулятор "N55" ESP; 3. Тормозная трубка, от первичного контура ГТЦ к гидромодулятору, диаметр 6.5 мм, длинная гайка М12х1; 4. Тормозная трубка, от вторичного контура ГТЦ к гидромодулятору, диаметр 6.5 мм, длинная гайка М12х1; 5. Тормозная трубка, к переднему левому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1; 6. Тормозная трубка, к переднему правому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1; 7. Тормозная трубка, к заднему левому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1; 8. Тормозная трубка, к заднему правому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1; 9. Болт, 5.5 Нм; 10. Кронштейн; 11, 12. Болты, 8 Нм; 13. Прокладка вакуумного усилителя; 14. Вакуумный усилитель; 15. Уплотнительное кольцо вакуумного усилителя; 16. ГТЦ; 17. Сборка Д/В "F" стоп-сигналов и датчика "F47" положения педали тормоза; 18. Болт, 5 Нм; 19. Термозащитный экран; 20. Гайка, подлежит замене, 25 Нм; 21. Уплотнения; 22. Резервуар тормозной жидкости; 23. Крышка резервуара 22; 24. Уплотнение шланга 25; 25. Вакуумный шланг
2. При помощи диагностического прибора считайте и запишите имеющийся код блока управления.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Снимите верхнюю крышку двигателя (при наличии).
5. На двигателях 1.8 л снимите верхний шланг наддувочного воздуха.
6. На дизельных двигателях снимите датчик давления №1 ОГ "G450", разъедините разъёмы, выверните сажевый фильтр и отложите его в сторону.
7. На моделях с сажевым фильтром снимите сажевый фильтр (см. Главу 4).
8. Снимите фиксацию разъёма в направлении стрелки (1 на иллюстрации) и разъедините разъём в направлении стрелки (2).
8.8. Разъединение разъёма
9. Зафиксируйте выжатую педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 или попросите помощника выжать и удерживать педаль тормоза.
10. Подсоедините шланги к штуцерам прокачки переднего левого и заднего левого суппортов; другие концы шлангов опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцеры и при помощи ассистента или приспособления VAG1869/2 выжмите педаль тормоза не мене, чем на 60 мм. Закройте штуцеры. Не отпускайте педаль тормоза.
11. Уложите неворсящуюся ткань для впитывания тормозной жидкости под сборку блока управления ESP и гидромодулятора.
12. Пометьте тормозные трубки, идущие от ГГЦ, отсоедините их от гидромодулятора и закупорьте трубки и отверстия в гидромодуляторе.
13. Пометьте тормозные трубки, идущие к суппортам, отсоедините их от гидромодулятора и закупорьте трубки и отверстия в гидромодуляторе.
14. Вытяните сборку блока управления и гидромодулятора из резиновых демпферов по направлению вверх.
15. Установка производится в обратной последовательности. Болты крепления сборки на кронштейне затягивайте с усилием 8 Нм. Гайки тормозных линий на гидромодуляторе затягивайте с усилием 14 Нм.
16. В заключение прокачайте гидропривод тормозов (см. Главу 1) и закодируйте блок ESP "J104" при помощи диагностического прибора. Для этого примените базовые настройки для датчика "G85" угла поворота рулевого колеса, датчика "G200" поперечного ускорения и датчика "G201 " тормозного давления.