Снятие и установка стойки
1. Детали сборки стойки подвески указаны на иллюстрации.
7.1. Детали сборки стойки подвески 1. Амортизатор; 2. Демпфер отбоя; 3. Защитная втулка; 4. Пружина (определение - по PR-номеру, см. Раздел 1); 5. Подшипник с канавкой; 6. Опора стойки; 7. Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 60 Нм; 8. Кузов (опора стойки); 9. Болт, подлежит замене, 15 Нм, затем дотяните на угол 90°; 10. Заглушка
2. Ослабьте болт крепления приводного вала к ступичной сборке (см. Раздел 2 Главы 8).
3. Снимите колесо.
4. Отдайте гайку крепления стойки стабилизатора на стойке подвески (смотрите иллюстрацию). Отцепите провод датчика ABS от стойки подвески.
7.4. Гайка крепления стойки стабилизатора на стойке подвески
5. Отдайте гайки (см. иллюстрацию 4.5 Главы 8) и отделите поворотный кулак вместе с шаровой опорой от рычага подвески.
6. Вытяните наружный ШРУС приводного вала из ступичной сборки. Закрепите приводной вал на кузове при помощи проволоки.
(Статья расположена на сайте www.SKODABOOK.ru)
Замечание: Не допускайте, чтобы вал висел под собственным весом.
7. Снова закрепите шаровую опору на рычаге.
8. Закрепите на ступичной сборке трансмиссионный домкрат с опорой Т10149 (см. иллюстрацию 2.4).
9. Отдайте крепёж стойки подвески на поворотном кулаке (см. иллюстрацию 6.8).
10. Расширьте прорезь в поворотном кулаке, вставив и провернув в нём клин №3424 (см. иллюстрацию 6.9).
11. Надавите на тормозной диск по направлению к стойке подвески, чтобы стойка не заклинила в поворотном кулаке.
12. Потяните поворотный кулак вниз, отделяя его от стойки подвески, и опустите на трансмиссионном домкрате, чтобы стойка полностью вышла из поворотного кулака. Подвяжите поворотный кулак на подрамнике или на консоли проволокой и уберите домкрат.
13. Снимите обтекатель ветрового стекла (см. Главу 11).
14. Снимите крышку воздухозаборной камеры, выверните болты верхней опоры стойки подвески и снимите стойку (смотрите иллюстрацию). При необходимости отремонтируйте снятую стойку (см. подраздел ниже).
7.14. Верхние болты крепления стойки подвески
15. Вставьте стойку так, чтобы одна из стрелок на её опоре была обращена в направлении движения (смотрите иллюстрацию). Затяните верхние болты крепления стойки и установите обтекатель ветрового стекла.
7.15. Метки на опоре стойки
16. Закрепите на ступичной сборке трансмиссионный домкрат с опорой Т10149 (см. иллюстрацию 2.4). Расположите стойку на поворотном кулаке, аккуратно поднимите поворотный кулак на домкрате и закрепите на стойке, вставив болт.
Замечание: При подъёме поворотного кулака отжимайте тормозной диск к стойке. Уберите клин №3424 и затяните крепёж стойки на поворотном кулаке.
17. Отдайте гайки (см. иллюстрацию 4.5 Главы 8), оттяните поворотный кулак с шаровой опорой от рычага, вставьте приводной вал в ступицу, снова вставьте поворотный кулак с шаровой опорой в рычаг и затяните три гайки.
18. Установите оставшиеся детали в обратной последовательности. При затягивании ступичного болта, придерживаясь последовательности, описанной в Разделе 2 Главы 8.
Ремонт стойки подвески (снятие и установка пружины)
19. Закрепите в тисках приспособление для сжатия пружин VAG1752/1 с дополнительными приспособлениями и вставьте в него стойку подвески так, чтобы витки пружины правильно располагались в держателе (смотрите иллюстрацию). Сожмите пружину настолько, чтобы высвободить подшипник.
7.19. Сжимание пружины 1. Приспособление для сжатия пружин VAG1752/1; 2. Динамометрический ключ; 3. Головка Т10001/8; 4. Трещотка Т10001/11; 5. Головка Т10001/5; 6. Держатель пружины VAG1752/4
20. Отдайте 6-гранную гайку на штоке поршня и снимите с него опору стойки, верхнюю тарелку пружины с отбойником и подшипник с пыльником.
21. Снимите с амортизатора пружину на приспособлении для сжатия. При необходимости ослабьте натяжение и установите в приспособление новую пружину.
22. Установка производится в обратной последовательности. Удостоверьтесь в правильности посадки пыльника на упорном подшипнике. Не перегибайте пыльник, а если перегнули, немедленно верните его в нормальное положение. Удостоверьтесь в правильности посадки отбойника в верхней тарелке пружины. Используйте новую гайку штока амортизатора. Перед ослаблением пружины поверните её нижний край до упора.