2. Снимите колесо.
3. Снимите анкерную скобу вместе с суппортом тормозного механизма, не отсоединяя тормозной шланг, и подвесьте их на проволоке на кузове, не допуская натяжения шланга (см. Главу 9).
4. Снимите колёсный датчик ABS и тормозной диск (см. Главу 9).
5. Снимите с поворотного кулака щиток тормозного механизма.
6. Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги на поворотном кулаке, оставив её навёрнутой на несколько оборотов. Затем выжмите шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака приспособлением №3287А (см. иллюстрацию 5.7), окончательно отдайте гайку и отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
7. Выжмите приводной вал из поворотного кулака как можно дальше в направлении трансмиссии.
8. Отдайте крепёж стойки подвески на поворотном кулаке (смотрите иллюстрацию).
6.8. Гайка крепления стойки подвески на поворотном кулаке
9. Расширьте прорезь в поворотном кулаке, вставив и провернув в нём клин №3424 (смотрите иллюстрацию).
6.9. Отделение стойки подвески от поворотного кулака
10. Отдайте гайки (см. иллюстрацию 4.5 Главы 8), установите под поворотный кулак трансмиссионный домкрат, выжмите из рычага шаровую опору и отделите поворотный кулак от стойки подвески.
11. Установка производится в обратной последовательности. При затягивании ступичного болта придерживайтесь последовательности, описанной в Разделе 2 Главы 8. Если установлен новый поворотный кулак, отрегулируйте углы установки передних колёс (см. Часть D).